ကမ္ဘာ့စျေးကွက်သို့ သုံးပြီးစက်ယန္တရား တင်သွင်းခြင်း၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်လမ်းညွှန်

စက်ယန္တရား တင်သွင်းသူတိုင်း ကြုံဖူးသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခုရှိသည် — သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို စောင့်ဆိုင်းနေရင်း အကောက်ခွန်အရာရှိက စာရွက်စာတမ်းတစ်ခု လိုအပ်နေသေးသည်ဟု ပြောလာသည်။ ထိုအခါ ဝယ်ယူသူသည် ဘဏ်ငွေလွှဲပြီးသား၊ ရောင်းသူနှင့် ဆက်သွယ်ရခက်သွားပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် demurrage ကုန်ကျစရိတ်များ တစ်ရက်ပြီးတစ်ရက် မြင့်တက်လာသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ထိုအခြေအနေမျိုးကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုနှင့် အကောက်ခွန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို နည်းပညာပိုင်းအရ ချဉ်းကပ်ထားသည်။

ဆိပ်ကမ်းတွင် စက်ပစ္စည်း တင်သွင်းမှု ဘာကြောင့် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် နှောင့်နှေးရသနည်း

စက်ယန္တရားတစ်စီး ဝယ်ယူရာတွင် ဈေးနှုန်းနှင့် အရည်အသွေးကိုသာ အာရုံစိုက်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းကို လျစ်လျူရှုမိပါက စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မမျှော်လင့်ဘဲ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ Equipment World ၏ ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများတွင် ဖော်ပြချက်အရ၊ စက်ယန္တရား တင်ပို့မှုတွင် စာရွက်စာတမ်း ကွဲလွဲမှုသည် အကောက်ခွန်တွင် အဖြစ်များသော နှောင့်နှေးမှု အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မမြင်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်သုံးရပ်

1. Demurrage နှင့် Detention — ကွန်တိန်နာ သတ်မှတ်ရက်ထက် ကျော်လွန်နေထိုင်ခွင့်အတွက် သင်္ဘောလိုင်းက တစ်ရက်လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၁၅၀ အထိ ကောက်ခံလေ့ရှိသည်။
2. Port Storage — ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်စည်သိုလှောင်ခအား ပထမ ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း အခမဲ့ပေးသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် နေ့စဉ် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်သည်။
3. Customs Inspection Penalties — HS Code မှားယွင်းပါက အကောက်ခွန်က ဒဏ်ကြေးနှင့် စစ်ဆေးမှုအပိုဆောင်းကို ချမှတ်နိုင်သည်။

Incoterms 2020 ကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်း

Incoterms 2020 သည် ဝယ်သူနှင့် ရောင်းသူကြား ကုန်စည်လွှဲပြောင်းမှုတွင် အန္တရာယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် တာဝန်ခွဲဝေမှုကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ စက်ယန္တရားကဲ့သို့ လေးလံပြီး တန်ဖိုးမြင့် ကုန်စည်များအတွက် FOB, CIF, DAP, DDP အသုံးများသည်။

အကောက်ခွန် HS Code မှားယွင်းမှု၏ ကုန်ကျစရိတ်

�မ္ဘာ့အကောက်ခွန်စနစ်တွင် စက်ယန္တရားများကို HS Code ဖြင့် ခွဲခြားသည်။ ဥပမာ -

• 8429 — မိမိဘာသာ ရွေ့လျားနိုင်သော ဘူဒိုဇာ၊ စက်တူးရွက်၊ စက်ခြစ်၊ မြေညှိစက်၊ မြေသားလှိမ့်စက်
• 8426 — ကရိန်းများ၊ မိုဘိုင်းလ် lifting frames များ
• 8705 — အထူးပြုလုပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်များ (ဥပမာ ကွန်ကရစ်ရောစပ်ကား၊ ကရိန်းကား)

OEM Off-Highway ၏ စက်မှုသတင်းများတွင် ဖော်ပြချက်အရ HS Code အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မှားယွင်းပါက အကောက်ခွန်တွင် နောက်ထပ် စစ်ဆေးမှုများ ခံရနိုင်ပြီး တင်သွင်းခွင့် နှောင့်နှေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မှာယူမီ ရောင်းသူနှင့် အကောက်ခွန် ကိုယ်စားလှယ်တို့က HS Code ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။

စာရွက်စာတမ်းများ စစ်ဆေးရန် Checklist

• Commercial Invoice — ဖော်ပြချက်၊ HS Code၊ တန်ဖိုး၊ နိုင်ငံထုတ်လုပ်မှု
• Packing List — အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာ၊ ကွန်တိန်နာနံပါတ်
• Bill of Lading / Sea Waybill — ကုန်စည်ပိုင်ဆိုင်မှု အထောက်အထား
• Certificate of Origin — နိုင်ငံထုတ်လုပ်မှု သက်သေခံ
• Inspection Certificate — စက်နံပါတ်၊ မော်ဒယ်၊ နာရီပြချက် စစ်ဆေးမှု
• Import License / Permit — နိုင်ငံအလိုက် လိုအပ်ချက်

သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူများ အတွက် စစ်ဆေးရမည့် စစ်ဆေးချက်များ

သုံးပြီးစက်များတွင် အန္တရာယ်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာထက် မူရင်းစာရွက်စာတမ်းနှင့် သက်တမ်းကွဲလွဲမှုများ ဖြစ်တတ်သည်။ OEM ထုတ်လုပ်သူများ၏ စစ်ဆေးမှုလမ်းညွှန်ချက်များအရ ဝယ်ယူသူသည် စက်နံပါတ် (PIN/Serial) ကို မှာယူမီ အတည်ပြုရမည်၊ ထို့နောက် ထုတ်လုပ်သူ၏ database တွင် စစ်ဆေးရမည်။ Komatsu ၏ ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများတွင်လည်း နာရီပြချက် (hour meter) နှင့် စက်တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

မှာယူမီ စစ်ဆေးရမည့် အချက်များ

• စက်နံပါတ်နှင့် မော်ဒယ်ကို ဓာတ်ပုံဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပါ
• နာရီပြချက် နှင့် ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းကို တောင်းခံပါ
• ရောင်းသူ၏ နိုင်ငံတကာပို့ဆောင်မှု မှတ်တမ်းကို စစ်ဆေးပါ
• စက်ကို လွတ်လပ်သော third-party inspector ဖြင့် စစ်ဆေးစေနိုင်သည်

ကျွမ်းကျင်သူ မေးခွန်းများနှင့် အယူအဆမှားများ

“ဈေးအသက်သာဆုံး ရောင်းသူကို ရွေးချယ်လိုက်ရင် ပြီးပြီလား”

မဟုတ်ပါ။ ဈေးနှုန်းတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အာမခံ၊ အကောက်ခွန်နှင့် စစ်ဆေးမှုကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်ပါက နောက်ဆုံးတွင် ပိုကုန်ကျတတ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောင်းသူသည် စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံနှင့် ပို့ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ပေးသည်။

“သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းများကို နိုင်ငံတကာမှ တိုက်ရိုက် တင်သွင်းရန် ခက်ခဲပါသလား”

စနစ်တကျ ပြင်ဆင်ထားလျှင် မခက်ခဲပါ။ သို့သော် နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းအရ သုံးပြီးစက်များတွင် စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာ၊ စက်နံပါတ်အတည်ပြုချက်နှင့် ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း ရှင်းလင်းမှုတို့ လိုအပ်သည်။ ထိုနေရာတွင် MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများက တရုတ်နိုင်ငံမှ multi-brand, multi-tonnage သုံးပြီးစက်များကို တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးကာ ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

“အကောက်ခွန်တွင် HS Code ကို ရောင်းသူပြောသည့်အတိုင်း သုံးလိုက်ရုံပဲလား”

မဟုတ်ပါ။ HS Code သည် တင်သွင်းသည့်နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်ဥပဒေအရ အဆုံးအဖြတ် ဖြစ်သည်၊ ရောင်းသူ၏ ပြောကြားချက်တစ်ခုတည်းကို အားကိုး၍ မရပါ။ သင့်နိုင်ငံရှိ အကောက်ခွန်ကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပြီး စက်အမျိုးအစားအလိုက် မှန်ကန်သော code ကို ရွေးချယ်ရသည်။

“အာမခံသည် စက်ပစ္စည်းပျက်စီးမှုအတွက်သာ ဖြစ်ပါသလား”

မဟုတ်ပါ။ အာမခံသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းတွင် မုန်တိုင်း၊ သင်္ဘောတိမ်းမှု၊ ဆိပ်ကမ်းတွင် ခိုးယူမှုစသည့် အန္တရာယ်များကိုပါ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် CIF သို့မဟုတ် သီးခြားအာမခံကို ရယူသင့်သည်။

နောက်ဆုံး လက်တွေ့ကျ သုံးသပ်ချက်

စက်ယန္တရား တင်သွင်းမှုတွင် အောင်မြင်မှုသည် စျေးနှုန်းချိုသာမှုတစ်ခုတည်းပေါ်တွင် မတည်ပါ။ စာရွက်စာတမ်း မှန်ကန်မှု၊ Incoterms ရွေးချယ်မှု၊ HS Code တိကျမှုနှင့် သုံးပြီးစက်၏ စစ်ဆေးမှုပွင့်လင်းမှုတို့က စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းအရ ဝယ်ယူသူသည် ရောင်းသူ၏ ပို့ဆောင်မှုစွမ်းရည်ကို ကြိုတင်စစ်ဆေးသင့်ပြီး MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများမှတစ်ဆင့် ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ရယူခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။