您的久保田 BX2380 超小型拖拉机需要特定的过滤器和液体才能可靠运行并达到其预期使用寿命。 使用正确的零件并遵循正确的维修程序可以避免昂贵的维修并保持 BX 的最佳性能。 该综合指南涵盖了 BX2380 所需的每种过滤器和液体，包括零件号、容量、规格和详细的服务信息。 有关完整机器详细信息，请参阅 久保田 BX2380 完整规格。

BX2380 是久保田广受欢迎的 23 马力超小型拖拉机，属于 2015 年至 2021 年生产的 BX80 系列的一部分。这些多功能机器可处理从割草和园林绿化到轻型农业和物业维护的所有任务。 了解他们的过滤器和流体要求对于正确拥有至关重要。

发动机油和滤清器

BX2380 维护的核心是定期更换发动机机油和滤清器。 久保田 D902-E4 柴油发动机采用坚固的三缸设计，但需要清洁的机油和适当的过滤才能延长使用寿命。

发动机油规格

容量: 2.5 夸脱（2.4 升），更换过滤器

油品规格: 久保田批准的 15W-40 柴油发动机油符合 API CI-4 或更高标准

久保田建议在大多数操作条件下使用 15W-40 多粘度柴油发动机油。 该粘度可在 -10°F 至 100°F+ 范围内提供足够的保护。对于极冷（低于 -10°F），请使用 10W-30。对于 100°F 以上的持续运行，20W-50 是可以接受的。

使用符合 API CI-4、CJ-4 或 CK-4 规格的柴油级机油。 这些油含有柴油发动机所需的添加剂包，包括清净剂、分散剂和抗磨化合物。 切勿使用纯汽车机油——它缺乏柴油发动机所需的保护。

合成油是可以接受的，并且在极端温度下提供更好的保护，但遵循相同的更换间隔，除非您实施油分析程序。 合成油并不能消除定期更换的需要——污染物和添加剂消耗仍然会发生。

发动机机油滤清器

零件编号: HH150-32430 或 HH150-32094（均适合 BX2380）

替代售后号码: 多个售后市场品牌的交叉引用

发动机机油滤清器是一个旋装式滤芯，安装在发动机左侧靠近油底壳的位置。 这个小型过滤器至关重要，它可以捕获磨损金属、碳颗粒和污染物，防止它们通过发动机轴承、气缸壁和涡轮（如果配备）循环。改变 油过滤器 每次换油时。 切勿为了省钱而重复使用机油滤清器——当您启动发动机时，受污染的滤清器会将捕获的颗粒倒回新鲜机油中。 机油滤清器代表着廉价的保险。

换油程序

1. 每 200 小时或每年更换一次发动机机油和滤清器，以先到者为准。 第一次换油应在 50 小时后进行，以清除磨合污染物。
2. 运行发动机 5 分钟以加热机油 - 热机油流动速度更快，并携带更多悬浮污染物。 关闭发动机并静置 5 分钟，让油流回油底壳。
3. 将放油盘放置在油盘底部的放油塞下方（可从拖拉机右侧操作）。用 14mm 螺丝刀拆下排水塞 扳手。让油完全排空——大约 10 分钟，2 夸脱以上。
4. 排水时，用带式扳手或滤清器钳拆下旧机油滤清器。 它很紧——预计会遇到阻力。 拆卸时会溅出少量油，因此请准备好抹布。 清洁发动机上的滤清器安装表面。
5. 将干净的油注入新过滤器约半满，并在橡胶垫圈上涂上油。 用手将其拧到安装螺柱上，直到垫圈接触发动机，然后用手再拧紧 3/4 圈。 不要使用工具来拧紧——用手拧紧并拧紧 3/4 圈即可。
6. 重新安装排放塞并将其拧紧（20-25 英尺磅）。不要拧得太紧——铝盘螺纹很容易脱落。
7. 通过发动机顶部的加油口盖将 2.25 夸脱新鲜机油倒入发动机中。 启动发动机并使其怠速 30 秒，然后关闭。 等待 5 分钟并检查量油尺。 添加油以使油位达到“满”标记（通常是另外 1/4 夸脱）。检查过滤器和排放塞是否泄漏。

燃油滤清器和水分离器

柴油污染会损坏喷射泵和喷油器，造成数千美元的维修费用。 这 燃油滤清器 水分离器是您的第一道防线。

燃油滤清器规格

1. 初效过滤器/水分离器: 零件号 HH660-36060
2. 二次过滤器（内联）: 部件号 HH670-43172（如果配备 — 某些 BX2380 具有单个过滤器）
3. 燃油系统容量: 6.9 加仑（26 升）

燃油粗滤器是一个过滤器和油水分离器的组合，安装在发动机左侧的发动机罩下方。 它在柴油到达喷射泵之前去除柴油中的水和颗粒。 该过滤器至关重要——水和污染物会破坏注射部件。 一些 BX2380 配置包括提供额外过滤的辅助在线过滤器。 检查您的零件图或数一下您的过滤器 紧凑型拖拉机 以确定您是否有一个或两个燃油滤清器。

燃油滤清器服务

1. 每 200 小时或每年更换一次燃油滤清器。 如果您使用越野或农用柴油，或长期储存的燃料，请更频繁地更换 - 每 100 小时或每年两次。
2. 转动滤杯底部的排水阀，将燃油和水排入收集容器。 完全排空，然后关闭阀门。 使用滤清器扳手逆时针旋转，拆下整个滤清器组件。
3. 清洁过滤器头上的安装表面。 在新过滤器中注入大约 2/3 的清洁柴油以灌注系统。 在垫圈上涂上柴油或清洁油。
4. 用手将新过滤器拧到安装头上，直至垫圈接触，然后再用手拧紧 1/2 圈。 不要拧得太紧——垫圈压缩而非螺纹扭矩来密封它。
5. 通过操作滤头上的注油泵杆来注油系统（泵送 20-30 次，直到阻力显着增加）。这会向过滤器和管路注入燃油，并净化空气。 一些操作员会跳过此步骤，直接转动发动机直至启动，但注水可减少转动时间和起动机磨损。
6. 启动发动机——它应该会在几秒钟内启动。 如果 15 秒后仍未启动，请停止并再次灌注。 运行后，检查过滤器垫圈和排水阀是否泄漏。

水分离器排水

每周或每运行 25 小时检查一次油水分离器碗。 透过透明的碗观察，水沉淀在柴油下方，并呈现出明显的层状。 如果发现有水，请立即打开排水阀将其排出。 柴油中的水来自油箱中的冷凝（特别是在潮湿的气候下或油箱部分满时）或来自供应商的受污染的燃油。 切勿在燃油中含有水的情况下进行操作——每次看到水时请将其排出。

液压/传动液和过滤器

BX2380 采用集成静液压传动和共享流体的液压系统。 该系统为变速箱、三点悬挂装置、装载机、动力转向系统和远程液压系统提供动力。

液压/传动液规格

容量: 4.5 加仑（17 升）系统总容量

流体规格: 久保田 Super UDT2 通用拖拉机变速箱油

久保田指定 Super UDT2 用于 BX2380 静液压传动装置和液压系统。 这是一种优质多粘度流体，专为久保田静液压传动装置而设计。 它包括用于湿式制动器和离合器的摩擦改进剂、用于湿式制动器和离合器的抗磨添加剂 液压泵，以及适合静液压驱动装置的粘度。

请勿替代通用液压油、ATF 或机油。 BX2380 的静液压传动装置需要 Super UDT2 的特定属性才能正常运行。 错误的油液会导致响应迟缓、发出呜呜声、过热和变速箱过早故障。

符合久保田 UDT 规格的替代油包括一些农用多用途变速箱油，但要在标签上验证明确的久保田 UDT 兼容性。 如有疑问，请使用正品 Kubota Super UDT2。

液压过滤器

零件编号: HH3A0-82623 或 TC020-16320（均适合 BX2380，检查您的配置）

保养间隔: 400 小时或每年

液压过滤器是一个旋装式滤芯，位于操作员平台下方变速箱右侧。 它过滤流体，保护泵、阀门、气缸和传动部件免受磨料磨损。

改变 液压过滤器 每 400 小时或每年一次。 该过滤器不需要像发动机机油过滤器那样频繁更换，因为液压油在更清洁的环境中运行并且不处理燃烧副产品。

要更换，请将排水盘放在过滤器下方 - 预计会溢出约一夸脱。 使用一个 滤清器扳手 逆时针旋转即可将其卸下。 清洁安装表面。

用 Super UDT2 填充新过滤器约 1/3，并在垫圈上涂上液体。 用手将其拧紧，直至垫圈接触，然后用手再拧紧 3/4 圈。

启动发动机并使其空转，同时观察是否有泄漏。 关闭并检查液压油液位，必要时添加。

液压/变速箱油更换

每 400 小时或每年更换一次液压/变速箱油。 这项服务比更换发动机机油更复杂，需要大约 5 加仑昂贵的 Super UDT2，因此许多车主都委托专业人士完成。

自己去改:

1. 运行拖拉机 15 分钟以加热液体。 将车停在水平地面上并关闭发动机。 找到变速箱底部的排放塞（位于下方，可从后部触及）。
2. 放置一个容量超过 5 加仑的大排水盘。 拆下排放塞，让系统完全排空 — 45 分钟以上。 排水时，在发动机关闭的情况下循环三点悬挂装置和装载机，将液体从气缸推回到储液罐。
3. 排空后，用新的抗压垫圈重新安装排油塞。 按照上述步骤更换液压过滤器。
4. 通过操作员平台下方左侧的液压油箱开口填充系统。 慢慢倒入并使用量油尺监测液位。 填充至 FULL 标记。
5. 启动发动机并让它空转。 缓慢地将量程选择器移动到所有位置。 在整个范围内操作三点悬挂装置和装载机 5-6 次，以循环液体和净化空气。
6. 关闭发动机，等待 10 分钟，然后重新检查液位。 它将作为充满液体的管线和组件掉落。 添加液体以恢复满液位。 重复直到液位稳定。

变速箱吸滤网

零件编号: 3C081-26220

保养间隔: 每次更换液压油时都要清洁

吸滤网是位于液压油箱底部的金属网过滤器，用于预过滤进入液压泵的流体。 它经常被遗忘，但却很重要——堵塞的滤网会使泵处于饥饿状态，导致气蚀、噪音和损坏。

拆下液压油箱检修盖（拖拉机左侧油箱顶部的多个螺栓）即可进入屏幕。将屏幕垂直向上拉以将其卸下。

用溶剂彻底清洗并用压缩空气吹干。 检查是否有撕裂或损坏。 如果损坏请更换。 重新安装，确保其正确就位。

空气过滤器

清洁的空气对于柴油发动机的使用寿命至关重要。 空气滤清器可防止灰尘、谷壳、花粉和碎片进入发动机，从而导致气缸和环磨损。

空气过滤器规格

外部元件: 零件号 6C060-99410

内部元件: 零件号 6C050-99410

保养间隔: 每 50-100 小时清洁/检查一次；每 200-400 小时更换一次

BX2380采用双元件干式 空气过滤器。外部元件变脏，需要定期维修。 内部安全元件保持在原位，并且仅当外部元件损坏或间隔较长（每隔一个外部元件更换）时才进行更换。

空气过滤器服务

定期检查空气过滤器阻力指示器。 当指示器窗口中出现红旗时，请维修空气过滤器。 不要等待指示器出现——如果您在多尘环境中操作，请每 50 小时检查并清洁过滤器一次。

拆下空气过滤器盖夹并提起盖。 小心地拆下外部元件，不要使其碰撞外壳。

检查元件是否有损坏——撕裂、压碎的褶皱、损坏的密封件。 如果损坏，请更换。如果完好，可以用压缩空气清洁（低压从内向外吹，30 PSI以下）或更换。建议更换，因为清洁永远无法完全恢复过滤能力，而且滤芯并不昂贵。

切勿用水或溶剂清洗纸质空气过滤器滤芯，这会损坏过滤介质。

检查内部安全元件，但除非要更换，否则不要将其拆下。如果外部元件损坏，也更换内部元件。 每 400 小时或每次更换外部元件时更换内部元件。

安装新的或清洁过的外部元件，确保其正确固定在密封件上。 重新安装盖子和夹子。 重置限制指示器。

冷却液系统

冷却系统使您的 BX2380 发动机保持在适当的工作温度，防止过热损坏。

冷却液规格

容量: 2.1 夸脱（2 升）整个系统包括 散热器、发动机和 软管

冷却液规格: 久保田超级冷却剂或同等乙二醇冷却剂

专注: 50/50 冷却剂和蒸馏水，提供 -34°F 防冻保护

使用 Kubota Super Coolant 或符合 ASTM D3306 规格的优质通用乙二醇冷却剂。 以 50/50 的比例与蒸馏水混合 — 切勿使用自来水，因为矿物质会导致腐蚀和结垢。

预混合的 50/50 冷却液可供使用，方便直接倒入，无需混合。 无论您自己混合还是购买预混合，结果都是一样的：50% 冷却液，50% 水。

冷却液服务

无论状况如何，每 2 年或 400 小时更换一次冷却液。 冷却剂会随着时间的推移而降解，失去腐蚀抑制剂，即使它仍然提供防冻保护。

在发动机冷的情况下，拆下 散热器盖 （位于拖拉机前部散热器的顶部）。打开底部的散热器排水旋塞，将冷却液排入收集容器中。 正确处理用过的冷却剂——它对动物有毒，但味道甜，很危险。

排水完毕后，关闭排水旋塞。 向系统中注入清水并运行发动机直至达到工作温度。 沥干水并重复。 这会冲洗旧的冷却剂和污染物。

通过散热器加注口添加新鲜的 50/50 冷却液，缓慢倒入，以便排出残留的空气。 继续，直到液位到达加注口颈的底部。

在散热器盖关闭的情况下启动发动机，使其升温至工作温度。 观察冷却液液位，并在系统中排出空气时根据需要添加。 一旦恒温器打开（冷却液开始在散热器中明显循环），系统就会排气。

关闭发动机，让它稍微冷却，加满散热器，然后安装盖子。 填补溢出 水库 达到满分。

润滑脂

BX2380 具有多个需要定期润滑的润滑脂嘴，以防止枢轴点、轴承和接头磨损。

润滑脂规格

类型: 多用途锂基 NLGI 2 级润滑脂

久保田零件号: 可通过经销商购买各种尺寸

保养间隔: 每 50 小时或每月一次

使用适合农业设备的优质多用途润滑脂。 久保田 销售自己品牌的润滑脂，但任何优质 NLGI 2 级锂润滑脂都可以使用。 避免混合不同类型的润滑脂。

润滑点

BX2380 的这些润滑脂嘴需要 50 小时维护:

前轴枢轴 – 前轴连接到车架的中心枢轴上有一个配件。 泵送直至看到密封件中的油脂被清除。

前轮轴 – 每个前轮毂一个配件。 每侧泵压 3-5 次。

装载机枢轴销 – 装载机连接点和铲斗枢轴上有多个配件。 确切的数量取决于您的装载机型号。 彻底润滑所有点。

三点悬挂装置 – 提升臂球接头和调平机构上的润滑脂。 泵送直至清除。

割草机甲板主轴 – 如果您有久保田中置式或后置式割草机，刀片轴上有润滑脂嘴。 每个轴泵送 2-3 次。

动力输出轴 – 在 PTO 输出轴花键上涂抹润滑脂，以防止磨损并让机具传动系统自由滑动。

始终使用黄油枪并泵入润滑脂，直到看到密封件中的旧润滑脂被清除为止。 这证实了新鲜的润滑脂已到达轴承表面，取代了旧的润滑脂和污染物。

差速器和最终传动液

BX2380 的前后差速器需要定期进行液体保养。

后差速器

容量: 大约 1.2 夸脱（1.1 升）

流体规格: Kubota Super UDT2（与液压/传动液相同）

保养间隔: 400 小时或每年

后差速器与 BX2380 上的变速箱和液压系统共享流体，因此当您维修液压/变速箱油时，您也在维修后差速器。 微分 同时地。

前差速器（4WD 车型）

容量: 约 0.9 夸脱（0.85 升）

流体规格: SAE 80W-90 齿轮油或 Kubota Super UDT2

保养间隔: 400 小时或每年

排水塞位置: 前轴中心壳底部

加注塞位置: 前轴中心壳侧面

如果您的 BX2380 配备四轮驱动，请每 400 小时维护一次前差速器。 找到前轴中心壳体上的排放塞和加注塞。 首先拆下填充塞（以验证您可以在排水之前将其拆下 - 如果无法重新填充，请勿排水）。

拆下排放塞并让液体完全排出。 清洁磁性排放塞并重新安装。

通过填充塞开口填充直至液体用完——这表明液位正确。 重新安装填充塞。

使用 80W-90 齿轮油或 Kubota Super UDT2。一些运营商更喜欢 Super UDT2 全年使用，因为它在寒冷天气下的流动性比 80W-90 更好。

久保田 BX2380 流体和过滤器快速参考

售后市场过滤器选项

1. 符合 OEM 规格的优质售后过滤器的价格低于久保田经销商零件的价格。 MechLink提供高品质 过滤器 对于 BX2380，保护您的 拖拉机 没有标记。
2. 选择售后过滤器时，请确认它们是针对您的特定型号设计的。 “适合大多数久保田”的通用过滤器可能无法正确密封或提供​​足够的过滤。 查找应用图表中专门列出 BX2380 的过滤器。
3. 优质售后过滤器使用适当的过滤介质、正确的垫圈材料和适当的结构。 避免使用未知品牌的超便宜经济型过滤器——它们可能不符合过滤规格，或者可能有泄漏的劣质垫圈。

流体质量和状态监测

在维修间隔期间，监测流体状况以及早发现问题。

发动机油状况

拉动量油尺并检查机油。 新鲜油呈琥珀色透明。 随着年龄的增长，它会变暗，但应该保持相对透明。 颜色很深或黑色的油表明是时候更换了。 乳白色的外观意味着水受到污染，需要立即维修。

液压油状况

通过量油尺管从液压油箱中取出样品。 在白色纸巾上滴几滴。 它应该是琥珀色至浅棕色且透明。 深色或不透明液体、金属颗粒或焦味表明存在问题，需要立即更换液体。

冷却液条件

检查冷却液颜色和气味。 它应该是亮绿色（或者新鲜冷却剂的任何颜色）并且气味极小。 棕色或生锈的冷却剂表明腐蚀和污染。 气味有甜味是正常的；酸性或化学气味表明冷却剂已退化。

常见的 BX2380 过滤器和流体问题

1. 油耗 – D902 发动机在更换之间通常消耗最少的机油。 如果您在 200 小时更换之间添加超过半夸脱，请检查是否有泄漏或发动机磨损。
2. 液压油起泡 – 泡沫或充气的液压油表明空气进入系统、储液罐溢出或受污染的液体。 检查液位并查找泵密封件或吸入管线处是否漏气。
3. 过热 – 如果工作温度升至红色，请首先检查冷却液液位，然后清洁散热器滤网和散热片。 检查风扇皮带是否拉紧以及恒温器是否正确打开。
4. 白烟 – 寒冷天气启动时冒白烟是正常现象。 连续冒白烟表明燃烧室中有水，原因是缸盖垫片失效或缸盖破裂。
5. 冒黑烟 – 负载下冒黑烟表明空气过滤器堵塞、燃油错误或喷射正时问题。 首先检查空气过滤器。

常见问题解答

我可以使用 John Deere Hy-Gard 代替 Kubota Super UDT2 吗？

虽然两者都是通用拖拉机变速箱油，但久保田特别需要 Super UDT2 用于 BX 静液压变速箱。 使用未经批准的液体可能会导致性能问题，并可能使您的保修失效。 坚持使用 Super UDT2 或明确说明 Kubota UDT 兼容性的流体。

我应该多久更换一次液压油？

遵循 400 小时/每年的间隔。 Super UDT2 很昂贵，但液压泵和变速箱的更换要贵得多。 降解的液体会导致过早磨损。 考虑一下针对 3,000 美元以上变速箱故障的年度换油保险。

我可以使用合成油延长换油周期吗？

除非油品分析证实其安全。 合成油比传统油具有更好的抗热分解能力，但它仍然会积累污染物并消耗添加剂。 无需进行油液分析，无论油液类型如何，均遵循 200 小时间隔。

如果我使用车用油代替柴油会怎样？

汽车机油缺乏柴油发动机所需的添加剂。 它也不处理燃烧副产品、热量或烟灰。 您将经历加速磨损、油泥堆积和发动机寿命缩短。 始终使用符合 CI-4 或更高规格的柴油机油。

为什么我的液压油是乳状的？

乳白色的液压油意味着水污染，通常是由于储液罐中的冷凝或密封件损坏导致冷却剂进入造成的。 水会损坏液压泵。 立即排空液体，识别并修复水源，并重新注入新鲜的 Super UDT2。

使用正确的过滤器和液体可以让您的久保田 BX2380 可靠运行数千小时。 价格公道的优质零件使维护负担得起。 机甲连线 以具有竞争力的价格为您的 BX2380 库存过滤器和维护零件。 我们为您提供正确维护久保田所需的一切。