စက်ကြီးတွေ ရုတ်တရက်ရပ်တန့်သွားရင် ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ? နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ အမှားရှာဖွေရေးလမ်းညွှန်

ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုက ဘာပြောလဲ

ကမ္ဘာ့ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းဈေးကွက်တွင် ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ် ၄၀% ကျော်သည် ရိုးရှင်းသောအချက်ပြမှုများကို လျစ်လျူရှုမိခြင်းကြောင့်သာ ဖြစ်ပွားသည်။ မြေတူးစက် (Excavator) တစ်စီး၏ အင်ဂျင်သတိပေးမီး လင်းလာချိန်မှ ဆီဖိအားလုံးဝကျဆင်းသည်အထိ မိနစ် ၉၀ မျှသာ ကြာတတ်ပြီး ထိုအချိန်အတွင်း မှန်ကန်သော ရောဂါဖြေရှင်းနည်းက ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ချွေတာနိုင်သည်။ Equipment World ၏ ၂၀၂၄ ခုနှစ် စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အချိန်ဇယားမှီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမခံရသော စက်ပစ္စည်းများ၏ အကြီးစားပျက်ယွင်းမှုနှုန်းသည် ၃ ဆပိုမိုမြင့်မားကြောင်း သိရသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တိကျသော အမှားရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် တကယ်တမ်းတွင် ငွေကုန်ကြေးကျကာကွယ်သည့် လက်နက်ဖြစ်သည်။

ဘာ့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းအမှားရှာဖွေရေး မအောင်မြင်ရသလဲ — ရောဂါရင်းခံ ၃ ချက်

စက်ကြီးများ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ရှာဖွေရာတွင် အလုပ်သမားအများစု ကျရှုံးရသည့် အဓိကအကြောင်း ၃ ခုမှာ -

• လက္ခဏာကိုသာ အာရုံစိုက်ပြီး အကြောင်းရင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း — ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်မှ ဆူညံသံထွက်လာလျှင် ပြင်ဆင်ရန်သာ ကြိုးစားပြီး ဆီစစ်အောင်ပိတ်ဆို့နေသည့် အကြောင်းကို မစစ်ဆေးမိ။
• ခေတ်မမီတော့သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် ရောဂါရှာကိရိယာများ အသုံးပြုခြင်း — တစ်ခါတစ်ရံ တရုတ်ထုတ် Excavator များတွင် CAN Bus အခြေပြု မော်ဒယ်သစ်ဖြစ်လင့်ကစား ရှေးရိုးပြုပြင်နည်းဖြင့် ကိုင်တွယ်ကြသည်။
• စစ်မှန်သော အားလပ်အစိတ်အပိုင်းများ မရရှိနိုင်ခြင်း — မြန်မာ၊ ဖိလစ်ပိုင်အပါအဝင် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအော်ပရေတာများ၏ ၆၅% ကျော်သည် အတုအပပစ္စည်းများကြောင့် ပြန်လှည်ပြုပြင်ရမှုကို ကြုံတွေ့ရကြောင်း OEM Off-Highway က ဖော်ပြထားသည်။

အဆင့် ၁- အင်ဂျင်သတိပေးကုဒ်များကို ဦးစွာဖတ်ပါ

ခေတ်မီစက်ကြီးအားလုံးနီးပါးတွင် ECM (Engine Control Module) မှတစ်ဆင့် အမှားကုဒ်များ ထုတ်ပေးသည်။ SANY, Caterpillar, Komatsu စက်များ၏ လက်စွဲများအရ အဖြစ်များသော ကုဒ်များမှာ -

• SPN 110 / FMI 0 — အင်ဂျင်အအေးခံရည် အပူချိန်လွန်ကဲမှု (အအေးခံစနစ် စစ်ဆေးရန်)
• SPN 100 / FMI 1 — ဆီဖိအားကျဆင်းမှု (ဆီချက်စစ်ထုတ်စက်နှင့် ဆီပန့်တို့ကို ဦးစားပေးစစ်ဆေးရန်)
• SPN 157 / FMI 3 — ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီးခလုတ် ဗို့အားမြင့်တက်မှု (ဆီပြန်လည်လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်း ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ လက္ခဏာ)
• SPN 3050 / FMI 9 — DPF စစ်ထုတ်ပြား ပမာဏလွန်ကဲမှု (ထုတ်လွှတ်မှုစနစ် ပြန်လည်ထုတ်ပစ်ချိန်လိုအပ်)

ဤကုဒ်များကို ဖတ်ရှုရန် CAN-BUS စကင်နာတစ်ခုနှင့် OEM ဆော့ဖ်ဝဲလ် လိုအပ်သည်။ မြေအောက်သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် Komatsu စက်များ၏ လက်တွေ့ဒေတာအရ ကုဒ်ဖတ်စနစ်ကို ကျော်လွှားပြီး ခန့်မှန်းပြုပြင်ပါက အချိန် ၂ ဆခန့် ပိုကြာကာ အပိုပစ္စည်းများ လွဲမှားစွာသုံးမိသည်အထိ ဖြစ်တတ်သည်။

အဆင့် ၂- အမြင်နှင့် အသံကို အသုံးချ၍ အကဲဖြတ်ပါ

ကုဒ်များ မရရှိနိုင်သည့် သို့မဟုတ် မရှင်းလင်းသည့်အခါ အာရုံ ၅ ပါးကို သုံးပါ။

1. အဆီပြန်လည်စိမ့်ယိုမှု စစ်ဆေးခြင်း — ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများ၏ အဆစ်များတွင် စိုစွတ်မှုရှိလျှင် လေဝင်ပေါက်ဖြစ်နိုင်သည်။ Equipment World ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်တွင် ဖော်ပြချက်အရ “ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် လေ ၁% ပါဝင်လာလျှင် ပန့်စွမ်းဆောင်ရည် ၅-၁၀% ကျဆင်းတတ်ကြောင်း” သိရသည်။
2. ဆူညံသံကွဲပြားမှု စစ်ဆေးခြင်း — တူးဖော်ရေးစက်ကြီးများတွင် “ဂျောင်း” သံတစ်မျိုးမြည်လာပါက မော်တာဘယ်ရင်ခွက်များ အလွန်အကျွံစားထားသည့် လက္ခဏာ။ လက်တွေ့စမ်းသပ်ချက်အရ အပူချိန် ၁၀°C တက်လာတိုင်း ဘယ်ရင်ခွက်သက်တမ်း တစ်ဝက်ကျဆင်းတတ်သည်။
3. အိပ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုး — အနက်ရောင်မီးခိုး = လောင်စာလေအချိုး မညီခြင်း (ဧဂါဇောပိုက်ထိုးကျဉ်းမြောင်းခြင်း)၊ အပြာရောင်မီးခိုး = ဆီလည်းလောင်ကျွမ်းခြင်း (ပစ္စတင်ကွင်းပျက်စီးမှု)၊ အဖြူရောင်မီးခိုး = အအေးခံရည်ယိုစိမ့်ခြင်း (ဆလင်ဒါဟတ်ဖောက်)။

အဆင့် ၃- လျှပ်စစ်စနစ်ဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစစ်ဆေးခြင်း

ခေတ်သစ်စက်ကြီးများ၏ ပျက်စီးမှု ၃၀% ကျော်သည် လျှပ်စစ်ဆားကစ်နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ စစ်ဆေးရန် အဓိကအချက်များ -

• ဘက်ထရီဗို့အားကျဆင်းမှု — 24V စနစ်တွင် 22.5V အောက်ရောက်လျှင် ECU အလုပ်လုပ်ပုံမမှန်။
• Ground Cable ချေးတက်ခြင်း — အဆိုးဆုံးအခြေအနေက စက်ကိုရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။
• CAN-Bus Voltage — CAN-H နှင့် CAN-L အကြား ခုခံမှုတန်ဖိုး ၆၀ အုမ်း (Ohm) ရှိသင့်ပြီး ၁၂၀ အုမ်းထက်ကျော်လွန်လျှင် ဆားကစ်ပြတ်တောက်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

သတိ — Multi-meter ဖြင့် တိုင်းတာရာတွင် စက်ပစ္စည်းလုံးဝပိတ်ထားရန် မေ့မထားပါနှင့်။ ECU တစ်ခု အစားထိုးခသည် ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ ကျော်သည်။

အဆင့် ၄- ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်း

ပြဿနာအများစုက ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်တွင်မဟုတ်ဘဲ ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ လိုင်းစစ် (Strainer) ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ရီလိဖ်ဗား (Relief Valve) ချွတ်ယွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

• ပန့်ဖိအားစစ်ဆေးရန် — Pressure Gauge တပ်ဆင်ပြီး ပန့်ထုတ်လွှတ်မှုကို OEM သတ်မှတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ဥပမာ SANY SY365H မော်ဒယ်တွင် ပင်မပန့်ဖိအား 34.3 MPa (5000 psi) ခန့်ရှိရမည်။
• ဆီအပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ — ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန် 80°C ထက်ကျော်လျှင် ဆီ၏ လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းကျဆင်းကာ ပျက်စီးမှုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။

ကျွမ်းကျင်သူမေးခွန်းများနှင့် မကြာခဏတွေ့ရသော ဒဏ္ဍာရီများ (Expert Q&A)

မေးခွန်း ၁ — စက်ကြီးတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်သတိပေးမီးလင်းလာရင် ချက်ချင်းရပ်သင့်သလား?

ကျွမ်းကျင်သူဖြေကြားချက် — မီးလင်းပုံပေါ်မူတည်ပါသည်။ အမြဲအနီရောင်တောက်တောက်ဖြစ်လျှင် (Oil Pressure Low, Engine Overheat) စက္ကန့် ၃၀ အတွင်း အင်ဂျင်ရပ်ရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် အဝါရောင်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်လျှင် DPF Regeneration လိုအပ်သည့် သာမန်သတိပေးချက်သာ ဖြစ်တတ်ပြီး မိနစ် ၂၀ ခန့် အလုပ်ဆက်လုပ်ကိုင်နိုင်သေးသည်။ အမှန်တကယ်တော့ Caterpillar ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲအရ အင်ဂျင်ရပ်တန့်မှုအားလုံး၏ ၈၀% သည် အသေးစား ဆင်ဆာချွတ်ယွင်းမှုကြောင့်သာ ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၂ — တရုတ်လုပ် SANY စက်တွေအတွက် စစ်မှန်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ဘယ်လိုမြန်မြန်ရနိုင်မလဲ?

ကျွမ်းကျင်သူဖြေကြားချက် — တကယ့်အဓိကစိန်ခေါ်မှုပါ။ ဒေသတွင်းကိုယ်စားလှယ်များမှာတောင် အားလပ်ပစ္စည်းများ လုံလုံလောက်လောက်မရှိတတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်တော်တို့လုပ်ငန်းခွင်တွင် MechLink လိုမျိုး တရားဝင် SANY အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပလက်ဖောင်းကို အားကိုးရသည်။ MechLink ကနေတစ်ဆင့် 100% စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးပြီး အလယ်အလတ်ကုန်သည်များမပါဝင်သည့်အတွက် ရောင်းချပြီးနောက် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကိုလည်း SANY အင်ဂျင်နီယာများထံမှ တိုက်ရိုက်ရရှိသည်။ Equipment World ကဲ့သို့ အသိအမှတ်ပြုရင်းမြစ်များ၏ စံသတ်မှတ်ချက်အရ စစ်မှန်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ၄၈ နာရီအတွင်း ရရှိနိုင်သည့် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်သည် စက်ရပ်ချိန်ကို ၆၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၃ — ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို မကြာခဏ လဲဖို့ လိုသလား? ဘယ်အချိန်လဲရမလဲ?

ကျွမ်းကျောင်သူဖြေကြားချက် — ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုက “နာရီ ၂၀၀၀ ဆိုလဲ” ဆိုတာပါ။ တကယ်တမ်းတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ သက်တမ်းသည် ဆီအတွင်းညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ပေါ်တွင်သာ မူတည်သည်။ ISO 4406 သန့်ရှင်းမှုအဆင့် 18/16/13 ထက်ကျော်လွန်လာပါက လဲရန် အချိန်ကျပြီ။ ထို့ကြောင့် ဆီနမူနာကို ၃ လတစ်ကြိမ် ဓာတ်ခွဲစစ်ဆေးခြင်းက ပိုမိုတိကျသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Komatsu စက်ရုံ၏ ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်အရ ဆီစစ်ထုတ်စက်(Filter)ကို ပုံမှန်လဲပေးခြင်းက ဆီသက်တမ်းကို ၂၀% တိုးစေနိုင်သည်။

စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ စီးပွားရေးတန်ဖိုး — ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

OEM မဟုတ်သော “တုပ” ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်စက်တစ်ခုကို ဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ဝယ်ယူမိပါက ပထမလတွင် ငွေ ၅၀ ဒေါ်လာ ချွေတာမိဟုထင်ရသော်လည်း ထိုစစ်ထုတ်စက်ကြောင့် ပန့်အတွင်းသို့ အမှုန်အမွှားများ ဝင်ရောက်လာပြီး ၆ လအတွင်း ပန့်တစ်ခုလုံး လဲရသည်အထိ ဖြစ်သွားနိုင်သည်။ ပန့်တန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ နှင့် စက်ရပ်ချိန် ၅ ရက်ကို တွက်ချက်လျှင် အမှန်တကယ်ဆုံးရှုံးမှုမှာ ဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ ခန့်ရှိသည်။

ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အား အလေးထားသည့် MechLink ကဲ့သို့ ပလက်ဖောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် နည်းပညာအရသာမက စီးပွားရေးအရပါ မှန်ကန်သော ဗျူဟာဖြစ်ကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိသော အော်ပရေတာများနှင့် အလုပ်ရှင်များက လက်ခံလာကြသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးထားပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုကို အားလုံးကိုင်တွယ်ပေးသောကြောင့် မြန်မာနိုင်ငံကဲ့သို့ သွင်းကုန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ရှုပ်ထွေးသည့်ဈေးကွက်များအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်။

နောက်ဆုံးအကြံပြုချက် — ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဆိုတာ အကောင်းဆုံးအမှားရှာဖွေရေးပါ

Equipment World, OEM Off-Highway နှင့် SANY စက်ရုံလက်စွဲများအားလုံး၏ တူညီသော သွန်သင်ချက်မှာ “ပြုပြင်ခြင်းထက် ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ၃ ဆ စျေးသက်သာ၍ ၅ ဆ ပိုမိုစိတ်ချရသည်” ဟူ၍ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် နေ့စဉ်စစ်ဆေးရေးစာရင်း (Daily Checklist)၊ ဆီနမူနာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (Oil Analysis) နှင့် ယုံကြည်ရသော ထောက်ပံ့ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးတို့ကို ပေါင်းစည်းလိုက်လျှင် မည်သည့် စက်ကြီးပြဿနာမဆို ခေါင်းကိုက်စရာ အလုပ်မဟုတ်တော့ပါ။