အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရား ဝယ်ယူမှုတွင် ရှောင်ရှားရန် အရေးပါဆုံး စိစစ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေး အမှား ၇ ချက်

အရှေ့တောင်အာရှရှိ ဆောက်လုပ်ရေး ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် အွန်လိုင်းမှ ဒုတိယအကြိမ် ဝယ်ယူသည့် ဘီးတပ် wheel loader ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် သုံးရက်အကြာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ယာဉ်ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း စစ်ဆေးချက်များအရ ဘောင်ချိတ်ဆက်နေရာတွင် ဂဟေဖာထေးထားမှုကို သုတ်ဆေးအသစ်ဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရား ဝယ်ယူသူများ နေ့စဉ်ကြုံတွေ့နေရသည့် “ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှု အမှား” ၏ ဂန္ထဝင်ဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ Equipment World ၏ လေ့လာမှုများအရ အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှု ၃၀% ကျော်သည် ပထမ ၆ လအတွင်း မမျှော်လင့်ထားသော ပြုပြင်စရိတ် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျလေ့ရှိကြောင်း သိရသည်။

အခြေအနေစစ်ဆေးမှုတွင် ရေဒါမသိနိုင်သော ထောင်ချောက်များ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်ယန္တရားဈေးကွက်တွင် စျေးနှုန်းချိုသာသော်လည်း အန္တရာယ်များစွာ ကြုံရတတ်သည်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် ဘက်စုံအမှတ်တံဆိပ်၊ တန်ချိန်ရောမျိုးစုံ စက်ပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါအချက်များကို လျစ်လျူရှုမိလေ့ရှိသည်။

၁. အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဒေတာလော့ဂ်များကို အပေါ်ယံသာ စစ်ဆေးခြင်း

မြင်သာသော အပြင်ပန်း၊ ဆီယိုစိမ့်မှုတို့ထက် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူလာ (ECM) မှတ်တမ်းများက ပိုမိုအရေးကြီးသည်။ ဥပမာ Caterpillar C7.1 အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် SPN 100 FMI 1 မှတ်တမ်းတွေ့ရှိပါက ဆီဖိအားနိမ့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းပျက်စီးနိုင်ခြေကို ညွှန်ပြနေသည်။ သို့သော် ဝယ်သူအများစုသည် ဒိုင်နို-စမ်းသပ်မှု (dyno test) မလုပ်ဘဲ ဂရပ်ဖစ် ဒေတာတစ်ခုတည်းကို အားကိုးတတ်ကြသည်။

၂. အောက်ခံကိုယ်ထည် (undercarriage) တိုင်းတာမှု မပြည့်စုံခြင်း

ကြေးမုံပြားတစ်ပိုင်တစ်စနှင့် ပြုလုပ်သော ဆလင်ဒါအမြင်အာရုံ စစ်ဆေးမှုများသည် လုံလောက်မှုမရှိပါ။ Komatsu ကဲ့သို့ OEM လက်စွဲများတွင် ခြေနင်းစက်လိပ် (track roller)၊ အိုင်ဒလာ (idler)၊ စပရိုကက် (sprocket) တို့၏ ပွန်းစားမှု ရာခိုင်နှုန်းကို ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း အတိအကျဖြင့် တိုင်းတာရန် လိုအပ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။ ပုံမှန် track bush ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်မှုခံရသည့် စက်တစ်လုံးသည် ပြင်ပမှကြည့်လျှင် အသစ်ကဲ့သို့ ထင်ရနိုင်သည်။

၃. ဘောင်နှင့် ဂဟေပိုင်းဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့် စစ်ဆေးမှု ချို့ယွင်းခြင်း

သံလိုက်အမှုန့် စစ်ဆေးခြင်း (Magnetic Particle Inspection – MPI) သို့မဟုတ် အယ်လ်ထရာဆောင်း (ultrasonic) စမ်းသပ်မှုများမရှိပါက အက်ကြောင်းလေးများကို သိရှိရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်။ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်သယ်ယူစဉ် ပင်လယ်ရေငန်နှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် ကြီးမားသော ဖောက်ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

သတိပေးချက်- နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောတင်မတိုင်မီ စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာတွင် အတိအကျ NDT (Non-Destructive Testing) ရလဒ်များမပါဝင်ပါက လျော်ကြေးရယူရန် အခွင့်အရေး ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေး စံနှုန်းများ

တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသည့် အသုံးပြုပြီးစက်ယန္တရားများ အထူးသဖြင့် SANY၊ XCMG တို့၏ မော်ဒယ်ဟောင်းများသည် ဈေးသက်သာသော်လည်း အကောက်ခွန် HS Code မှန်ကန်မှုမရှိပါက သွင်းကုန်အခွန်ဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများ ကြုံရတတ်သည်။ ဥပမာ self-propelled bulldozer (HS 8429.11) အစား အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မှားယွင်းကြေညာပါက ဒဏ်ကြေး ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ပေးဆောင်ရနိုင်ကြောင်း Equipment World ၏ နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှု ဆောင်းပါးများတွင် ထည့်သွင်းဖော်ပြထားသည်။

ရှောင်ရန်ဇယား- ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးရေး ပရိုတိုကော

အောက်ပါအချက်များသည် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော တင်သွင်းသူများ အသုံးပြုသင့်သည့် စံချိန်စံညွှန်းများဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင် ဆီသုံးစွဲမှု စစ်ဆေးခြင်း - ၈ နာရီ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆီပမာဏ တိုင်းတာခြင်း (Caterpillar SOS Fluid Analysis နည်းစနစ်အတိုင်း)။
• စက်ကိရိယာ နာရီမှန် စိစစ်ခြင်း - OEM ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် မိုင်အကွာအဝေး ခရီးစဉ်မှတ်တမ်း တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးခြင်း။
• ထုတ်လုပ်သူ၏ ပင်မ မောင်းနှင်အား စမ်းသပ်မှု - ဟိုက်ဒရောလစ် ပန့်၏ flow rate နှင့် pressure ကို ထုတ်လုပ်စဉ် သတ်မှတ်ချက် ၅% အတွင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
• သံချေးတက်မှုနှင့် ဘောင်တိုင်းတာခြင်း - ultrasonic thickness gauge ဖြင့် frame boom နှင့် stick နေရာရှိ သံထုထည် ကျန်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ အမေးအဖြေများ (Expert Q&A)

အောက်ပါအပိုင်းတွင် နိုင်ငံတကာ ဝယ်သူများ မေးမြန်းလေ့ရှိသော အရေးပါသည့် မေးခွန်းများကို နည်းပညာပိုင်း အခြေခံကျကျ ဖြေကြားထားပါသည်။ ဝက်ဘ်ဆော့ဖ်ဒ်များတွင် နောက်ပိုင်း၌ ဤကဏ္ဍကို FAQ Schema ဖြင့် ပိုမိုထိရောက်အောင် ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မေး- အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားတစ်လုံး၏ 'တကယ့်အခြေအနေ' ကို ဝေးလံသောနေရာမှ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

ဖြေ- အဝေးမှ လုံခြုံစွာ စစ်ဆေးရန် အတွက် တစ်ခုတည်းသော ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် နည်းလမ်းမှာ သီးခြားလွတ်လပ်သော စစ်ဆေးရေး အေဂျင်စီ (independent inspection agency) ၏ အစီရင်ခံစာကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုအဖွဲ့အစည်းသည် စက်ယန္တရားအမျိုးအစား၏ OEM အသေးစိတ် ဗဟုသုတရှိရမည်။ သာမန်အလှပြင်ဆေးသုတ်ထားခြင်းထက် မိုင်အကွာအဝေး မှတ်တမ်းပေါင်းစည်းမှုကို စစ်ဆေးပေးနိုင်ရမည်။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ဘက်စုံအမှတ်တံဆိပ် စက်ယန္တရားများ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းရာတွင် အဓိက အန္တရာယ်က ဘာလဲ။

ဖြေ- အန္တရာယ်မှာ နည်းပညာပိုင်းထက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု (supply chain transparency) မရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပြည်တွင်းပွဲစားများသည် အလယ်အလတ်ဆက်အဆင့် ၃ ဆင့်၊ ၄ ဆင့်ခန့်ရှိတတ်ပြီး အမှန်တကယ် စက်ယန္တရားအခြေအနေကို မသိရှိခြင်း၊ အာမခံချက်မပေးနိုင်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းများသည် ရိုးရာပွဲစားစနစ်ကို ကျော်လွန်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင်းရှိ ကိုယ်ပိုင်ဂိုဒေါင်၊ ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးရေး လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး တို့ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့် ယင်းအန္တရာယ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုအနေဖြင့် စက်ယန္တရားကို မျက်မြင်ကိုယ်တွေ့ စစ်ဆေးခွင့်၊ ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ခွင့် ရရှိခြင်းကြောင့် လိမ်လည်မှုနှင့် အခြေအနေမှားယွင်းဖော်ပြမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ ၈၀% ကျော်လျော့နည်းသည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။

မေး- စစ်ဆေးပြီးသား စက်ယန္တရားဖြစ်ရင်တောင် ဘာကြောင့် အကောက်ခွန်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာတက်တတ်သလဲ။

ဖြေ- စက်ယန္တရား၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Harmonized System (HS) ကုဒ်ကို မှားယွင်းသတ်မှတ်ခြင်းသည် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ယူရိုထရပ်စ်လို မော်ဒယ်များတွင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းနှင့် တပ်ဆင်ပြီးသား ယာဉ်ကုဒ်များ ကွဲပြားသည်။ နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများအရ စက်ကိရိယာ၏ အလေးချိန်၊ အင်ဂျင် ပါဝါနှင့် အသုံးပြုပုံကို အခြေခံ၍ ၁၀% မှ ၃၀% အတွင်း အကောက်ခွန် ကွာခြားနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေးပို့သည့် မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများနှင့် မိမိနိုင်ငံ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဒေတာဘေ့စ်ကို တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပြီးသတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရား ဝယ်ယူမှုဆိုသည်မှာ ကံကြမ္မာကို စမ်းသပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အချက်အလက်ပေါ်အခြေခံသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ရန်လိုသည်။ ပထမဆုံးအနေဖြင့် ဆလင်ဒါဖိသိပ်မှု (compression) တိုင်းတာခြင်း၊ ECM download ရယူခြင်း၊ ဘောင်ဂဟေဆက်ကြောင်း NDT စစ်ဆေးခြင်းစသည့် “အနိမ့်ဆုံးသက်သေပြစာရင်း (Minimum Verifiable Checklist)” ကို လက်ခံရယူပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့် ကြားခံပုဂ္ဂိုလ်နည်းပါးသော ပေးသွင်းသူကို ရွေးချယ်ပါ။ နိုင်ငံတကာ အတွေ့အကြုံအရ ရောင်းသူ၏ မိခင်နိုင်ငံတွင် ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်သည့် အခြေခံအဆောက်အအုံရှိသော ပလက်ဖောင်းများ (ဥပမာ- တရုတ်နိုင်ငံတွင်း စက်ပစ္စည်းစစ်ဆေးရေး စခန်းများ လည်ပတ်နိုင်သော ထောက်ပံ့ရေးကုမ္ပဏီများ) သည် ရေရှည်အောင်မြင်မှုအတွက် ပိုမိုစိတ်ချရကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထိုသို့သော စနစ်ကျသည့် ချဉ်းကပ်မှုကို လက်ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် သင်သည် စက်ယန္တရား၏ တကယ့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်နိုင်မှုကို အာမခံချက်ရယူနိုင်ပြီး သင်၏ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကို မမျှော်လင့်ထားသော downtime များမှ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။