燃油系统中的空气会延迟或阻止柴油到达喷油器。 这会使发动机难以启动、降低功率，或者在严重的情况下根本无法启动。 继续阅读以了解如何对柴油燃油系统进行排气。

查找关键的燃油系统零件

熟悉并识别 燃油系统关键部件。花一些时间检查发动机的燃油系统布局和连接。 下图是现代共轨燃油系统。 了解这种特定的流动可以帮助您检查气泡的位置以及如何消除气泡。燃料沿着这条路径移动:

油箱: 它储存柴油。燃油从油箱流向发动机。

筛选: 燃油从油箱中通过 燃油滤清器。它的工作是去除污染物和水。 在这样的高压系统中，清洁燃料对于防止随后的精密部件损坏绝对至关重要。 这通常是系统中第一个排出空气的地方。

供给泵（高压泵）: 燃油经过滤后进入供给泵。 这是系统的核心，负责产生巨大的压力——在现代发动机中通常超过 20,000 PSI。 该泵将高压燃油（以红色显示）推向共轨。

共轨: 共轨就像一个高压燃油储罐。 所有注射器共享它。它使燃料保持在恒定的高压下，随时准备就绪。 旁边是一个泄压阀。 它的工作原理就像一个安全阀。 如果压力过高，它会释放额外的压力以保护系统。

喷油器: 高压燃油管路将共轨连接到电子喷油器。 当 ECM 发送信号时，喷油器打开并将燃油以细雾形式直接喷射到气缸中燃烧。

回程线: 图中的粉色线是燃油回流管。 来自喷油器、泄压阀和燃油泵的任何未使用的燃油通过该管路流回油箱。 这样就完成了燃料循环。

空气如何进入燃油系统？

空气可以通过不同的方式进入柴油燃料系统。 在开始对系统进行排气之前，请确保您知道空气是如何进入的。首先解决问题。 否则，放气后空气可能会再次返回系统。

燃料耗尽

当油箱空时，提升泵吸入空气而不是燃油。 然后空气充满整个燃油系统。

系统泄漏

在低压供应侧，破裂的燃油管路或磨损的密封件可能不会泄漏燃油。 但当提升泵吸入燃油时，它也可以通过小间隙吸入空气。 一旦发动机运转，空气就会不断进入系统。

1. 如果您的机器有燃油阀，请在更换燃油滤清器之前将其关闭。 将过滤器外壳周围的区域擦拭干净。 安装新的密封件或 O 形圈以避免燃油泄漏。
2. 如果是旋入式燃油滤清器，请按照制造商的要求进行操作。 有的可以提前加注清洁柴油然后安装，有的则必须在打底前安装。 使用正确的方法保护燃油泵并防止空气进入。

更换燃油滤清器

更换燃油滤清器是正常维护。 但如果操作不当，空气很容易进入。 当您拆下旧过滤器时，燃油可能会流回油箱。 这会在管路中留下大量空气。

逐步对柴油燃油系统进行排气

现在我们已经了解了组件，让我们开始动手吧。 这个过程是有条不紊的，从油箱到发动机。

准备工具和材料

开始之前准备好工具。 这样，您就不会发现工具上沾满了燃料。

1. 扳手 或套筒套件：放气螺钉和可能的喷油器管路螺母。 8毫米、10毫米和17毫米是常见的尺寸。
2. 干净的毛巾
3. 滴水容器
4. 眼镜和耐油手套
5. 一罐清洁柴油

放气前准备好燃油系统

1. 首先，确保发动机已关闭并拔下钥匙。
2. 工作时不要让发动机意外启动。
3. 接下来，找到主燃油滤清器外壳。 寻找手动底漆泵。 它通常是一个小圆形柱塞，您可以用拇指按压。
4. 然后找到过滤器外壳顶部的放气螺钉。 它看起来像一个小螺栓。 有些系统有多个放气螺钉。 从靠近油箱的那个开始。

如果您的机器配有电动燃油泵，您可能看不到手动底漆。 在这种情况下，请将钥匙转到“ON”位置。 不要启动发动机。 让 燃油泵 运行 30 至 60 秒。 燃料通过系统并有助于去除空气。

从燃油滤清器中排出空气

我们将使用手动启动泵将燃油推过过滤器并将空气排出。

1. 首先在过滤器下方放一块抹布或滴水盘。 柴油可能会溢出。
2. 使用右侧扳手松开过滤器顶部的放气螺钉。 仅转动一或两圈。 不要将其移除。
3. 现在按下手动底漆泵。 一开始，会感觉很软。 这很正常。你正在将空气排出。
4. 继续泵送​​。很快，您就会看到燃料与气泡混合从放气螺钉中流出。 这是一个好兆头。
5. 继续泵送​​直至气泡停止。 您希望看到清洁燃料在没有空气的情况下流出。 底漆泵也会开始感觉坚硬。
6. 当泵感觉牢固时，继续按下并拧紧放气螺钉。 这样可以阻止空气回流。不要将其拧得太紧。

如果您的机器有多个过滤器或放气螺钉，请重复相同的步骤。 始终从距离油箱最近的一个开始，然后移至下一个。

排出燃油喷射器中的空气

如果您已排空过滤器，但发动机仍然无法启动，或者如果您的机械系统较旧，则空气可能会滞留在高压管路中。 这一步将最后一点空气排出。

警告：此方法仅适用于较旧的机械喷射系统。 请勿在现代高压共轨 (HPCR) 发动机上使用此方法。 HPCR 系统中的燃油压力极高。 它可能导致严重的注射伤害。 如果您不确定您的机器有什么系统，请停下来询问专业人士。

1. 找到从喷射泵延伸到每个发动机气缸顶部的硬钢燃油管。
2. 选择一个或两个喷油器。 使用两把扳手（一把用于固定喷油器本体，另一把用于转动管路螺母）小心地将燃油管路螺母松开大约一整圈。 使用两把扳手对于防止管线本身扭曲和损坏至关重要。
3. 让助手在短短 10 秒内启动发动机。 燃油和空气会因连接松动而溅出。
4. 当发动机转动时观察安装情况。 当您看到稳定的燃油流且不再有溅射空气时，拧紧管路螺母。 当您执行此操作时，发动机可能会开始“爆裂”或在其他气缸上点火。
5. 一旦发动机启动，它可能会运行得很艰难。 让它空转，当剩余的空气被推过并燃烧时，它应该在一分钟内变得平滑。

确保所有空气均已排出

发动机启动后，您的工作还没有完成。 让它闲置几分钟。 仔细听。如果晃动、运转不稳或怠速不稳定，则系统中可能仍有一些空气。

当它空转时，用眼睛检查一切。 查看放气螺钉、过滤器密封件以及任何松动的喷油器管路。 检查是否有燃油泄漏或渗出。 良好的燃油系统应该是干燥且紧密的。 没有泄漏。

发动机仍然运转不顺畅？

如果您按照这些步骤操作，但发动机仍然无法启动或运行不稳定，请不要担心。 有时，空气很难去除。

首先从燃油滤清器再次对系统进行排气。 大气泡可能需要几次尝试才能清除。

如果仍然不起作用，请检查您的工作。 新燃油滤清器垫圈安装正确吗？是不是被捏住了？您是否拧紧了所有松动的配件？即使吸入侧有一个小泄漏也会不断吸入空气。

另外，请勿尝试拆卸喷射泵或喷油器。 这些零件非常精确。 他们需要特殊的工具和专业的服务。 如果需要，请联系合格的技术人员寻求帮助。

实际维护技巧

一点预防措施对于保持燃油系统无空气大有帮助。

1. 预填充新过滤器: 在安装新的旋装式过滤器之前，请先填充干净的柴油。 这可以防止空气进入系统。
2. 定期检查燃油管路: 在旧机器上，寻找裂纹、磨损或脆点。 在线路出现故障之前更换线路。
3. 使用好的垫圈: 始终放入 新垫圈或 O 形圈 与过滤器一起提供的。 在垫圈上涂一点干净的柴油或油有助于其密封更好。
4. 不要将水箱排空: 尽量不要让油箱完全耗尽。 它会搅动沉积物，使空气很容易进入系统。

结论

柴油系统的排气是一项常见的 DIY 技能。 从燃油箱开始，向喷油器方向努力将空气排出。 耐心地让发动机再次运转。

为了减少未来的出血问题并保护发动机，最好用以下材料更换旧零件和过滤器： 机甲连线 燃油系统组件。 这台机器可以立即修复并且长期可靠。