冬天会使柴油机快速停止。 如果您的挖掘机、拖拉机或装载机在寒冷的早晨无法启动，则您的柴油可能会胶凝。 本指南为您提供了一个简单的柴油凝胶温度图表，解释了数字的含义，并显示了防止停机的简单步骤。 明确的说法：“在冬季，燃料问题往往是温度问题。”

什么是柴油燃料胶凝温度图表？

您需要知道油箱中的燃油何时开始变稠。 柴油在什么温度下会结冰？ 下图显示 常见柴油机类型 以及经常出现问题的温度。

笔记: 这些是平均值。 实际数字可能会根据燃料来源和所使用的添加剂而变化。

浊点和倾点是什么意思？

这两个词告诉您何时出现故障以及何时燃料停止流动。

浊点是您的第一个警告信号

在浊点，柴油中开始形成微小的蜡晶体。 燃料可能看起来浑浊或浑浊。 发动机可能仍在运转，但这些晶体可能会开始堵塞燃油滤清器。

倾点是燃料完全凝固的时间

在倾点处，燃料看起来像浓稠的果冻。 燃油泵无法将其拉过管路，因此发动机将无法运行。

引用: “您的设备将在浊点而不是倾点处失效。 一旦过滤器被蜡堵塞，即使油箱中的燃油仍然是液体，发动机也会停止。”

胶凝柴油的 3 个症状

凝胶燃料通常以几种明显的方式出现。 尽早发现它可以保护您的燃油系统并节省时间。

1. 发动机启动，但几秒钟后熄火

这通常意味着 燃油滤清器被堵塞。 有足够的燃油可以启动，但新燃油无法流过打蜡的过滤器。 如果这种情况反复发生，您可能需要检查 为什么您的发动机可以启动但无法保持运转。

2.发动机在负载下失去动力

当您挖掘、提升或推动时，机器可能会空转但会死机。 这是因为繁重的工作需要更多的燃油流量，而凝胶燃油或受限的过滤器无法跟上。 如果您发现性能不佳，请学习 发动机功率降低意味着什么。

3.您看到燃油压力低警告

许多较新的机器在发动机熄火之前会显示警告或代码，例如“燃油轨压力低”。

明确声明: “如果运转一会儿就熄火，请先检查燃油滤清器。”

如何防止重型设备中的柴油胶凝

防止胶凝比在现场修复它要容易得多。 这些步骤很简单并且效果很好。

使用适合季节的正确燃油混合物

气温下降时使用 1 号柴油或冬季混合柴油。 1 号柴油比 2 号柴油更耐冷，因为它含有较少的蜡。 代价是它的能量密度较低，因此您可能会注意到燃料消耗略高。 要更深入地了解燃料选择，请查看我们的 重型设备柴油购买指南。

在温度下降前添加抗胶添加剂

抗凝胶产品有助于蜡晶体保持较小，以便它们可以通过过滤器。 在燃料变得非常冷之前添加它们。 如果燃料已经胶凝，大多数常规添加剂将无济于事。

明确声明: “抗凝剂在寒冷来临之前效果最佳。”

安装燃油滤清器加热器或块式加热器

热是一个强有力的解决方案。 加热燃油过滤器或油水分离器可以保持燃油流动。 块式加热器还可以帮助发动机更轻松地启动，并可以增加附近燃料部件周围的温度。

每天排空水分离器

水在 0°C (32°F) 时结冰。这比柴油胶凝温度高得多。 即使柴油本身没有问题，冰也会阻塞燃油流动。

明确声明: “在柴油凝结之前，水会结冰并阻止您前进。”

紧急步骤：如果您的燃油已经冻结该怎么办

如果您已经低于危险温度，请保持冷静并做好基础工作。 快速、安全的步骤可以让您再次跑步。

1.立即更换燃油滤清器

不要试图“拯救”被蜡堵塞的过滤器。 即使在加热后，蜡也会留在过滤器中并再次堵塞。 新的过滤器通常是最快的修复方法。

2. 使用紧急脱胶添加剂

使用标有“紧急”或“911”的产品。它们的目的是帮助分解水箱和管线中的蜡。 仔细遵循标签说明。

3. 安全地盖上防水布并加热机器

如果机器卡在外面，请用防水布盖住发动机区域，并使用安全加热器加热燃油箱和燃油滤清器。 让加热器远离燃料溢出物和任何可燃烧的东西，并且切勿让不安全的加热装置无人看管。

明确声明: “预热过滤器和管路——燃油必须在发动机运转之前流动。”

结论

寒冷的天气可能会关闭柴油设备，但您可以保持领先地位。使用柴油凝胶温度图表来了解您的燃料何时面临风险。 请记住，浊点是问题经常开始的地方，并通过正确的燃料混合物、早期抗凝胶使用和日常排水来防止出现问题。

如果冬季启动或燃油故障已经磨损了零件，例如 燃油泵, 开胃菜， 或者 过滤器, 机甲连线 提供更换选项，可帮助您在准备好时让设备恢复工作。