ການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດຂ້ອງເຄື່ອງຈັກໜັກ: ການວິນິດໄສທີ່ເປັນລະບົບສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດໂຖລົດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

ຕອນເຊົ້ວໂມງຕີຫ້າ, ລົດຂຸດ SANY SY215 ຂອງທ່ານຢຸດການເຮັດວຽກກະທັນຫັນ ດ້ວຍສຽງແປກປະຫຼາດຈາກປ້ຳໄຮໂດຣລິກ. ທ່ານເປີດຝາກວດ, ເຫັນທໍ່ນ້ຳມັນສັ່ນຜິດປົກກະຕິ ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຈາກຈຸດໃດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກສຳລັບຜູ້ປະກອບການທົ່ວໂລກ. ໃນທຸກໆນາທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດງານ, ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ການຮີບຮ້ອນສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ມີແຜນການວິນິດໄສກັບເປັນຕົວກະຕຸ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂບັນຫາແບບບໍ່ມີລະບົບຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເວລາ ແລະ ເງິນທຶນ

ອີງຕາມບົດວິເຄາະຂອງ Equipment World, ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຈຸດເຮັດໃຫ້ຄ່າຊ່ອມບຳລຸງສູງຂຶ້ນເຖິງ 30% ຈາກການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ການຢຸດງານທີ່ຍາວນານ. ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ວິທີຄາດເດົາ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ທັນທີໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລະຫັດຜິດພາດ ຫຼື ວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍ. ຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍງົບປະມານ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນລະບົບ ແລະ ການເຂົ້າໃຈສັນຍານເຕືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງເປັນລະບົບ ແຕ່ລະໄລຍະ

ຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ອ້າງອີງຈາກມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ເຜີຍແພ່ໂດຍ Equipment World ແລະ ປື້ມຄູ່ມື OEM ຂອງຍີ່ຫໍ້ SANY ແລະ Komatsu. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະເວລາຢຸດງານ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຊອກຫາບັນຫາ.

1. ອ່ານລະຫັດຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ

• ກວດຈໍສະແດງຜົນ: ລະຫັດເຊັ່ນ E0001 (ການສື່ສານ CAN ຜິດປົກກະຕິ), E0119 (ອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນກຳນົດ) ຫຼື E0234 (ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກສູງ) ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນ. ຢ່າລຶບລະຫັດໂດຍບໍ່ບັນທຶກຂໍ້ມູນ.
• ບັນທຶກສະພາບແວດລ້ອມ: ຈົດບັນທຶກເວລາທີ່ລະຫັດປະກົດ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ແລະ ຮອບເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຊ່ວຍນັກວິຊາການວິເຄາະ.

2. ກວດສະພາບທາງກາຍະພາບ ແລະ ສຽງ

• ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິ: ສຽງກະທົບກະແທກຈາກປ້ຳໄຮໂດຣລິກ ມັກມາຈາກຟອງອາກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນຕ່ຳ; ສຽງດັງເຄັ່ງຈາກທໍ່ສົ່ງອາດບົ່ງຊີ້ເຖິງການອຸດຕັນ.
• ສັງເກດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ: ກວດທໍ່, ຂໍ້ຕໍ່, ປະທັບຕາຕ່າງໆ ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນກະບອກສູບໄຮໂດຣລິກ.
• ກວດລະດັບ ແລະ ສີຂອງນ້ຳມັນ: ນ້ຳມັນທີ່ມີສີນ້ຳນົມບົ່ງບອກມີນ້ຳປົນ; ສີດຳເຂັ້ມບົ່ງບອກການສວມຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນ.

3. ກວດສອບຕົວກອງ ແລະ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

• ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ: ປ່ຽນຕາມຕາຕະລາງ ແຕ່ຖ້າອຸດຕັນກ່ອນກຳນົດ, ມັກສະແດງວ່າລະບົບມີມົນລະພິດຮຸນແຮງ.
• ໝໍ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ ແລະ ພັດລົມ: ທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນທີ່ອຸດຕັນບໍລິເວນປີກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນທີ່ເກີນ 90°C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຈະເຮັດໃຫ້ອາໄຫຼ່ສວມໄວ.

4. ວັດແທກຄຸນລັກສະນະທາງປະຕິບັດການ

• ຄວາມດັນໄຮໂດຣລິກ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ຕໍ່ໃສ່ຈຸດທົດສອບ. ຄ່າທີ່ຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານ (ຕົວຢ່າງ ຕ່ຳກວ່າ 300 ບາ ໃນລົດຂຸດ 20 ໂຕນ) ອາດເກີດຈາກປ້ຳສວມ ຫຼື ວາວປັບຄວາມດັນຜິດພາດ.
• ຮອບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳລັງ: ຖ້າກຳລັງຕົກ, ອາດເປັນທີ່ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ກອງອາກາດ, ຫຼື ເຊັນເຊີຕ່າງໆ.

ລະຫັດຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ຄວາມໝາຍ (ອ້າງອີງບາງສ່ວນຈາກຄູ່ມື SANY ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ)

• E0001: ຄວາມຜິດພາດສັນຍານ CAN – ກວດສາຍໄຟ, ປັກສຽບ, ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ.
• E0119: ອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນສູງ – ກວດພັດລົມ, ລະດັບນ້ຳ, ໝໍ້ນ້ຳອຸດຕັນ.
• E0234: ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກສູງ – ຢຸດເຄື່ອງທັນທີ, ກວດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນ.
• E0456 (ຕົວຢ່າງ Komatsu): ຄວາມດັນເຄື່ອງຍົນຕ່ຳ – ມັກເກີດຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ ຫຼື ປ້ຳນ້ຳມັນສວມ.

ຄຳເຕືອນ: ການລະເລີຍລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ພຽງແຕ່ລຶບມັນແລ້ວສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ ສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄ່າຊ່ອມສູງບາດເທົ່າ.

ອາໄຫຼ່ແທ້: ກຸນແຈສູ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ

ມົນລະພິດຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກເຖິງ 80% ຕາມລາຍງານຂອງ Equipment World. ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ປອມ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເພີ່ມມົນລະພິດ ແລະ ການສວມທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ກອງນ້ຳມັນປອມອາດບໍ່ສາມາດດັກຈັບອະນຸພາກຂະໜາດນ້ອຍ, ປະທັບຕາຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ວາວຄວບຄຸມທີ່ລອກແບບບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແມ່ນຍຳ. ຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ການສ້ອມແປງຊ້ຳໆ ແຕ່ຍັງລວມເຖິງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເມີດມາດຕະຖານພາສີສາກົນ ຖ້າອາໄຫຼ່ບໍ່ມີເອກະສານຖືກຕ້ອງ.

ຊອກຫາອາໄຫຼ່ OEM ທີ່ຮັບປະກັນໄດ້ໃນຕະຫຼາດໂລກ

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຕ້ອງການອາໄຫຼ່ແທ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອລົດໄລຍະເວລາຢຸດງານ, ການເລືອກຊ່ອງທາງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສຳຄັນ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເວທີຈັດຈຳໜ່າຍໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດກຳລັງກາຍເປັນມາດຕະຖານ. ຕົວຢ່າງ, MechLink, ຄູ່ຮ່ວມທາງການຂອງ SANY, ຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ແທ້ 100% ທີ່ສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໂດຍກົງ ພ້ອມການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍໂດຍບໍ່ຜ່ານຄົນກາງ. ວິທີນີ້ຊ່ວຍຕັດບັນຫາການປອມແປງ ແລະ ຄວາມຊັກຊ້າທາງພາສີ ລວມທັງໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດ

1. ມີຄວາມເຊື່ອວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນ ຖ້າລະດັບບໍ່ຫຼຸດ?

ຄວາມຈິງ: ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກເສື່ອມສະພາບຕາມການໃຊ້ງານ. ການອອກຊິເດຊັນ ແລະ ມົນລະພິດສະສົມຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດການຫຼໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຈະເຕັມ. ການປ່ຽນຕາມຄຳແນະນຳຂອງ OEM ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

2. ຖ້າພົບລະຫັດຜິດພາດ, ຂ້ອຍສາມາດລຶບມັນແລ້ວສືບຕໍ່ງານໄດ້ບໍ?

ບໍ່ໄດ້: ລະຫັດຜິດພາດຄືສັນຍານເຕືອນຂອງລະບົບວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິ. ການລຶບ ແລະ ບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂະຫຍາຍຕົວ, ຈົນອາດເກີດລາຄາຊ່ອມທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ.

3. ການສັ່ງອາໄຫຼ່ທາງອອນໄລນ໌ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຂອງປອມບໍ?

ມີ: ຕະຫຼາດອອນໄລນ໌ມີທັງອາໄຫຼ່ແທ້ ແລະ ຂອງລອກແບບ. ແຕ່ທ່ານສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໄດ້ໂດຍການເລືອກເວທີທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມທາງການຂອງໂຮງງານ. ຕົວຢ່າງ, MechLink ຖືກຮັບຮອງວ່າເປັນຕົວແທນຈຳໜ່າຍ SANY ຢ່າງເປັນທາງການ, ສະໜອງອາໄຫຼ່ທີ່ມີເອກະສານພາສີຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງສິນຄ້າປອມ ແລະ ຄວາມຊັກຊ້າທາງພາສີ.

4. ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຣລິກຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດບໍ?

ບໍ່ຈຳເປັນທັງໝົດ: ການກວດສາຍຕາ, ລະດັບນ້ຳມັນ, ແລະ ສຽງດັງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານ. ແຕ່ສຳລັບການວັດຄວາມດັນ ຫຼື ການວິເຄາະນ້ຳມັນ, ຄວນມີຊຸດທົດສອບມາດຕະຖານ ແລະ ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດຂ້ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບບໍ່ແມ່ນພຽງການຊອກຫາອາການ ແລ້ວປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ແຕ່ເປັນການຜະສົມລະບຽບວິໄນຂອງການວິນິດໄສທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢ່າງວ່ອງໄວ. ການນຳໃຊ້ເວທີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກໂຮງງານ ເຊັ່ນ MechLink ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມປະສິດທິພາບ.