柴油是设备燃烧最快的物质之一。 无论您是在建筑工地还是农场，手头有足够的柴油可以让您的机器不间断运行。 不过，不要认为柴油可以永远存在。 如今，精炼工艺已经改变，以满足环境标准，因此今天的柴油比旧的柴油更容易变质。 让它放置太久，它会氧化、被污染，甚至可能导致发动机故障。 柴油的使用寿命是多久？继续阅读以了解有关劣质柴油的更多信息。

柴油会变质吗？

是的。柴油放置一段时间后就会变质。 我们现在使用的柴油——尤其是超低硫柴油——不像几十年前的柴油那么坚韧。

随着时间的推移，它会发生化学分解。 这意味着它不会正确燃烧，并且会产生对您的机器有害的物质。 使用旧的、陈旧的柴油不仅会导致您的设备运行不良，还会直接弄乱您的燃油喷射器， 泵沙 过滤器。这可能会给你带来巨额的维修费用。

柴油能持续多长时间？

这一切都归结为你如何存储它。如果您将柴油存放在干净、凉爽、干燥、密封的容器中（在完美的条件下），它可以保持良好状态 6 到 12 个月，而不会变得太混乱。 但一些测试表明，现代柴油在短短 28 天内就会开始分解。

但是，对于大多数操作重型设备的人来说，这些“完美条件”几乎永远不会发生。 机器上的油箱会受到工作中各种温度波动、湿度和震动的影响。 工地上那些大型散装罐呢？他们在那里承受着阳光、雨水和风的全部冲击。

甚至行业规则（如备用电源设备的 NFPA 110）也规定柴油不能永远持续下去。 这些标准建议您调整油箱的尺寸，以便在柴油变质之前将其用完——如果您密切关注的话，通常为 1.5 到 2 年。或者你必须有一个计划来排出和更换旧的东西。 对于普通设备所有者来说，安全起见意味着假设柴油只能使用一年。 即便如此，您也必须随时检查和维护它。

是什么导致燃油变质？

柴油不会突然变质，这是一个缓慢的过程，主要由三个原因引起：化学分解、水和微生物。 了解他们的作用，您将保持燃料和机器处于良好状态。

氧化

柴油一离开炼油厂，就开始与空气中的氧气发生反应。 这个过程称为氧化。 这与苹果变成棕色是一样的。 加热或接触铜和锌等金属会使反应更快。 加热或与铜和锌等金属接触会大大加快这一过程。 氧化导致两大问题:

1. 它会分解柴油的化学结构，产生酸性物质，侵蚀您的油箱和燃油系统中的部件。
2. 它会形成黑色、粘稠的污泥和泥状物，使柴油变黑，并立即堵塞燃油过滤器和喷油器。
3. 如果您的机器总是需要新的 燃油滤清器，氧化柴油可能是罪魁祸首。

水污染

水是柴油最大的敌人。 它通常通过冷凝进入油箱：当油箱未满时，空气中的水分会粘附在油箱壁上，滴入柴油中，并沉入底部（因为水较重），形成单独的层。 这个水层引起两大头痛问题:

1. 它被吸入燃油系统，使发动机喷溅、失速，甚至损坏那些敏感的高压共轨喷油器。
2. 它为微生物的生长创造了完美的场所。

微生物生长

水和柴油相遇的地方是细菌、酵母和真菌的天堂——我们称这种东西为柴油虫（有时也称为藻类）。它们以柴油为食，在潮湿的环境中疯狂繁殖，形成粘稠的粘稠物，快速堵塞整个燃油系统。

更糟糕的是，它们还会产生酸，加速燃料分解和油箱生锈。 超低硫柴油 (ULSD) 使这个问题变得更加严重——如果没有硫，就没有任何天然物质可以控制这些微生物。 您是否曾在排空燃油滤清器后发现有恶心、粘稠的黑色物质？这正是微生物污染留下的痕迹。

劣质燃油的症状

这些都是你的燃油变质的明显证据。 发现其中任何一个，劣质燃料几乎肯定是问题所在。

1. 燃油滤清器始终堵塞: 您的过滤器堵塞的速度比预期的要快。 当你检查它时，你会发现它被黑色的柏油状粘稠物或粘稠的果冻状小球所覆盖。
2. 燃油看起来不太好: 它不再明亮和清晰——它变得黑暗和阴暗。 当您取样时，您甚至可能会看到底部有一层水或粘稠物（污泥或微小碎片）。
3. 奇怪的、难闻的气味: 燃料闻起来刺鼻刺鼻，一点也不像新鲜柴油。 如果微生物在里面生长，它甚至可能闻起来酸味或像臭鸡蛋。

关于长期储存柴油的建议

你无法阻止柴油永远变质，但你可以通过巧妙的存储技巧来减慢它的速度。

尽早使用正确的添加剂

1. 燃油稳定剂: 它们含有抗氧化剂，可以正面对抗氧化。 将它们添加到新鲜柴油中——这是阻止粘性胶质和油泥形成的最佳方法。
2. 杀菌剂: 这些是在细菌和真菌变成粘糊糊的东西之前杀死它们所必需的。 在微生物问题出现之前阻止它比修复已经存在的微生物问题要容易得多。
3. 十六烷值增强剂: 它们不是储存添加剂，但它们可以给稍微旧的柴油带来一点额外的动力，使其燃烧得更好。

完善储罐管理

1. 保持水箱充满: 装满的水箱几乎没有空气空间，空气越少意味着可以凝结成水的水分就越少。 如果您要存放一个季节的设备，请在添加稳定剂后立即加满水箱。
2. 将其存放在阴凉、干燥的地方: 如果可以的话，将大容量油箱停在阴凉处。 较冷的柴油氧化速度较慢。 并确保水箱密封严密，不要让雨或雪进入。
3. 定期排水: 几乎所有设备和水箱底部都有水分离器或排水塞。 养成时不时排水一点的习惯，以除去水和粘稠物。 这里有一个简单的技巧：在量油尺上涂抹一些水检测膏。 如果接触到罐底的水，糊状物会立即变色。
4. 泵送燃油时过滤燃油: 如果您使用散装水箱，请在分配泵上安装一个好的过滤器。 更换分配器过滤器比修复一堆机器上堵塞的喷油器便宜且容易得多。

了解如何处理旧燃料

1. 首先检查燃油: 拿一个干净、透明的玻璃罐，倒入少量柴油。 让它静置一个小时。 是否明亮、清晰？或者是黑暗、浑浊、有粘稠物或底部有一层水？只需查看即可发现问题。
2. 了解您的发动机: 配备机械喷油器的老式发动机比新机器中精美的高压共轨 (HPCR) 系统能更好地处理不稳定的燃油。 稍微陈旧的柴油可能在旧拖拉机上工作得很好，但在全新的挖掘机上可能会引起严重的麻烦。
3. 50/50 规则: 如果您的柴油已使用一年以上但看起来仍然不错，请将其与新鲜柴油各半混合。 这提高了整体质量并使其更安全。

结论

柴油确实会随着时间的推移而变质，但氧化、水污染和微生物等问题是可以控制的。 以磨损的油箱盖密封不严为例，这是完全可以预防的。 好消息是更换 油箱盖 很容易。无论您需要燃油滤清器还是喷油器， 机甲连线 拥有各种优质零件，可让您的设备立即恢复最佳状态。