您可能正在寻找如何重置 SCR 系统故障代码，因为您的机器已进入“跛行模式”或降额至 5 英里/小时。 在仪表板上看到后处理错误会立即停止您的工作，并且可能会令人难以置信的沮丧。 虽然许多操作员尝试首先断开电池，但这很少能解决现代越野设备的根本问题。 本指南解释了这些故障的根本原因以及重置这些故障的正确方法，以便您恢复全部电源。

为什么我的发动机会降额或限制速度？

发动机控制单元 (ECU) 限制功率以保护环境和发动机。

当选择性催化还原 (SCR) 系统检测到它无法正确减少排放时（通常是由于缺乏柴油机尾气处理液 (DEF) 或组件故障），它会触发降额。 这是一项编程安全功能。 你不能简单地绕过这个；您必须修复触发传感器的条件，然后计算机才能再次提供全功率。

“在不修复传感器的情况下清除代码不会有帮助。 一旦系统进行自检，故障立即返回。”

SCR系统故障的3个常见原因

DEF 液不良 是最常见的罪魁祸首。

如果您的 DEF 陈旧、被水污染或已结晶，则系统无法通过化学方法减少氮氧化物排放。 务必首先检查液体质量。

氮氧化物传感器 经常因烟灰和热量而失效。

这些传感器监测废气。 如果它们被堵塞或内部加热元件发生故障，它们就会向 ECU 发送错误的数据，从而触发故障代码。

接线问题会造成“开路”故障。

正如许多沃尔沃和重型设备案例（特别是代码 P2047）中所见，隔热罩附近的线束断裂可能会导致计量阀停止工作。 越野作业产生的振动通常会导致电线与底盘摩擦，从而切断连接。

断开电池会重置 SCR 系统吗？

断开电池通常不能永久修复 SCR 故障。

它可能会关闭检查发动机灯几分钟，但 ECU 会存储与排放相关的“永久代码”。 一旦启动发动机并且 SCR 系统预热，计算机就会重新扫描传感器。 如果计量阀或氮氧化物传感器的读数仍然超出范围，降额和故障代码将立即返回。

如何重置 SCR 系统故障：五步法

第 1 步：检查 DEF 计量阀和接线

检查 DEF 喷射器/加料器的电阻。

健康的计量阀通常应显示 10-12 欧姆的电阻。 如果万用表的读数超出此范围，则该部件有故障。 另外，检查通向 ACM 的线束

（后处理控制模块）。寻找任何擦伤、熔化或断开的迹象，尤其是在热 DPF 装置附近。

第 2 步：添加新鲜 DEF

如果液体旧了，请排空水箱。

如果机器已经闲置数月，DEF 中的水可能会蒸发，留下晶体堵塞系统。 排空水箱，必要时用蒸馏水冲洗，然后注入新鲜的、经过 ISO 认证的柴油机尾气处理液。

第 3 步：执行“驾驶循环”

系统需要时间来验证修复情况。

更换传感器或重新加注液体后，ECU 需要看到系统正常工作才能自动清除代码。

1. 启动发动机并使其达到工作温度。
2. 在负载下操作机器 20-45 分钟。
3. 这使得 SCR 系统升温并且传感器再次开始读取“正常”值。
4. 一旦ECU看到有效数据，它可能会关闭警告灯并取消速度限制。

步骤 4：使用诊断扫描仪进行硬重置

强制重置通常需要双向扫描工具。

如果驱动循环不起作用，您需要一个与您的机器兼容的扫描仪（适用于重型设备的 J1939 协议）。您需要导航至“后处理”菜单并选择

“重置 NOx 传感器学习值”或“SCR 系统重置”等命令。这迫使计算机忘记旧的错误数据并重新开始。

第 5 步：检查烟灰负载

A DPF 堵塞 可以触发 SCR 故障。 如果上游过滤器被堵塞，SCR 系统将无法运行。 您可能需要执行 “停车再生” （固定再生）在 SCR 故障清除之前烧掉烟灰。

概括

了解如何重置 SCR 系统故障代码需要的不仅仅是拔掉电池；还需要了解如何重置 SCR 系统故障代码。它需要确定是否有不良液体、断线或传感器故障。 修复物理部件后，行驶循环或诊断工具重置将恢复机器的电源。

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