ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး နှင့် အကောက်ခွန်- နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူများအတွက် လက်တွေ့ကျလမ်းညွှန်

နိုင်ငံတကာသို့တင်ပို့သော အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများ၏ ၁၂% ခန့်သည် အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းအမှားအယွင်းများကြောင့် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာမှုများ ကြုံတွေ့ရကြောင်း Equipment World ၏ သုံးသပ်ချက်တစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အမှန်တကယ်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအနေဖြင့် တောင်အာဖရိကရှိ အကြီးစားကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် အာရှမှ အသုံးပြုပြီး Excavator တစ်စီး မှာယူခဲ့ရာ HS ကုဒ်မှားယွင်းသတ်မှတ်မှုကြောင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် ၃ ပတ်ခန့်ရပ်တန့်ခဲ့ရပြီး နောက်ဆက်တွဲသိုလှောင်ခနှင့် ဒဏ်ကြေးများ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ ကျော် ပေးဆောင်ခဲ့ရသည်။ ထိုသို့သောစိန်ခေါ်မှုများသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် စက်ယန္တရားဝယ်ယူသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ဗဟုသုတပြည့်စုံမှု၏ အရေးပါပုံကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုမရှိရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်း ၃ ချက်

အောက်ပါအချက်များသည် စက်ယန္တရားတင်ပို့မှုကွင်းဆက်အတွင်း မကြာခဏ ကျရှုံးမှုများ၏ မူလအရင်းခံဖြစ်သည်-

• စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာ – ကုန်သွယ်မှုပမာဏအကြီးဆုံးနိုင်ငံများပင်လျှင် တင်ပို့မည့်စက်၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်၊ ကုန်သေတ္တာနံပါတ်နှင့် အကောက်ခွန် HS ကုဒ်တို့တွင် မကိုက်ညီမှုများ ကြုံရသည်။
• အချိန်ကိုက်မှုနှင့် သင်္ဘောဆိပ်ထိန်းချုပ်မှု – နိုင်ငံတကာသင်္ဘောလိုင်းအချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှု၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ရက်များနှင့် ဆိုက်ရောက်နိုင်ငံ၏ ရာသီအလိုက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းတို့သည် ပျမ်းမျှ ၁၀-၂၁ ရက်အထိ ကြန့်ကြာစေနိုင်သည်။
• ကြိုတင်စစ်ဆေးမှုမရှိခြင်း – တစ်ပိုင်တစ်နိုင်စက်များ ဝယ်ယူရာတွင် စက်အခြေအနေကို လွတ်လပ်သောအဖွဲ့အစည်းမှ အတည်ပြုခြင်းမရှိပါက စက်ပျက်စီး/မျှော်မှန်းထားသည်ထက် အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းနိမ့်ကျမှုဖြစ်နိုင်ခြေ ၄၅% ကျော်အထိ မြင့်တက်ကြောင်း စက်မှုလက်ငင်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။

အကောက်ခွန် HS အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- စက်တန်ချိန်တိုင်းအတွက် အဓိကအမှား ၅ ချက်

ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ (WCO) ၏ HS ကုဒ်စနစ်ကို အခြေခံ၍ အောက်ပါအချက်များကို ဂရုပြုရမည်။ စက်အမျိုးအစားအလိုက် မှန်ကန်သောကုဒ် (ဥပမာ) များမှာ-

1. Excavator (အိတ်စကာဗေတာ) – HS 8429.52 ကို သုံးရမည့်အစား 8430.49 ဖြင့် မှားယွင်းတင်ပြခြင်း။
2. Wheel Loader (ဘီးတပ်စက်) – HS 8429.51 ကို ကျော်လွန်၍ အခြားကုန်ပစ္စည်းအုပ်စုတွင် ထည့်သွင်းခြင်း။
3. Bulldozer (ဘူဒိုဇာ) – HS 8429.11 နေရာတွင် 8429.52 အဖြစ် ရောထွေးသတ်မှတ်ခြင်း။
4. Motor Grader (မော်တာဂရေဒါ) – HS 8429.20 ကို ချန်လှပ်ကာ အထွေထွေအပိုပစ္စည်းများဖြင့် ကြေညာခြင်း။
5. Mobile Crane (မိုဘိုင်းကရိန်း) – HS 8426 အုပ်စုငယ်ကို အသုံးမပြုဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အဖြစ် မှားယွင်းတင်သွင်းခြင်း။

ကုဒ်တစ်ခုချင်းစီအတွက် တိကျသောသွင်းကုန်ခွန်နှုန်းထား (ဥပမာ ၅% မှ ၂၀% အတွင်း) နှင့် VAT ပါဝင်နိုင်သဖြင့် တရားဝင်အကောက်ခွန် အကြံပေးနှင့် အမြဲအတည်ပြုသင့်သည်။

စက်ယန္တရားပို့ဆောင်မှုတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်လမ်းကြောင်း၏ ပြောင်းလဲလာမှု

Equipment World ၏ အစီရင်ခံစာများအရ GPS ခြေရာခံခြင်း၊ IoT အာရုံခံကိရိယာနှင့် AI-assisted စစ်ဆေးရေးကိရိယာများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဂေဟစနစ်ကို အခြေခံကျကျ ပြောင်းလဲနေပြီဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ဝယ်ယူသူများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဂိုဒေါင်မှထွက်ခွာချိန်မှစ၍ အာဖရိကဆိပ်ကမ်းသို့ရောက်ရှိသည်အထိ သက်ဆိုင်ရာစက်၏ တည်နေရာ၊ ထိတ်လန့်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကိုပင် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် ဒစ်ဂျစ်တယ် ပူးတွဲစာရွက်စာတမ်းများ (e-BL, e-CO) နှင့် ပေါင်းစပ်လာသောအခါ ရိုးရာနှောင့်နှေးမှုများကို ၃၅% အထိ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း လေ့လာတွေ့ရှိရသည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးများသော မေးခွန်းများ (FAQ)

၁။ အကောက်ခွန်စာရွက်စာတန်းများ မှားယွင်းပါက ဘာဖြစ်နိုင်သလဲ။

စာရွက်စာတန်း (အထူးသဖြင့် HS ကုဒ်၊ မူရင်းသက်သေခံ သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်သုံးစက်အတွက် စစ်ဆေးချက်) တစ်ခုခုမှားယွင်းပါက ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခ (Demurrage) ထောင်နှင့်ချီတက်ခြင်း၊ သွင်းကုန်ခွန်ပိုမိုကောက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် အဆိုးဆုံးအနေဖြင့် အကောက်ခွန်က ကုန်ပစ္စည်းကို သိမ်းဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်တင်ပို့ရန် အမိန့်ထုတ်ခြင်းတို့ ကြုံရနိုင်သည်။

၂။ တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားများ အန္တရာယ်ကင်းစွာ တင်သွင်းနိုင်ပါသလား။

မှန်ကန်သော လုပ်ငန်းဖော်ကို ရွေးချယ်ပါက အလွန်စိတ်ချရပါသည်။ စက်မှုလက်ငင်းအချက်အလက်များအရ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် စွန့်စားမှုကို လျှော့ချပေးသည့် စံပြုထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုမှာ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၊ တန်ချိန်အမျိုးမျိုးရှိ တစ်ပိုင်တစ်နိုင်စက်ယန္တရားများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ထုတ်ယူနိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော ကြိုတင်စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပံ့ပိုးမှုနှင့် အဆုံးထိပို့ဆောင်သည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို တစ်နေရာတည်းတွင် စီမံပေးသည်။ ဤပုံစံသည် ဆိပ်ကမ်းရပ်တန့်မှုနှင့် စက်အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးနိုင်သည်။

၃။ တစ်ပိုင်တစ်နိုင်စက် ကုန်သွယ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးအာမခံပုံစံကဘာလဲ။

အထိရောက်ဆုံးမှာ တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ လွတ်လပ်သော Third-party စစ်ဆေးခြင်း (MechLink မှ စီစဉ်ပေးသည့် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကဲ့သို့) နှင့် သင်္ဘောပေါ်တင်စဉ် အာမခံ (Cargo Insurance) တို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ပြင် ငွေပေးချေမှုကို Letter of Credit ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါက နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသည်။

၄။ ပို့ဆောင်ခကို ဘယ်လိုတွက်ဆမလဲ။

အဓိကကုန်ကျစရိတ်များမှာ စက်၏ အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာ၊ အထူးသယ်ယူစရိတ် (Break Bulk / Flat Rack / Container)၊ ဆိပ်ကမ်းအသုံးပြုခ (THC) နှင့် ရေကြောင်းသယ်ယူခတို့ ပါဝင်သည်။ ၂၀ တန်အလေးချိန်ရှိသော Excavator တစ်စီးအတွက် အာရှမှ အရှေ့အာဖရိကသို့ အပြည့်အဝ ပို့ဆောင်ခ (All-in fee) သည် ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အတွင်း ကွာခြားနိုင်သည်။ MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းများသည် ကြိုတင်တွက်ဆထားသော အလုံးစုံပါဝင်သည့် ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်ကို ချက်ချင်းပေးနိုင်သဖြင့် မျှော်လင့်မထားသော အသုံးစရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ရေရှည်အတွက် ခိုင်မာသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် တည်ဆောက်ခြင်း

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ယန္တရားကုန်သွယ်မှုသည် တစ်ကြိမ်တည်းသော အရောင်းအဝယ်မဟုတ်ဘဲ ထပ်တလဲလဲ ယုံကြည်စိတ်ချရမည့် ကွင်းဆက်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများနှင့် ပွင့်လင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်များ (ဥပမာ- real-time စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ၊ HS ကုဒ်အတည်ပြုခြင်း) ကိုအသုံးပြုသည့် ပလက်ဖောင်းများသည် ကမ္ဘာ့စံနှုန်းသစ်ကို ရေးဆွဲနေပြီဖြစ်သည်။ စက်မှုလက်ငင်းအသိုင်းအဝိုင်း၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များအရ MechLink ကဲ့သို့သော ပေါင်းစည်းထားသည့် ထောက်ပံ့ရေးပုံစံသည် ငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်ကို ၆၀% ကျော် လျှော့ချနိုင်ပြီး သေးငယ်သော ကန်ထရိုက်တာများကိုပင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်ယန္တရားဈေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေမည်ဟု ဆိုထားသည်။ သို့သော် မည်သည့်ပလက်ဖောင်းကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ ဝယ်ယူသူအနေဖြင့် တင်သွင်းမည့်နိုင်ငံ၏ စည်းမျဉ်းများကို ကြိုတင်လေ့လာပြီး အကောက်ခွန်အကြံပေးနှင့် တိုင်ပင်ခြင်းသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။