ការជ្រើសរើសនិងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ប្រើរួច៖ កំហុសញឹកញាប់និងវិធីជៀសវាង

ស្ថិតិដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនប្រើរួច

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Equipment World ជាង ៤០% នៃប្រតិបត្តិការទិញម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ប្រើរួចនៅទូទាំងពិភពលោក ជួបប្រទះនឹងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ឬការជួសជុលមិនបានរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដំបូង ដោយសារតែកំហុសក្នុងការជ្រើសរើសនិងការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ អ្នកជំនាញផ្នែកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ច្រើនតែដាស់តឿនថា ម៉ាស៊ីនដែលមើលទៅខាងក្រៅហាក់ដូចជាល្អ អាចលាក់បាំងបញ្ហាដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការដោះស្រាយ។ ដើម្បីទទួលបានតម្លៃពេញលេញពីការវិនិយោគ អ្នកទិញត្រូវតែយល់ដឹងពីចំណុចខ្វះខាតទូទៅដែលកើតឡើងញឹកញាប់ និងរបៀបឆ្លងកាត់វាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែង។

កំហុសសំខាន់ៗក្នុងការជ្រើសរើស និងការត្រួតពិនិត្យ

១. ភាពមិនពិតនៃម៉ោងធ្វើការ

ម៉ោងធ្វើការ (Hour Meter) គឺជាសូចនាករសំខាន់ដែលគេប្រើដើម្បីវាយតម្លៃអាយុកាលនិងតម្លៃម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែការកែប្រែឬបិទបាំងម៉ោងពិតប្រាកដជារឿងធម្មតានៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ សៀវភៅណែនាំរបស់ Caterpillar បញ្ជាក់ថា ម៉ោងធ្វើការជាមធ្យមរបស់គ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលមានសុខភាពល្អគួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនៃការពាក់របស់ផ្នែកដូចជា តួកង់ក្រោម គ្រឿងភ្ជាប់ និងហ្វ្រាំង។ ភាពមិនស៊ីគ្នារវាងម៉ោងដែលបង្ហាញនិងការពាក់ជាក់ស្តែងជាសញ្ញាព្រមានធំមួយ។

២. ការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធលាក់កំបាំង និងការផ្សារឡើងវិញ

ម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ឆ្លងកាត់គ្រោះថ្នាក់រមៀលឬប៉ះទង្គិចធ្ងន់ ជារឿយៗត្រូវបានជួសជុលដោយការផ្សារថ្មី និងលាបពណ៌ដើម្បីបិទបាំងស្នាមប្រេះ។ ការត្រួតពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍អ៊ុលត្រាសោននិងមេដែកអាចរកឃើញការផ្សារទាំងនេះ ប៉ុន្តែអ្នកទិញជាច្រើនខកខានដោយសារមើលតែភ្នែកទទេ។ យោងតាមការវិភាគរបស់ Equipment World រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមនិងដៃកង្កែប (boom & arm) គឺជាចំណុចងាយរងគ្រោះបំផុតដែលត្រូវពិនិត្យឱ្យបានល្អិតល្អន់។

៣. បញ្ហាធារាសាស្ត្រ៖ ការចម្លងរោគប្រេងនិងការលេចធ្លាយខាងក្នុង

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគឺជាបេះដូងនៃម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ប្រភេទ excavator និង loader ។ ការចម្លងរោគប្រេងលើសកម្រិត ISO 4406 18/15 អាចបណ្ដាលឱ្យខូច pump និង valve ក្នុងពេលឆាប់ៗ។ ទិន្នន័យពីសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់ SANY បង្ហាញថា ការធ្វើតេស្តភាគល្អិត (particle count test) គួរតែជាកាតព្វកិច្ចមុនពេលទិញ ប៉ុន្តែភាគច្រើនត្រូវបានរំលងដោយសារកង្វះឧបករណ៍នៅនឹងកន្លែង។

៤. ការខកខានក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់កំណត់ត្រាថែទាំនិងប្រវត្តិជួសជុល

ម៉ាស៊ីនដែលគ្មានប្រវត្តិថែទាំច្បាស់លាស់ គឺជាការប្រថុយប្រថានធំ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗតាមកាលវិភាគរបស់ OEM ដូចជា Komatsu គឺជាសូចនាករបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានថែទាំត្រឹមត្រូវ។ ការទិញម៉ាស៊ីនដែលមានតែឯកសារតិចតួចអាចនាំឱ្យអ្នកទិញទទួលបានម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនរ៉ាំរ៉ៃបណ្ដាលមកពីការធ្វេសប្រហែស។

៥. ភាពស្មុគស្មាញនៃបទប្បញ្ញត្តិគយនិងច្បាប់នាំចូល

នៅក្នុងទីផ្សារឆ្លងដែន ការមិនអនុលោមតាមបទដ្ឋានបំភាយឧស្ម័ន ឬស្តង់ដាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រទេសគោលដៅអាចបណ្ដាលឱ្យម៉ាស៊ីនត្រូវបានឃាត់ទុកនៅគយ ឬតម្រូវឱ្យធ្វើការកែប្រែថ្លៃ។ យោងតាមទិន្នន័យគយអន្តរជាតិ ម៉ាស៊ីនដែលគ្មានវិញ្ញាបនប័ត្រ CE / EPA / EURO Stage ត្រឹមត្រូវអាចត្រូវប្រឈមនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្ម។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យឯកសារនាំចូលមានសារៈសំខាន់មិនតិចជាងការត្រួតពិនិត្យមេកានិចឡើយ។

វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ អ្នកទិញគួរអនុវត្តបញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធដូចខាងក្រោម៖

• តេស្តសម្ពាធស៊ីឡាំង និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖ ស្វែងរកការលេចធ្លាយខាងក្នុងដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ flow meter ។
• ពិនិត្យភាពត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីន៖ វាស់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនិងសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ រកមើលសញ្ញានៃការឡើងកម្ដៅខ្លាំងពីមុន។
• ធ្វើតេស្តប្រេង (Oil Analysis)៖ បញ្ជូនសំណាកប្រេងទៅមន្ទីរពិសោធន៍ដើម្បីរកសារធាតុលោហៈ ស៊ីលីកុន និងសារធាតុកខ្វក់។
• ពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធដោយឧបករណ៍ NDT៖ ប្រើអ៊ុលត្រាសោន ឬមេដែកចាប់ស្នាមប្រេះលើស៊ុមនិងសន្លាក់សំខាន់ៗ។
• ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសម្គាល់ស៊េរី៖ ត្រូវប្រាកដថាលេខនៅលើតួម៉ាស៊ីនស្របនឹងឯកសារចុះបញ្ជី និងមិនត្រូវបានកែប្រែ។
• ដំណើរការសាកល្បងជាក់ស្តែង៖ ដំណើរការម៉ាស៊ីនឱ្យបានយូរគ្រប់គ្រាន់ក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដើម្បីសង្កេតការឡើងកម្ដៅ សំឡេងចម្លែក និងការឆ្លើយតបរបស់ធារាសាស្ត្រ។

តួនាទីនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបាន

នៅក្នុងបរិបទសកល បញ្ហាទាំងនេះកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលដែលអ្នកទិញស្វែងរកម៉ាស៊ីនពីទីផ្សារបរទេសដូចជាប្រទេសចិន ដែលល្បីល្បាញខាងមានសារពើភ័ណ្ឌធំសម្បើម និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការទិញដោយគ្មានដៃគូក្នុងស្រុកគឺខ្ពស់។ យោងតាមអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្ម ការប្រើប្រាស់វេទិកាផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្តង់ដារ ដូចជា MechLink អាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ទិញម៉ាស៊ីនឆ្លងដែនបានទាំងស្រុង។ MechLink ដើរតួជាស្ពានតភ្ជាប់រវាងអ្នកទិញអន្តរជាតិ និងម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ប្រើរួចច្រើនម៉ាក (ដូចជា SANY, Caterpillar, Komatsu, Volvo) ច្រើនទំហំ ពីប្រទេសចិន ដោយភ្ជាប់មកជាមួយរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យថ្លា និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិពេញលេញ។ វិធីសាស្រ្តនេះបានក្លាយជាគោលដៅថ្មីរបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការកាត់បន្ថយភាពមិនច្បាស់លាស់និងការក្លែងបន្លំ។

សំណួរជាទូទៅពីអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យ

១. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ការកែប្រែម៉ោងធ្វើការ?

ការកែប្រែម៉ោងធ្វើការអាចត្រូវបានរកឃើញតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យការពាក់សមាសភាគសំខាន់ៗ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាញត្រឹម ២ ០០០ ម៉ោង ប៉ុន្តែជើងតួកង់ក្រោម (undercarriage) បង្ហាញការពាក់លើសពី ៥០% វាបង្ហាញពីភាពមិនស៊ីគ្នា។ អ្នកបច្ចេកទេសក៏អាចភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្កេនទៅកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន (ECM) ដើម្បីអានម៉ោងពិតដែលបានរក្សាទុកក្នុងម៉ូឌុលផ្សេងៗ។ តាមការណែនាំរបស់ OEM ម៉ោងពី ECM មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ប្រសិនបើមិនទាន់ត្រូវបានកែ។

២. តើបញ្ហាធារាសាស្ត្រអាចរកឃើញដោយគ្មានឧបករណ៍ឯកទេសបានទេ?

អ្នកជំនាញអាចសង្កេតរោគសញ្ញាមួយចំនួនដូចជាល្បឿនយឺតនៃស៊ីឡាំង ការលេចធ្លាយប្រេងនៅសន្ទះ ឬការឡើងកម្ដៅប្រេងខុសធម្មតា។ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តប្រេងនៅមន្ទីរពិសោធន៍ និងការវាស់សម្ពាធដោយឧបករណ៍ឯកទេសគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧស្សាហកម្មនេះផ្អែកលើស្តង់ដារ ISO 4406 ដើម្បីវាយតម្លៃភាពស្អាតប្រេង ដែលមិនអាចវាយតម្លៃដោយភ្នែកបានឡើយ។ ដូច្នេះការបណ្តាក់ទុនលើការត្រួតពិនិត្យជំនាញមុនពេលទិញគឺជាការចំណាយដ៏ចាំបាច់។

៣. តើការទិញម៉ាស៊ីនពីបរទេសមានសុវត្ថិភាពឬទេ បើគ្មានវត្តមាននៅនឹងកន្លែង?

វាមានសុវត្ថិភាពប្រសិនបើអ្នកទិញធ្វើការតាមរយៈអង្គការដែលមានរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យនិងកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។ ជាឧទាហរណ៍ វេទិកា MechLink ផ្ដល់នូវរូបភាពនិងវីដេអូលម្អិតនៃការត្រួតពិនិត្យរួមជាមួយការធានាថាម៉ាស៊ីនត្រូវនឹងការពិពណ៌នា។ វិធីសាស្រ្តនេះបានជួយកាត់បន្ថយការក្លែងបន្លំនិងបង្កើនទំនុកចិត្តដល់អ្នកទិញទូទាំងអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា។ ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មភស្តុភារសកលដែលរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន និងការបញ្ចេញពីគយក៏បន្ថែមស្រទាប់សុវត្ថិភាពមួយទៀតដែរ។

៤. តើអ្វីជាគន្លឹះក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅពេលទិញម៉ាស៊ីនពីទីផ្សារអន្តរជាតិ?

គន្លឹះចម្បងគឺការពឹងផ្អែកលើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព និងមានជំនាញក្នុងការត្រួតពិនិត្យច្រើនចំណុច។ ការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចផ្ដល់របាយការណ៍លម្អិតអំពីស្ថានភាពមេកានិច ប្រវត្តិថែទាំ និងឯកសារនាំចេញត្រឹមត្រូវ គឺជាកត្តាដាច់ខាត។ MechLink បានកំណត់ស្តង់ដារនេះដោយផ្តល់នូវការវាយតម្លៃគុណភាពដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែភាគច្រើនក្នុងពិភពលោក និងជម្រើសម៉ាស៊ីនច្រើនម៉ាកច្រើនម៉ូដែល។ វាជាការអនុវត្តដែលកំពុងត្រូវបានអ្នកជំនាញណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាប្រឈមទូទៅដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។