您的设备上有很多传感器，包括曲轴位置传感器 (CKP)。与其他部件一样，它会随着时间的推移而损坏。 如果发生故障，发动机可能会出现各种奇怪的问题。 CKP在发动机控制中非常关键，因此有必要了解曲轴位置传感器不良的症状以及如何处理。

什么是曲轴位置传感器？

曲轴连接到活塞。 当活塞上下移动时，曲轴随之旋转。这种旋转动力驱动机器的履带、转动车轮并保持液压系统平稳运行。 曲轴位置传感器 (CKP) 顾名思义：它测量曲轴的转动速度 (RPM) 以及转动位置。 它的工作原理很简单——从随曲轴旋转的齿轮（或槽轮）读取信息并生成相应的信号。 该传感器通常安装在发动机缸体的前部或底部。

该信号直接传输至发动机控制模块（ECM），相当于发动机的“主控计算机”。 ECM 依靠这些数据来控制关键部件，其中最重要的是燃油喷射正时。 如果曲轴位置传感器没有发出明确的信号，ECM就不知道何时喷油。 这样，发动机要么旋转，要么绊倒，要么根本无法启动。

曲轴位置传感器不良症状

CKP 传感器的数据对于发动机的运行至关重要。 如果您的重型设备出现任何这些曲轴位置传感器不良症状，您需要注意。

检查发动机灯亮起

现代重型设备具有智能机载诊断功能。 ECM 不间断地监视来自曲轴位置传感器的信号。 如果信号全部丢失，或者信号不符合 ECM 的预期，它会立即点亮仪表板上的检查发动机指示灯。 连接诊断扫描仪后，通常会在发动机控制模块 (ECM) 中看到保存的故障代码。与曲轴位置传感器 (CKP) 相关的常见代码包括:

1. P0335: 曲轴位置传感器“A”电路故障
2. P0336: 曲轴位置传感器“A”电路范围/性能

这些代码直接指向传感器或其接线作为问题根源。

发动机无法启动或难以启动

转动钥匙时，如果发动机控制模块（ECM）无法接收到曲轴位置传感器（CKP）的信号，则不知道发动机是否正在旋转。 出于安全和控制目的，ECM 不会指导喷油器操作。 结果是发动机一直空转并且无法启动，因为没有燃料进入。

有时，传感器并不是完全损坏，而是信号波动。 这使得发动机难以启动。 您必须玩几秒钟或更长时间才能开始。 这个问题在天气寒冷时通常更为明显，并且随着时间的推移会变得更加严重。

发动机熄火或熄火

传感器故障也会导致发动机突然熄火。 这对于重型设备来说非常危险。 传感器一开始可能工作正常，但随后其信号就会下降。 可能是内部问题或电线松动。 一旦 ECM 丢失重要数据，它就会停止向发动机发送燃油。 发动机立即关闭。

当机器空转时，可能会发生这种失速。 或者更糟糕的是，当它努力工作时，例如举起一桶重物或开车上山时。 发动机在没有任何警告的情况下熄火不仅仅是一个麻烦。 这对操作员和周围的任何人来说都是一个很大的安全风险。

运转不稳、失火和断电

如果 CKP 传感器的信号并未完全消失，而是不稳定或出现故障，则 ECM 会收到错误数据。 它可能会混淆发动机的运行速度或其部件的位置，因此会在错误的时间喷射燃油。 这会导致一系列性能问题:

1. 怠速不稳: 发动机刚坐下时可能会摇晃或振动得很厉害。
2. 发动机失火: 您可能会感觉到发动机失速或滞后。 特别是当您踩油门使用液压系统或移动机器时。
3. 失去电力: 如果在错误的时间加入燃油，发动机就无法发挥其全部动力。 机器会感觉反应迟缓，难以完成以前轻松的工作。

发动机失火不仅仅是性能问题。 在现代柴油发动机中，它会引发一系列问题，例如燃料燃烧不完全。 这会很快堵塞昂贵的后处理部件，例如柴油颗粒过滤器 (DPF)。

燃油消耗增加

如果发动机运转不正常，肯定会消耗更多的燃油。 当 CKP 传感器损坏会扰乱燃油正时并使发动机运转不顺畅时，燃烧过程就会变得非常低效。 ECM 可能会尝试通过喷洒更多燃油来解决性能不佳的问题，但这只会浪费时间。对于自己操作机器的车主或车队经理来说，燃油效率的突然下降会造成严重打击。 这些机器每天运行 8-10 小时，因此额外的燃料消耗会增加不必要的高额运营成本。

如何诊断曲轴位置传感器？

如果您的设备出现这些问题，请按照以下步骤找出问题所在。 我们仍然建议让专业技术人员来处理它。但如果您首先了解基本的检查流程，您可以更好地向他们解释问题。

进行扫描测试

将诊断扫描工具连接到机器的数据端口。 调出任何活动的或存储的错误代码 (DTC)。 P0335 或 P0336 等代码通常表示曲轴位置传感器 (CKP) 电路出现问题。

检查实时数据

一个好的扫描工具可以显示来自发动机传感器的实时信息。 当您启动发动机时，技术人员可以查看“发动机转速”读数。 如果显示 0 但发动机明显在转动怎么办？ CKP 传感器未发送信号。 如果转速到处跳动怎么办？传感器可能坏了。

进行目视检查

检查传感器及其电线是否有明显损坏。 检查连接器插脚上是否有熔化的塑料、磨损或断裂的电线或生锈的情况。 另外，确保传感器紧固。 并仔细检查传感器尖端和信号轮之间的间隙，按照制造商的说明进行操作。

用万用表测试

要获得确定的答案，请使用数字万用表 (DMM)。测试方式取决于传感器类型:

1. 2 线可变磁阻 (VR) 传感器: 它们产生自己的交流电压。 断开传感器并检查其内阻。 然后，在启动发动机时，测量其输出的交流电压。 一个好的传感器应该产生一个小而稳定的交流电压——随着发动机加速，该电压会变得更强。
2. 3 线霍尔效应传感器: ECM 提供该电源，并发送数字方波信号。 保持连接器插入，打开钥匙，技术人员将测试引脚。 您应该看到电源（通常为 5V 或 12V）、良好的接地和信号线。 当您启动发动机时，信号线的电压应在 0V 和电源电压之间快速翻转。

是什么导致曲轴传感器损坏？

曲轴位置传感器通常会因这些常见原因而失效:

1. 极热: 发动机舱变得非常热。 带有排放系统的现代机器变得更加热。 随着时间的推移，热量会损坏传感器的塑料外壳。 或者弄乱其内部零件。 最终，传感器停止工作。
2. 振动和物理损坏: 重型设备振动很大——尤其是在工作时。 随着时间的推移，晃动会磨损线束。 它甚至可能会破裂。 插头也可能松动。 如果设备经常在建筑工地或农场工作，石头或泥土可能会撞击传感器或电线。 这可能会损坏它们。
3. 污染: 油、燃油或液压油泄漏可能会进入传感器的连接器。 这会导致生锈并破坏电信号。 污垢和污垢也会积聚在传感器尖端上，这可能会阻止其正确读取信号轮。

结论

不要忽视上述曲轴位置传感器症状。 如果技术人员确认曲轴位置传感器有问题，最好尽快更换。 您可以在 MechLink 找到您需要的配件。 这 曲轴 和 相关组件 我们提供的零件经过质量检查，性能与原装零件一样可靠。 您也不必担心选择错误的型号。 只需输入设备信息即可 我们的网站 您可以快速找到匹配的零件。 现在看看我们的产品并选择适合您设备的曲轴位置传感器。