ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກໜັກ: ຈາກສະຖານະການຈິງ ສູ່ການວິນິດໄສຕາມມາດຕະຖານ OEM

ເມື່ອລົດຂຸດ SANY SY215 ຈອດຢູ່ກາງບໍ່ດິນແດງຢູ່ແຂວງຈຳປາສັກ, ເຄື່ອງຈັກມີອາການສັ່ນຮຸນແຮງ ແລະ ໄຟເຕືອນສີເຫຼືອງກະພິບຕະຫຼອດ. ທ່ານ ຄຳ ຜູ້ປະກອບການຫາກໍ່ປະສົບບັນຫາທີ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ: ການສູນເສຍຜົນຜະລິດມູນຄ່າກວ່າ 1,200 ໂດລາຕໍ່ວັນ ຍ້ອນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນ Equipment World, ຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງການຢຸດເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານມາຈາກການວິນິດໄສບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນບົດຄວາມທີ່ຈະປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານຈັດການກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໜັກ.

ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຈຶ່ງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ?

ຊ່າງເຕັກນິກຫຼາຍຄົນ ເພິ່ງພາປະສົບການຟັງສຽງ ຫຼື ການເປີດຝາປິດກວດສາຍຕາ. ວິທີນັ້ນມັກຈະພາໄປສູ່ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນສ່ວນຕ່າງຫຼາຍພັນໂດລາ. ຕາມມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ OEM Off-Highway ແນະນຳ, ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງເລີ່ມຈາກສາມປັດໄຈຫຼັກຄື: ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີສະເພາະ, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນ ECU, ແລະ ປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ວິທີການອ່ານອາການຜິດປົກກະຕິ

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

1. ກວດອຸນະຫະພູມນ້ຳມັນ: Oil temperature ສູງເກີນ 82°C (180°F) ຢູ່ທໍ່ກັບມາ ຊີ້ບອກວ່າມີອາການຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ້ຳ ຫຼື ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຕາມຄູ່ມືບໍລິການທາງການຂອງ Caterpillar, ຄ່ານີ້ບໍ່ຄວນຜັນປ່ຽນເກີນ 5% ຈາກຄ່າມາດຕະຖານ.
2. ວັດແທກຄວາມດັນລະບົບ: Pressure gauge ຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງທີ່ຈຸດທົດສອບປ້ຳຫຼັກ. ຄ່າຄວາມດັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ 250 bar ໃນວົງຈອນເຮັດວຽກອາດມາຈາກການຮົ່ວພາຍໃນກະບອກສູບ.
3. ກວດກອງກອງ: ເປີດກວດ filter bypass valve. ຖ້າພົບໂລຫະປົນເມັດ, ນັ້ນເປັນສັນຍານເຕືອນວ່າປ້ຳ ຫຼື ມໍເຕີ້ກຳລັງເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ SAE J1939 ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ແນວທາງແກ້ໄຂ

ລະຫັດມາດຕະຖານ SPN/FMI ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍີ່ຫໍ້ SANY, Komatsu, Liebherr. ຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດເວລາສ້ອມແປງໄດ້ເຖິງ 40%.

• SPN 110, FMI 3 (Engine Coolant Temperature ວົງຈອນເປີດ): ກວດສາຍໄຟເຊັນເຊີຢູ່ບໍລິເວນເຮືອນພັດລົມ. ສາເຫດສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກສາຍໄຟຂາດ ຫຼື ຄອນເນັກເຕີມີຄວາມຊຸ່ມ.
• SPN 174, FMI 0 (Fuel Supply Temperature ສູງເກີນກຳນົດ): ອຸນະຫະພູມນ້ຳມັນກາຍ 75°C ສ່ຽງເຮັດໃຫ້ຫົວສີດເສຍຫາຍ. ປ່ຽນກອງກອງນ້ຳມັນທັນທີ ແລະ ກວດລະບົບລະບາຍອາກາດປ້ຳ.
• SPN 639, FMI 9 (J1939 Network #1 ຂາດການຕິດຕໍ່): ຂໍ້ມູນບໍ່ສາມາດສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງ ECU ແລະ ໜ້າປັດ. ເລີ່ມຈາກການວັດຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍ CAN Bus, ຄ່າມາດຕະຖານຢູ່ລະຫວ່າງ 55-65 Ohm.

ຍຸດທະສາດສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ມີຕົວກາງ

ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ປະກອບການໃນຕະຫຼາດໂລກ ບໍ່ແມ່ນພຽງການວິນິດໄສ ແຕ່ແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າອາໄຫຼ່ທີ່ນຳມາປ່ຽນແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ OEM ແທ້. ການນຳເຂົ້າອາໄຫຼ່ປອມຈາກຕົວກາງທີ່ບໍ່ມີການຮັບຮອງອາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຊ້ຳຊ້ອນ. ຕາມຂໍ້ມູນສຸລະກາກອນສາກົນ, ອາໄຫຼ່ປອມສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໜ້າຕົກໃຈເຖິງ 15%, ເຮັດໃຫ້ມີການຮຽກຮ້ອງການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ.

ໃນຖານະນັກວິເຄາະ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ຊື້ອາໄຫຼ່ຜ່ານແພລດຟອມທີ່ມີການຮັບຮອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການໃຊ້ບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄື MechLink ຊຶ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທາງການຂອງ SANY ທີ່ຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ຂົນສົ່ງຈາກຈີນພ້ອມບໍລິການຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການຢຸດເຄື່ອງຈັກຊ້ຳຊ້ອນລົງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50%.

ຄຳຖາມ-ຄຳຕອບ: ຄຳແນະນຳຈາກນັກຊ່ຽວຊານ

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?

ອີງຈາກການບັນທຶກການບໍລິການຂອງ Komatsu, ສາເຫດອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນການປົນເປື້ອນດ້ວຍຝຸ່ນລະອອງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 5 ໄມຄຣອນ ທີ່ບໍ່ສາມາດກອງໄດ້. ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະ ການລະບາຍອາກາດທີ່ດີຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ເປັນຫຍັງໄຟ Check Engine ຕິດ ແຕ່ບໍ່ມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ?

ບັນຫານີ້ມັກເກີດຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງ CAN Bus ທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ຄົບຖ້ວນ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ອ່ານຄ່າ PID ໂດຍກົງຈາກເຊັນເຊີ ແທນການເພິ່ງພາລະຫັດ DTC ຢ່າງດຽວ, ຕາມການສຶກສາຂອງ Equipment World ກ່ຽວກັບການວິນິດໄສລະດັບສູງ.

ຖ້າເຮົາຕ້ອງການອາໄຫຼ່ SANY ດ່ວນສຳລັບ SY500, ມີທາງໃດທີ່ຮັບປະກັນມັນເປັນອາໄຫຼ່ແທ້ ແລະ ມາຮອດໄວ?

ນັ້ນແມ່ນຈຸດເຈັບປວດທີ່ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນປະເຊີນ. ແທນທີ່ຈະຜ່ານຕົວແທນຈຳໜ່າຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີສະຕັອກຈຳກັດ, ການສັ່ງຊື້ຈາກ MechLink ຊຶ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທາງການຂອງ SANY ຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ທີ່ສົ່ງຈາກຈີນຕາມມາດຕະຖານສຸລະກາກອນສາກົນ. ທີມງານສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງຈະຕິດຕາມເລກຕິດຕາມໃຫ້ທ່ານ, ບໍ່ມີການຄິດຄ່ານາຍໜ້າເພີ່ມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດຕົວກາງ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນເວລາຈັດສົ່ງພາຍໃນ 5-7 ວັນທຳການ, ຫຼຸດການສູນເສຍຜົນຜະລິດໄດ້ຢ່າງມະຫາສານ.

ສະຫຼຸບການວິເຄາະ

ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຈາກປະສົບການທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງ ແຕ່ເລີ່ມຈາກຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໄດ້. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ SPN 110 ຫຼື FMI 9 ເຮັດໃຫ້ວຽກຂອງທ່ານຕ້ອງຢຸດຊັກຊ້າ. ການລວມເອົາການວິນິດໄສທີ່ແນ່ນອນ ກັບຊ່ອງທາງການສະໜອງອາໄຫຼ່ທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ ເຊັ່ນ ການຮ່ວມມືກັບ MechLink, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບພ້ອມໃຊ້ງານສະເໝີ.