မြေကြီးလုပ်ငန်းသုံး စက်ယန္တရား နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် လမ်းညွှန်

မြေတူးစက်တစ်စီး အာဖရိကဆိပ်ကမ်းကို ရောက်ရှိလာသော်လည်း ကြိုတင်တင်သွင်းခွင့်လိုင်စင် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့် လက်မှတ်မရှိသောကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းက ဆိပ်ကမ်းဂိုဒေါင်ထဲမှာ သုံးရက်မှ တစ်ပတ်ခန့် ကြန့်ကြာနေသည့် ဖြစ်ရပ်မျိုး နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားဝယ်ယူသူများ မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည်။ ထိုကြန့်ကြာမှုတိုင်းသည် port demurrage၊ ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခနှင့် အလုပ်ဆုံးရှုံးနိုင်သည့် စရိတ်များကို ပေါင်းထည့်ပေးသည်။ Equipment World ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက်များအရ ကမ္ဘာ့ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ကွန်တိန်နာခနှုန်းထား မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူများသည် စာရွက်စာတမ်းနှင့် အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ကြိုတင်မစီစဉ်ထားပါက ပိုမိုဆိုးရွားသော နှောင့်နှေးမှုများ ကြုံရနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ စက်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး ချို့ယွင်းချက်များက ဘယ်မှာ စတင်သလဲ

ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် စက်ယန္တရားတစ်စီးသည် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူ၏ ဂိုဒေါင်မှ ဝယ်ယူသူ၏ လုပ်ငန်းခွင်အထိ ရောက်ရှိရန် အကောက်ခွန်၊ ဆိပ်ကမ်း၊ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးနှင့် စည်းမျဉ်းအေဂျင်စီများ အပါအဝင် အင်တာဖေ့စ်ပေါင်း ဆယ်ခုကျော်ကို ဖြတ်သန်းရသည်။ အဆင့်တစ်ခုချင်းစီတွင် စွန့်စားရမှုများ ရှိနေသည်။

• ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ပစ္စည်း စစ်ဆေးမှုကြောင့် ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် breakbulk ကုန် နှောင့်နှေးခြင်း
• မူရင်း Bill of Lading မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းမှု နောက်ကျခြင်း
• သက်တမ်းကန့်သတ်ချက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့စံနှုန်းများကို မကိုက်ညီခြင်း
• ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးကို လျှော့တင်ပြမှုကြောင့် အကောက်ခွန် စစ်ဆေးမှု ပိုမိုခံရခြင်း
• ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးအတွက် လမ်းကြောင်းခွင့်ပြုချက်နှင့် ဝင်ရိုးအလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များကို မစီစဉ်ခြင်း

အရေးကြီးသတိပေးချက်: ကုန်ပစ္စည်းရောက်မှ စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်းသည် နောက်ကျလွန်းသည်။ စက်ပစ္စည်း မတင်ပို့မီကတည်းက အကောက်ခွန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဝယ်ယူသူနှင့် ပေးသွင်းသူ ပူးတွဲအတည်ပြုထားသင့်သည်။

အကောက်ခွန် HS Code နှင့် အခွန်နှုန်းထားများကို ဦးစွာဆန်းစစ်ပါ

နိုင်ငံတကာ အကောက်ခွန်စနစ်တွင် စက်ယန္တရားအများစုသည် Harmonized System (HS) အခန်း ၈၄ အောက်တွင် ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် မိမိကိုယ်တိုင် တွန်းရွှေ့နိုင်သော ဘူလ်ဒိုဇာ၊ မြေညှိစက်၊ မြေတူးစက်၊ စကူပါးနှင့် လမ်းကြိတ်စက်များကို HS Code 8429 ဖြင့် ခွဲခြားလေ့ရှိသည်။ Crane များကို HS Code 8426၊ ကုန်တင်ယာဉ်များကို HS Code 8704 အောက်တွင် ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။

အကောက်ခွန်အခွန်နှုန်းထားများသည် နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားသည်။ WTO Tariff Analysis Online ဒေတာဘေ့စ်နှင့် အမျိုးသား အကောက်ခွန်ဒေတာဘေ့စ်များကို စစ်ဆေးပါက ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအများစုတွင် မြေကြီးလုပ်ငန်းသုံးစက်များအတွက် MFN သွင်းကုန်အခွန် ၅% မှ ၂၀% ကြား ရှိနိုင်ပြီး VAT/GST သီးခြားထပ်ဆောင်းရမည်။ အာဆီယံအတွင်း ATIGA ကဲ့သို့ လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက်ရှိပါက ကုန်စည်၏ မူရင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက သွင်းကုန်အခွန် ၀% မှ ၅% အထိ ကျဆင်းနိုင်သည်။

စစ်ဆေးရမည့် အကောက်ခွန်အချက်များ

• မှန်ကန်သော HS Code ခွဲခြားမှုကို အကောက်ခွန်အရာရှိနှင့် အတည်ပြုပါ။
• နိုင်ငံအလိုက် သွင်းကုန်အခွန်နှုန်း၊ VAT/GST နှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ဆောင်ခများကို တွက်ချက်ပါ။
• သင့်နိုင်ငံတွင် Free Trade Agreement အကျိုးခံစားခွင့်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• Certificate of Origin အတွက် လိုအပ်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ပေးသွင်းသူထံမှ ကြိုတင်တောင်းခံပါ။

Incoterms ရွေးချယ်မှုသည် ငွေကြေးနှင့် တာဝန်ကို ရွှေ့ပြောင်းပေးသည်

Incoterms ကိုရွေးချယ်မှုသည် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူ၏ ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် အကောက်ခွန်တာဝန်များကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲစေသည်။ အောက်ပါဇယားသည် အသုံးအများဆုံး စည်းကမ်းချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ပြထားသည်။

DDP ဖြင့် ဝယ်ယူပါက ပေးသွင်းသူက သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတို့ကို တာဝန်ယူပေးသော်လည်း ထိုကုန်ကျစရိတ်များကို ကုန်ပစ္စည်းစျေးထဲတွင် ထည့်ထားလေ့ရှိသည်။ Industry data များအရ စွန့်စားရမှု ထိန်းချုပ်လိုပါက DAP သို့မဟုတ် DDP ကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။

စာရွက်စာတမ်း စစ်ဆေးရေး Checklist

အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းများကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားခြင်းက နှောင့်နှေးမှုကို ထက်ဝက်ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။

• Commercial Invoice: စက်၏ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ chassis number၊ မော်ဒယ်၊ အလေးချိန်နှင့် တန်ဖိုးကို ဖော်ပြထားရမည်။
• Packing List: အပိုပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီ၊ hydraulic oil ပမာဏနှင့် အတိုင်းအတာများ ထည့်သွင်းဖော်ပြပါ။
• Bill of Lading သို့မဟုတ် Sea Waybill: ပိုင်ရှင်မူရင်းလက်မှတ်ကို ဆုံးရှုံးပါက telex release ရနိုင်သော်လည်း နိုင်ငံတိုင်းတွင် အသိအမှတ်ပြုမည်မဟုတ်။
• Certificate of Origin: ဥပမာ China-ASEAN FTA အတွက် Form E သို့မဟုတ် အခြားနှစ်နိုင်ငံ FTA အတွက် သတ်မှတ်ပုံစံ။
• Pre-shipment Inspection Certificate: SGS သို့မဟုတ် Bureau Veritas ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများမှ ထုတ်ပေးသော စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်။
• Import Permit/License: အချို့နိုင်ငံများတွင် စက်ယန္တရားတင်သွင်းရန် ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်သည်။
• Emission Compliance Certificate: US EPA Tier 3/4 သို့မဟုတ် EU Stage IIIA/IV/V နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့်တွဲထားသင့်သည်။
• Biosecurity/Quarantine Certificate: Australia/NZ ကဲ့သို့ နိုင်ငံများတွင် မြေကြီးနှင့် စက်ပစ္စည်းပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ရှင်းလင်းထားကြောင်း သက်သေလိုအပ်သည်။

တစ်ပတ်ရစ် စက်များအတွက် သက်တမ်း၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် စစ်ဆေးရေး ထောင်ချောက်များ

တစ်ပတ်ရစ် စက်ယန္တရားတင်သွင်းမှုတွင် စည်းမျဉ်းများသည် နိုင်ငံအလိုက် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။ အမျိုးသားအကောက်ခွန်ဒေတာဘေ့စ်များနှင့် OEM Off-Highway ၏ သုံးသပ်ချက်များအရ အာဖရိကနှင့် အာရှနိုင်ငံအချို့သည် တစ်ပတ်ရစ် မြေကြီးလုပ်ငန်းသုံးစက်များအတွက် သက်တမ်း ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်ထက် မကျော်လွန်စေရန် ကန့်သတ်ထားလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင် အချို့နိုင်ငံများက emission standard အနေဖြင့် US EPA Tier 3 နှင့် အထက်ကိုသာ ခွင့်ပြုသည်။

စစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်မီ အင်ဂျင်နံပါတ်ကို အရင်ဖတ်ပါ

ဝယ်ယူသူများသည် စက်ပစ္စည်း၏ အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် emission label ကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပို့စေပြီး destination country ၏ ပတ်ဝန်းကျင်စည်းမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိမရှိ ကြိုတင်စစ်ဆေးသင့်သည်။ မကိုက်ညီပါက ဆိပ်ကမ်းတွင် retrofitting လုပ်ရန် ခက်ခဲပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမားနိုင်သည်။

ဆိပ်ကမ်း ကုန်သေတ္တာ ကြန့်ကြာမှု၊ Demurrage နှင့် Detention ကို ရှောင်ရန်

�ိပ်ကမ်းများတွင် free time ဟုခေါ်သော အခမဲ့ကွန်တိန်နာသိုလှောင်ရက် များသောအားဖြင့် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း ရှိသည်။ ထိုရက်ကျော်လွန်ပါက demurrage သို့မဟုတ် detention ခ နေ့စဉ်တက်လာသည်။ အောက်ပါအချက်များကို လိုက်နာပါ။

• သင်္ဘောမထွက်ခွာမီ အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို destination agent ထံ ပေးပို့ထားပါ။
• Telex release သုံးမည်ဆိုလျှင် သင်္ဘောလိုင်း၏ destination ရုံးက လက်ခံမည်ကို ကြိုအတည်ပြုပါ။
• ကုန်သေတ္တာရောက်ရှိချိန်တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သော ငွေပေးချေမှုများကို အဆင်သင့်ထားပါ။
• ဆိပ်ကမ်းမှ ကုန်ချပြီးနောက် ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးအတွက် heavy haulage permit ကို ကြိုတင်လျှောက်ထားပါ။

ကျွမ်းကျင်သူအမေးအဖြေ: မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများနှင့် အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ

မူရင်း Bill of Lading မရှိဘဲ စက်ပစ္စည်းကို အကောက်ခွန်ထုတ်နိုင်သလား

နိုင်ငံပေါ်မူတည်ပြီး ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။ သင်္ဘောလိုင်းက telex release ကို shipper က မူရင်းစာရွက်ကို ပြန်အပ်ပြီးမှသာ ထုတ်ပေးသည်။ အချို့အကောက်ခွန်များက negotiable original ကိုသာ လက်ခံသောကြောင့် DAP သို့မဟုတ် DDP ဖြင့် ပို့လျှင် ထိုတာဝန်ကို supplier ဘက်သို့ လွှဲပြောင်းထားသင့်သည်။

invoice တန်ဖိုးကို လျှော့တင်ပြပြီး သွင်းကုန်အခွန် သက်သာအောင် လုပ်နိုင်သလား

ဤအလေ့အထသည် ရေရှည်တွင် ပိုမိုအန္တရာယ်များသည်။ နိုင်ငံအများစုတွင် တစ်ပတ်ရစ် စက်ယန္တရားများအတွက် အကောက်ခွန် reference price များ သတ်မှတ်ထားပြီး invoice တန်ဖိုးနှင့် ကွာဟပါက စစ်ဆေးမှု၊ ဒဏ်ကြေးနှင့် ကုန်ပစ္စည်းသိမ်းဆည်းမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။ ပွင့်လင်းသော invoice နှင့် စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်က အကောက်ခွန်ယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်ပေးသည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစစ်ဆေးမှု မအောင်မြင်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

ဦးစွာ စက်ပစ္စည်းကို ဝယ်ယူသည့်အချိန်တွင် အင်ဂျင်နံပါတ်နှင့် emission label ကို destination country ၏ စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှု စစ်ဆေးထားသင့်သည်။ စစ်ဆေးမှုမအောင်မြင်ပါက DPF သို့မဟုတ် SCR retrofit လိုအပ်နိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပြီး ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာထောင်ချီမှ သောင်းချီအထိ ရှိနိုင်သည်။ Industry benchmark အရ ဤစွန့်စားရမှုကို လျှော့ချရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော cross-border supply chain ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် MechLink သည် China မှ multi-brand, multi-tonnage used machinery များကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော inspection နှင့် global logistics ဖြင့် တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့စံနှုန်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို ကြိုတင်အတည်ပြုနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ စက်ပစ္စည်း ပို့ဆောင်ရန် စုစုပေါင်း အချိန်ဘယ်လောက်ကြာသလဲ

ပို့ဆောင်မည့် လမ်းကြောင်းပေါ်မူတည်ပြီး လက်တွေ့ကျသော ခန့်မှန်းချက်များမှာ China မှ Southeast Asia သို့ ၅ ရက်မှ ၁၂ ရက်၊ Middle East သို့ ၁၅ ရက်မှ ၂၅ ရက်၊ East Africa သို့ ၂၅ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ရှိနိုင်သည်။ ထို့နောက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုအတွက် စာရွက်စာတမ်းများ မှန်ကန်ပါက ၃ ရက်မှ ၁၀ ရက်ခန့် ထပ်ထည့်ရသည်။

လက်တွေ့ကျသော ဝယ်ယူမှု ဗျူဟာနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း စံနမူနာ

နိုင်ငံတကာ စက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုတွင် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို စက်စျေးထဲတွင်သာ တွက်ချက်ခြင်းသည် မပြည့်စုံပါ။ ပို့ဆောင်ခ၊ အာမခံ၊ သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT၊ ဆိပ်ကမ်းခ၊ demurrage နှင့် ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ခတို့ကို total landed cost တွင် ထည့်သွင်းရမည်။ Equipment World ကဲ့သို့ စက်မှုလုပ်ငန်းမီဒီယာများက လက်ရှိစျေးကွက်တွင် ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ရှိသည့် platform များကို အသုံးပြုခြင်းသည် စွန့်စားရမှုကို များစွာ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ထောက်ပြကြသည်။

အထူးသဖြင့် တစ်ပတ်ရစ် စက်များတွင် multi-brand, multi-tonnage ရွေးချယ်မှုနှင့် စစ်မှန်သော စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများရရှိခြင်းက ဝယ်ယူသူ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ခိုင်မာစေသည်။ MechLink ကဲ့သို့ China မှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်သော supply chain partner များသည် အင်ဂျင်နံပါတ်၊ emission label နှင့် စက်အခြေအနေများကို ပွင့်လင်းစွာ မျှဝေပေးနိုင်ပြီး destination country ၏ အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် စာရွက်စာတမ်းများကို စီစဉ်ပေးနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် အောင်မြင်သော cross-border equipment import သည် စက်ကောင်းတစ်လုံးဝယ်ယူရုံသာမက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်၊ emission နှင့် စာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို ကြိုတင်စီမံထားမှုအပေါ် မူတည်သည်။