အသုံးပြုပြီး အကြီးစားစက်ယန္တရား တင်သွင်းမှု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် စစ်ဆေးရေး: ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်ယူသူလက်စွဲ

ရန်ကုန်အခြေစိုက် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် အသုံးပြုပြီး CAT 320D အိတ်စကွေဗာတာကို ဝယ်ယူပြီးနောက် သင်္ဘောဆိပ်တွင် ရက်သတ္တပတ်နှင့်ချီ၍ ရပ်တန့်သွားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို စောင့်ကြည့်နေရသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ပက်ကင်လစ်ရှိ စက်နံပါတ်နှင့် အင်ဂျင်နံပါတ် မကိုက်ညီခြင်း၊ တစ်ခုတည်းသော မှားယွင်းမှုကြောင့် demurrage နှင့် အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေး ပေါင်းထည့်လာသည်။ ဤသည်မှာ အသုံးပြုပြီး အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် နည်းပညာထက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများက ပိုမိုအရေးကြီးကြောင်း ပြသနေသည်။

ပထမဆုံးဖမ်းမိသည့်အချက်- HS Code ခွဲခြားမှုနှင့် စာရွက်စာတမ်းအထုပ်

တင်သွင်းမည့် စက်အမျိုးအစားကို မှန်ကန်သော Harmonized System (HS) Code ဖြင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ WCO ၏ HS 2022 အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ အိတ်စကွေဗာတာ၊ ဘူဒိုဇာနှင့် အခြားမြေကြီးတူးစက်များသည် Chapter 84 အောက်တွင် ရှိပြီး ဥပမာအားဖြင့် 360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်သော တူးဖော်ရေးစက်များကို HS 8429.52 ဟု ခွဲခြားလေ့ရှိသည်။ တိကျမှုမရှိသော HS Code သည် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ဒဏ်ကြေး၊ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သွင်းကုန်လိုင်စင်ငြင်းပယ်ခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

စာရွက်စာတမ်းအထုပ်တွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သင့်သည်-

• ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန် invoice (Commercial Invoice)
• ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ် ပက်ကင်လစ်
• သင်္ဘောတင်စာချုပ် (Bill of Lading)
• မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် (Certificate of Origin)
• ကြိုတင်တင်ပို့မှုစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ (Pre-shipment Inspection)
• အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်တို့ကို ကိုက်ညီမှုစစ်ဆေးချက်
• သစ်သားထုပ်ပိုးမှုအတွက် fumigation certificate
• နိုင်ငံအလိုက် လိုအပ်သော emission compliance certificate

Incoterms 2020 ကွာဟချက်များသည် ဝယ်ယူသူကို မည်သို့အန္တရာယ်ပြုသနည်း

ICC ၏ Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲစေသည်။ သို့သော် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တာဝန်ယူမှုတို့သည် အမြဲတမ်းတူညီသည်မဟုတ်ပါ။

• FOB သည် ဝယ်ယူသူအတွက် သင်္ဘောတင်မှုအပြီး အန္တရာယ်ယူရသော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည် - အတွေ့အကြုံရှိ ဝယ်ယူသူများအတွက် သင့်လျော်သည်။
• CIF သည် အရောင်းသမားက နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံကို ပေးဆောင်သော်လည်း အန္တရာယ်သည် သင်္ဘောပေါ်တက်ချိန်တွင် ဝယ်ယူသူသို့ ရောက်သွားသည် - ရိုးရှင်းသော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုအားနည်းသည်။
• DAP သည် ရောင်းသူက သတ်မှတ်ထားသော destination အထိ တာဝန်ယူပို့ဆောင်ပေးသဖြင့် ဝယ်ယူသူအတွက် အဆင်ပြေသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မြင့်နိုင်သည်။

အသုံးပြုပြီး စက်များ၏ စစ်ဆေးရေးတွင် မျက်စိလည်စေသော အချက် ၅ ချက်

OEM Off-Highway ၏ စက်ယန္တရားစစ်ဆေးရေးဆိုင်ရာ အစီရင်ခံချက်များအရ မီတာပြောင်းလဲမှုသည် အမြဲတမ်းစိုးရိမ်စရာဖြစ်သော်လည်း ဒီထက်ပိုမိုသော စစ်ဆေးမှုလိုအပ်သည်-

1. အင်ဂျင်နာရီမီတာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား ဖိအားစမ်းသပ်မှု ကွာဟချက်
2. အောက်ခံကိုယ်ထည် (undercarriage) ပွန်းစားမှုအတိုင်းအတာ
3. Telematics data ဖြင့် စစ်မှန်သောအလုပ်ချိန်ကို အတည်ပြုခြင်း
4. အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်တို့၏ မှတ်တမ်းကိုက်ညီမှု
5. ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက် ကိုက်ညီမှု

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွာဟချက်ကို မည်သို့ပိတ်မည်နည်း

သွင်းကုန်ကြန့်ကြာမှုအများစုသည် စာရွက်စာတမ်းမကိုက်ညီမှုနှင့် စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ် အားနည်းချက်ကြောင့် ဖြစ်ပွားသည်။ ပွင့်လင်းသော ကြိုတင်စစ်ဆေးမှု၊ လွတ်လပ်သော third-party inspector များကို အသုံးပြုခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာမခံကို အပြည့်အဝယူခြင်းတို့သည် ကွာဟချက်ကို ပိတ်နိုင်သည်။ ကွန်တိန်နာဖြင့် ပို့ဆောင်မည့်အစား RoRo သို့မဟုတ် flat rack နည်းလမ်းများကို စက်အရွယ်အစားနှင့် ခရီးစဉ်ပေါ်မူတည်၍ ရွေးချယ်သင့်သည်။

လက်တွေ့ကျသော အမေးအဖြေများနှင့် အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ

Q: အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားတစ်စီး တင်သွင်းရန် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သနည်း။

A: အခြေခံအားဖြင့် commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin, pre-shipment inspection report တို့အပြင် အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ် ကိုက်ညီမှုစစ်ဆေးချက်၊ သွင်းကုန်လိုင်စင်နှင့် သစ်သားထုပ်ပိုးမှု fumigation certificate တို့ လိုအပ်သည်။ အချို့နိုင်ငံများတွင် emission compliance သို့မဟုတ် safety inspection လက်မှတ်ကိုလည်း တောင်းခံနိုင်သည်။

Q: တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားဝယ်ယူခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိပါသလား။

A: စစ်ဆေးမှုမရှိဘဲ ဝယ်ယူပါက အန္တရာယ်ရှိသည်။ Equipment World ကဲ့သို့သော စက်ယန္တရားစျေးကွက်သတင်းရင်းမြစ်များအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားရရှိနိုင်မှုတွင် အဓိကရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အန္တရာယ်ကို လျော့ချရန် လုပ်ငန်းစံနှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့် MechLink ကဲ့သို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပလပ်ဖောင်းများက တရုတ်နိုင်ငံမှ အမှတ်တံဆိပ်စုံ၊ တန်ချိန်စုံ အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားများကို ပို့ဆောင်ပေးရုံသာမက ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးရေးနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိုပါ ပံ့ပိုးပေးသည်။

Q: Landed cost ကို မည်သို့တွက်ချက်နိုင်သနည်း။

A: Landed Cost = စက်တန်ဖိုး + နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အာမခံကြေး + သွင်းကုန်ခွန် + တန်ဖိုးမြှင့်အခွန်/GST + ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ + စစ်ဆေးရေးစရိတ် + ဒေသတွင်းသယ်ယူခ။ တန်ဖိုးကို လျှော့တွက်ခြင်းသည် အကောက်ခွန်ဒဏ်ကြေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးကြန့်ကြာမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

Q: အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုတွင် မည်သည့်အကြောင်းများက ကြန့်ကြာမှုဖြစ်စေသနည်း။

A: ပက်ကင်လစ်၊ invoice နှင့် တကယ့်ကုန်ပစ္စည်းအချက်အလက်များ မကိုက်ညီခြင်း၊ စက်နံပါတ်များ မရှင်းလင်းခြင်း၊ သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်ရှိသော စက်အမျိုးအစားဖြစ်ခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း မပြည့်မီခြင်းနှင့် တန်ဖိုးသတ်မှတ်မှုအပေါ် သံသယရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းစိစစ်ခြင်းသည် ကြန့်ကြာမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။

ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ နောက်ဆုံးစိစစ်ရေးစာရင်း

လက်တွေ့တွင် အောက်ပါအချက် ၄ ချက်ကို မစစ်ဆေးဘဲ ငွေပေးချေခြင်း မပြုသင့်ပါ-

1. HS Code နှင့် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက် စိစစ်ပါ
2. လွတ်လပ်သော third-party inspector ဖြင့် စစ်ဆေးပါ
3. Incoterms နှင့် အာမခံအပါအဝင် ပို့ဆောင်ရေးသဘောတူညီချက်ကို အတည်ပြုပါ
4. အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများကို ကြိုတင်စိစစ်ပြီး demurrage ကို ရှောင်ရှားပါ

အသုံးပြုပြီး အကြီးစားစက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုသည် စက်နာရီမီတာနံပါတ်နှင့် ဈေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှုသာမဟုတ်ပါ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အမှားများကို ကြိုတင်ပိတ်ဆို့နိုင်မှသာ စက်ယန္တရားသည် ဆိပ်ကမ်းမှ လုပ်ငန်းခွင်သို့ အချိန်မီရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။