是的。 柴油机尾气处理液 (DEF) 在寒冷的天气里可能会结冰。 这是正常的。大多数现代越野机器都是为处理冷冻 DEF 而设计的，因此关键是了解冬季出现问题时会发生什么以及检查什么。

本指南解释了 DEF 冻结时、您的机器对此采取的措施以及如何避免停机。

DEF 何时冻结？

DEF 在大约 12°F (-11°C) 时开始冻结。

DEF 是由:

1. 67.5%去离子水
2. 32.5%尿素

这种精确的混合就是它在那个温度下冻结的原因。 当天气足够冷时，DEF 通常会先变成雪泥，然后冻结成固体。

当 DEF 冻结时，它会膨胀约 7%。这意味着冷冻 DEF 比液体 DEF 占用更多空间。

好消息: DEF 罐就是为此而设计的。 制造商预计 DEF 会冻结，因此储罐需要留有空间或灵活的空间，以帮助防止膨胀造成的损坏。

当 DEF 在您的机器中冻结时会发生什么？

在大多数情况下，即使 DEF 被冻结，您的机器仍然可以启动和运行。

1. 发动机无需液体 DEF 即可启动。
2. 这 SCR系统（使用DEF的排放系统） 通常要等到 DEF 变成液体并且足够温暖。

启动后，机器使用加热系统解冻 DEF。 很多机器都有:

1. DEF 罐加热器
2. 加热 DEF 管线
3. 加热泵

这些加热器使用发动机冷却液热量或电加热器来安全地熔化 DEF。 只有在 DEF 解冻并达到合适的温度后，机器才会开始注入 DEF。

有时，如果 DEF 未及时解冻，您可能会收到警告或功率降低。 计算机 (ECU) 必须满足排放规则，因此如果 DEF 冻结时间过长（因为加热缓慢或损坏），可能会:

1. 打开警示灯
2. 降低发动机功率（“跛行模式”或“降额”）

明确声明: 问题不在于 DEF 冻结；而在于 DEF 冻结。问题是机器的加热系统无法解冻。

DEF 加热系统故障的 3 个症状

1. 持续的 DEF 警告灯

DEF 警告在热身后持续很长时间是一个常见的迹象。 如果该灯在寒冷天气亮起并且运行 20-30 分钟后仍未清除，则 DEF 可能未解冻（或者系统可能无法正确检测到它）。

2. 机器保持跛行模式

如果功率长时间保持降低，SCR 系统可能仍处于离线状态，因为 DEF 被冻结或加热器不工作。 机器降低功率以保护自身并满足排放要求。

3. 注射器或管路反复堵塞

如果冬季持续出现堵塞，原因可能是加热器性能较弱或出现故障。 当 DEF 解冻不均匀或反复半冻结时，可能会留下尿素晶体，并在其中积聚。:

1. 注射器
2. 过滤器
3. 线

预防 DEF 相关冬季问题的 5 个技巧

1. 不添加抗胶凝添加剂

请勿将柴油添加剂或任何化学品放入 DEF 罐中。 DEF 必须保持正确的 32.5% 尿素混合（ISO 22241 标准）。如果添加任何东西，可能会污染 DEF 并损坏 SCR 部件，例如:

1. 注射器
2. 泵
3. 催化剂

维修费用可能非常昂贵。

2. 避免 DEF 罐装得过满

在寒冷天气下，请勿将 DEF 罐加满。 留出扩展空间。

一个简单的习惯:

1. 填充直至喷嘴发出咔嗒声关闭，或
2. 仅填充至加油口底部

当 DEF 在冷冻过程中膨胀时，该空气空间有助于防止储罐承受压力。

3. 使用高质量、正确储存的 DEF

使用密封容器中的新鲜 DEF。

尽可能将 DEF 储存在大约 20°F 至 80°F（-6°C 至 26°C）之间。 避免长时间暴露在热波动和阳光直射下。

如果出现以下情况，请勿使用 DEF:

1. 看起来浑浊（本来应该是晴朗的）
2. 在冻结条件之前其中有晶体
3. 来自开放/未密封的容器

4. 让机器完成其关闭周期

以正确的方式关闭机器。 许多机器在关闭时都会进行短暂的净化周期。 这会将 DEF 从管线拉回到油箱中。

这很重要，因为留在细线或喷油器尖端的 DEF 会更快冻结并导致问题。

除非紧急情况，否则尽量不要突然关闭电源或中断关机。

5. 入冬前检查 DEF 加热系统

第一次深度冷冻之前，检查 DEF 加热系统是否正常工作:

1. 加热器
2. 传感器
3. 接线/连接器
4. 保险丝/继电器（如果适用）

加热器故障是冬季 DEF 故障代码和长期降额的最常见原因之一。

让您的运营在今年冬天顺利运行

DEF 冻结是正常现象，大多数越野机器都可以处理这种情况。导致真正停机的原因通常是 加热器、泵、 传感器或线路问题导致 DEF 在 SCR 系统需要时无法解冻和流动。

如果您遵循基本原则（不要污染 DEF、不要装得过满、正确存放、完成停机吹扫并在冬季之前测试加热器），您将避免大多数寒冷天气下的 DEF 问题。 如有任何疑问，请随时联系 机甲连线。