电气系统为整个设备提供动力。 通常，仪表板电池警告灯指示电气系统出现故障。 问题通常出在电池或交流发电机上。 虽然它们都是动力机器，但发挥着不同的作用。 了解坏交流发电机和坏电池发生故障的不同迹象，在问题变得更糟之前发现并解决问题。
交流发电机和电池的作用是什么？
交流发电机和电池都为您的设备提供电力。 但他们有不同的工作，但他们一起工作。 将他们视为一个由两部分组成的团队。 它们的设计是为了满足重型机械的巨大动力需求。
电池就像短跑运动员。 它的主要工作是什么？快速射出巨大的电流。 足以启动那个大柴油发动机。 转动钥匙，电池就会启动并提供大量电力。 我们称之为启动放大器。 这就是使 启动马达 工作，让发动机运转。 当发动机关闭时，它还能为机器的电子设备供电。 但电池无法容纳足够的电量。 他们无法让工作机器独自长时间运转。
这 交流发电机 更像是一名马拉松运动员。 一旦发动机运转，交流发电机就会接管。 它由连接到发动机的皮带驱动 曲轴。将机械能转化为电能。 它有两个关键工作:
- 给机器供电: 为一切事物提供稳定的电力。 车头灯、驾驶室风扇、那些精美的电子控制模块 (ECM)，甚至是液压系统。
- 给电池充电: 放回电池用于启动发动机的电源。
所以下次需要时它会充满电。最重要的是，电池开始启动。 交流发电机继续运转。
电池不良与交流发电机不良的迹象
电池损坏与交流发电机的症状一开始非常相似，您的机器将无法启动。 让人很难说清楚。 但如果你仔细观察，一些特定的迹象可以区分它们。 下面我们详细分析一下需要注意什么。
电池损坏的 5 个迹象
重型设备电池通常可持续 3 至 5 年。 但工地条件十分艰苦。 它们可以缩短寿命。 当电池耗尽时，它就无法很好地保持电量。 这是明显的迹象:
- 发动机曲柄超慢或紧张: 这是最常见的一种。 转动钥匙，您会听到“突突……突突……突突”的声音，而不是快速有力的启动声，缓慢而迟缓。 发动机试图点火，但电力不足。
- 启动时发出咔嗒声或“咚”声: 如果电池快没电了，您会听到一声响亮的咔嗒声。 或者启动器电磁阀发出的一系列快速点击声。 这意味着有足够的果汁来触发电磁阀。 但还不足以翻转那台重型发动机。
- 灯光仅在启动时变暗: 您的仪表板和 驾驶室灯 乍一看可能看起来不错。 但当你尝试启动发动机时，它们会变得非常暗或完全熄灭。 这表明电池正在将其最后一点微弱电量用于启动器。
- 电池盒肿胀或臃肿: 过热或过度充电可能会使电池盒膨胀并变形。 这是明显的内部损坏迹象，存在很大的安全隐患。 在日常巡视检查时检查这一点。
- 臭鸡蛋味（硫磺味）: 如果电池周围有强烈的硫磺气味，则表明电池正在漏酸。 这通常是由于过度充电（可能是交流发电机问题）或严重的内部故障而发生。 电池坏了。 立即更换。
交流发电机故障的迹象
交流发电机的使用寿命比电池长。 但重型设备需要应对持续的震动、灰尘和大量的电力需求。 这些事情可能会使交流发电机发生故障。 当交流发电机坏了时，机器只能依靠电池运行。 而且电池会很快耗尽。 以下是交流发电机出现故障的迹象:
- 机器运行时灯光变暗或闪烁: 这是将其与劣质电池区分开来的重要线索。 如果你的 工作灯当发动机启动时，仪表板灯或驾驶室灯闪烁、脉冲或变暗，说明交流发电机无法输出稳定的电力。
- “BAT”或仪表板上的电池图标: 大多数新设备都有这个警告灯（看起来像电池）。与许多人的想法相反，该灯通常是由于交流发电机而亮起的。 这意味着充电系统出了问题，要么电压太低，要么太高。
- 电池不断耗尽（即使它是新的或好的）: 您是否不得不一遍又一遍地启动您的机器？如果新电池（或者你知道可以用）一直没电，这是一个典型的迹象。 交流发电机没有按应有的方式充电。
- 呜呜声或磨擦声: 发生故障的交流发电机通常会发出清晰、尖锐的呜呜声。 当发动机转速升高或降低时，噪音会发生变化。 这通常是由于交流发电机内的轴承磨损造成的。 磨牙声？这意味着内部损坏更严重。
- 电子产品表现出色: 交流发电机为您机器的所有配件提供动力。 如果收音机断电、暖通空调风扇变慢或其他电子部件表现异常，则交流发电机可能无法提供足够的电压。
这是一个快速的经验法则：当您尝试启动机器时，电池会失效。 当您工作时，交流发电机发生故障。 如果您的机器在跳跃后启动强劲，但在断开电缆后很快就死机了？几乎可以肯定，交流发电机坏了。
如何判断是电池还是交流发电机造成了问题？
视觉线索会有所帮助，但快速万用表（电压表）测试可以为您提供确定的答案。 大多数重型机器使用 24 伏系统（两个串联的 12 伏电池），因此首先要了解机器的电压。
静态电压测试（发动机关闭）
完全关闭发动机。 将万用表的红色探针连接到电池的正极 (+) 端子，黑色探针连接到负极 (-)。
- 充满电的 12V 电池：~12.6–12.8 伏。
- 充满电的 24V 系统：~25.2–25.6 伏。
- 低于 12.4V（或 24V 为 24.8V）：电池已放电或电量不足，可能需要电池充电器才能恢复。
- 远低于这个值：电池可能坏了。
充电电压测试（发动机运转）
启动发动机并使其高怠速。 保持万用表与电池连接。 交流发电机现在正在给电池充电，电压应该会上升。
- 12V 系统：13.7–14.7 伏。
- 24V 系统：27.5–28.5 伏。
- 电压与静态测试相同（或超低）：交流发电机未充电。
- 电压太高（例如，12V 超过 15V，24V 超过 30V）：交流发电机的电压调节器损坏。 电池过度充电，可能会损坏电池。
负载测试（发动机运行）
保持发动机运转。 打开所有大功率配件：工作灯、信标、最大的暖通空调鼓风机等。观察万用表。
- 电压应略有下降，但仍远高于静态读数（例如，12V 超过 13.2V，24V 超过 26.5V）。
- 电压下降很多（或回落到静态水平）：交流发电机很弱。 无法处理机器的电力负载。
是什么导致您的电池或交流发电机变坏？
在重型设备上，这些部件的使用寿命比普通汽车要长得多。 弄清楚它们磨损的原因可以帮助您延长它们的工作时间。
- 极端环境: 灰尘进入交流发电机内部并磨掉轴承和电刷等部件。 泥浆和湿气会使电池端子和电气连接器生锈。 生锈会阻碍电流流动，因此电池无法正常充电。
- 剧烈震动: 这是一个只有重型设备才能处理的大问题。 不间断的强烈震动会使电线松动，使电池内的极板破裂，并更快地磨损交流发电机的轴承。
- 高电力负载: 现代重型机器装有电子设备。 连续几个小时运行明亮的工作灯、GPS、无线电和液压控制装置会给交流发电机带来持续的沉重压力。 它必须格外努力地工作，变得很热，并且很快就会磨损。
- 营业时间和热量: 与任何机器部件一样，交流发电机和电池的使用寿命有限——通常以它们的使用时间来衡量。 发动机舱变得非常热，尤其是在漫长的夏季。这些热量会更快地损坏电池，甚至可能“烧坏”已经过度工作的交流发电机。
- 寄生漏极: 有时电子部件会损坏并且不会完全关闭。 即使机器已关闭，它也会在夜间缓慢耗尽电池电量。 这种反复的放电和充电循环给电池和交流发电机带来了巨大的压力。
交流发电机与电池：它们会互相搞乱吗？
电池和交流发电机是相互依赖的；另一个很快就会出现问题。 两种主要类型的交流发电机故障会损坏电池:
- 充电不足: 电池永远无法充满电，内部极板会慢慢“硫化”，蓄电能力越来越差，最后发动机根本无法启动。
- 充电过多（多半是稳压器坏了）: 会导致电池内电解液沸腾、外壳鼓起、内部极板损坏。
电池没电或损坏后，无法维持正常功率，这将使发电机承受很大的负载。 如此剧烈的工作会使交流发电机过热，并且内部零件的故障速度比正常情况下要快得多。
正确的零件很重要
正确诊断发电机是否坏或电池坏的迹象可以帮助您避免更换错误的零件，并为您省去很多不必要的麻烦。 根据前面提到的这些标志和测试方法，可以更准确地锁定故障点。 无论是电池故障还是交流发电机需要更换， 机甲连线 有您需要的零件和工具。 在线订购，快速交付，维修无忧。
