သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းကြီးများ ဝယ်ယူမှုတွင် သတိပြုသင့်သည့် ထောင်ချောက် ၇ ချက် – ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

မြန်မာနိုင်ငံရှိ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် ဒုတိယအကြိမ်ပြန်လည်သုံးသည့် အိတ်ဇကာဗေတာတစ်စီးကို ဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် လေလံဆွဲဝယ်ယူခဲ့သည်။ သို့သော် ခြောက်လအကြာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တစ်ခုလုံး မကြာခဏပျက်စီးလာကာ မူလတွက်ချက်ထားသည့် ကုန်ကျစရိတ်၏ သုံးဆနီးပါး ပြုပြင်စရိတ်ကျခံလိုက်ရသည်။ စစ်ဆေးသောအခါ အင်ဂျင်နာရီမီတာကို ၃၀၀၀ နာရီခန့် လျှော့ချပြင်ဆင်ထားပြီး ဖရိမ်တွင် ဖုံးကွယ်ထားသော ဂဟေအက်ကြောင်းများ ပါရှိနေကြောင်း တွေ့ရသည်။ ဤအဖြစ်အပျက်သည် သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းကြီးများ ဈေးကွက်တွင် တစ်ကိုယ်တော်လုပ်ငန်းရှင်များမှသည် အကြီးစားကန်ထရိုက်တာများအထိ ရင်ဆိုင်နေရသော ရွေးချယ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေး ထောင်ချောက်များကို ပုံဖော်ပြသည်။

မှားယွင်းသော ဝယ်ယူမှုများ၏ နောက်ကွယ်က စနစ်ကျသော အားနည်းချက်များ

Equipment World ၏ သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ လေ့လာချက်အရ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ရောင်းချသော သုံးပြီးအိတ်ဇကာဗေတာနှင့် ဘူဒိုဇာများ၏ ၂၅% မှ ၃၅% အထိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများတွင် မကိုက်ညီမှုများ သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းတင်မထားသော အကြီးစားပြုပြင်မှုများ ရှိနေသည်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်၊ အိန္ဒိယနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှ ပြန်လည်တင်ပို့သော ပစ္စည်းများတွင် ဤပြဿနာသည် ပိုမိုပြင်းထန်သည်။ အကြောင်းရင်းများမှာ စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းများ ကွာဟခြင်း၊ ဈေးနှုန်းချိုသာမှုကို အဓိကထားသော ဝယ်ယူသူများ၏ စိတ်သဘောထားနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းဝယ်မှုတွင် ခြေရာခံနိုင်စွမ်းအားနည်းခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ဤအားနည်းချက်များကို နားမလည်ပါက ဝယ်ယူသူသည် လည်ပတ်မှုရပ်နားချိန် ကြာမြင့်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်နှင့် ငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုတို့ကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

စက်ချိန်လိမ်လည်မှု- ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်၏ လှည့်ဖြားမှုအနုပညာ

နာရီမီတာပြုပြင်ခြင်းသည် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် အဖြစ်အများဆုံး လိမ်လည်မှုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီစက်ပစ္စည်းအများစုတွင် ECU (Electronic Control Unit) ကို ဟက်ကာလုပ်ကိရိယာများဖြင့် အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် ရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ Caterpillar ၏ Product Link သို့မဟုတ် Komatsu ၏ KOMTRAX ကဲ့သို့ တယ်လီမက်တစ်ဒေတာကို လက်လှမ်းမမီနိုင်ပါက ဝယ်ယူသူသည် ရောင်းသူ၏ စကားကိုသာ အားကိုးရတော့သည်။ Equipment World က ဖော်ပြခဲ့သော အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ဒုတိယဈေးကွက်ဝယ်ယူသူ ၁၀ ဦးတွင် ၃ ဦးခန့်သည် နာရီမီတာလိမ်လည်မှု ကြုံဖူးကြောင်း သိရသည်။

သတိပေးချက်– အင်ဂျင်နာရီ ၅၀၀၀ အောက်ရှိသော်လည်း ဘရိတ်ပယ်ဒယ်လ်၊ ဘားအိတ်နှင့် ဆလင်ဒါများ အလွန်အမင်းနွမ်းနယ်နေပါက မီတာကို သံသယရှိရမည်။ စီးပွားဖြစ်တယ်လီမက်တစ်ဒေတာဘေ့စ်များနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

မူရင်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှု

အထူးသဖြင့် တရုတ်ပြည်မှ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သော (remanufactured) ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်များ သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာများကို မူရင်းအဖြစ် ရောင်းချသည့် ကိစ္စများရှိသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် တိကျသော ISO စံချိန်စံညွှန်း (ဥပမာ ISO 4413 ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဘေးကင်းရေး) ကို ပြည့်မီခဲပြီး ရုတ်တရက်ချို့ယွင်းမှုနှုန်း မြင့်မားသည်။ စစ်ဆေးရာတွင် အမှတ်တံဆိပ်ပါသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ၏ ညစ်ညမ်းမှုအဆင့် (ISO 4406 အရ 18/16/13 ထက် ပိုမများသင့်) ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ SANY၊ XCMG စသည့် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များတွင်ပင် OEM အစိတ်အပိုင်းနှင့် aftermarket ပစ္စည်းများ၏ ကွာခြားချက်ကို အထူးဂရုပြုရမည်။

စက်ပစ္စည်းကြီးများ၏ နှလုံးသားကို ဖော်ထုတ်ခြင်း- အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် အဆင့်မြင့်စစ်ဆေးနည်း

လက်တွေ့ကျသော စစ်ဆေးရေးတွင် အခြေခံအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းထက် ကျော်လွန်ရမည်။ အင်ဂျင်အတွက် ဘလိုးဘိုင်း (blow-by) ပမာဏတိုင်းတာခြင်း၊ ဆလင်ဒါကွန်ပရက်ရှင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတို့သည် အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးမှုကို ဖော်ပြသည်။ Komatsu PC200 စီးရီးတွင် E03 အမှားကုဒ် (ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန်မြင့်တက်မှု) မကြာခဏပြလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် ဆီအေးစက်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပန့်အတွင်းပိုင်း ဝတ်ဆာမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ Caterpillar အသုံးပြုသူများအတွက် ET (Electronic Technician) ဖြင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဒေတာစစ်ဆေးရန် အကြံပြုသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် သံချေးတက်ခြင်း- လျစ်လျူမရှုသင့်သော အချက်ပြမှုများ

စက်ပစ္စည်း၏ ဖရိမ်နှင့် ဘူးမ်/အာမ်တွင် ဂဟေပြန်ဆော်ထားသော နေရာများ၊ အရောင်မတူသော ဆေးသားဖာထေးမှုများသည် ကြီးမားသောတိုက်ခိုက်မှုကြောင့် ပြုပြင်ထားခြင်း၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ultrasonic thickness gauge ဖြင့် သံမဏိအထူတိုင်းတာခြင်းသည် တိကျသော သံချေးတက်မှုအတိမ်အနက်ကို သိရှိနိုင်သည်။ နိုင်ငံတကာတွင် လက်ခံထားသော စံနှုန်းများအရ မူရင်းသံမဏိအထူ၏ ၁၀% ထက်ပိုပြီး လျော့ကျပါက ဝန်ထမ်းအားအန္တရာယ်ရှိသည်ဟု သတ်မှတ်သည်။ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ HS Code 8429.52 (မိမိဘာသာရွေ့လျားသော အိတ်ဇကာဗေတာ) ဖြင့် တင်သွင်းသော ပစ္စည်းများတွင် ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို မစစ်ဆေးပါက လုပ်ငန်းခွင်ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်နိုင်သည်။

အတွေ့အကြုံရှိ ဝယ်ယူသူများ ထပ်တလဲလဲမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

တစ်ကမ္ဘာလုံးမှ ဝယ်ယူသောအခါ ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ ဘာတွေ သေချာစစ်ဆေးသင့်သလဲ။

အခြေခံအားဖြင့် ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီစစ်ဆေးရေး (Pre-Shipment Inspection – PSI) တွင် (၁) အင်ဂျင်စတင်နိုင်မှု၊ မီးခိုးအရောင်နှင့် အားပြည့်မှု၊ (၂) ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအားလုံး ယိုစိမ့်မှုရှိ/မရှိ၊ (၃) အောက်ခံဖရိမ်နှင့် ဘူးမ်၏ ဂဟေဆက်များ၊ (၄) ဘားအိတ်နှင့် ရိုလာများ၏ ဝတ်ဆာမှု၊ (၅) လေအေးပေးစက်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်၊ (၆) တက္ကစီအတွင်း အမှားကုဒ်မှတ်တမ်းတို့ ပါဝင်သင့်သည်။ စာရွက်စာတမ်းတွင် မူရင်းထုတ်လုပ်သူ၏ စက်နံပါတ် (PIN) နှင့် ပြည်ပထုတ်ကုန်တင်သွင်းခွင့်လက်မှတ် (COO) တို့ ကိုက်ညီမှုရှိရမည်။

နာရီမီတာတမင်ပြုပြင်ထားခြင်း ဟုတ်မဟုတ် ဘယ်လိုအတည်ပြုနိုင်မလဲ။

Engine ECU နှင့် မော်နီတာပေါ်ရှိ နာရီများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ OEM diagnostics ဆော့ဖ်ဝဲ (ဥပမာ Caterpillar ET, Komatsu KOMTRAX) ဖြင့် ｀True Operating Hours｀ ကို ထုတ်ယူနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်ပယ်ဒယ်လ်၊ အာမ်ဘုရှ်နှင့် ဆောင်းထရပ်၏ စုတ်ပြဲမှုအတိုင်းအတာကို စက်ချိန်နှင့် ယှဉ်ကြည့်ခြင်းဖြင့် မကိုက်ညီမှုကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာဈေးကွက်မှ ဝယ်ယူရာတွင် လိမ်လည်မှုအန္တရာယ်ကို ဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

လိမ်လည်မှုလျှော့ချရန် အဓိကအချက်မှာ စိစစ်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုသည် အမှတ်တံဆိပ်အစုံ၊ တန်ချိန်အစုံပါသော သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်တင်ပို့ပေးနိုင်ပြီး ပွင့်လင်းသော Pre-Shipment Inspection အစီရင်ခံစာများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများကို စုစည်းပေးနိုင်ပါက ဝယ်ယူသူ၏ စွန့်စားရမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းကဲ့သို့ စံပြုပလက်ဖောင်းတစ်ခုအနေဖြင့် MechLink သည် ဘက်စုံအမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်မျိုးစုံကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် ပေးအပ်ကာ၊ အာမခံပါသော သင်္ဘောတင်ပို့မှုနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အထောက်အပံ့များပါ ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် နိုင်ငံတကာဝယ်လက်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

ရေရှည်အောင်မြင်မှုအတွက် ယုံကြည်ရသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်

သုံးပြီးစက်ပစ္စည်းကြီး ဝယ်ယူခြင်းသည် ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းနှင့် ဆုံးဖြတ်၍မရသော ရှုပ်ထွေးသည့် နည်းဗျူဟာမြောက် ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေးစွမ်းရည်သည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သော်လည်း၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ခိုင်မာမှုကသာ အာမခံချက်ကို ပေးသည်။ Equipment World နှင့် OEM Off-Highway တို့၏ စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များက ဖော်ပြသည်မှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ၊ ငွေပေးချေမှုအာမခံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပို့ဆောင်ရေးပလက်ဖောင်းများသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် နိုင်ငံတကာသုံးပြီးစက်ပစ္စည်းကုန်သွယ်မှု၏ ၆၀% ကျော်ကို လွှမ်းမိုးလာလိမ့်မည်ဟု ဆိုသည်။

ခိုင်မာသော လုပ်ငန်းစံညွှန်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ MechLink ကဲ့သို့သော ချန်နယ်များသည် စက်ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် အသေးစိတ်စစ်ဆေးရေးစာရင်းများ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်ခွဲမှုရလဒ်များ၊ ဂဟေဆက် အကဲဖြတ်ချက်များ အပါအဝင် ပွင့်လင်းသော အစီရင်ခံစာများကို ထုတ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသူသည် ကွန်တိန်နာပေါ်တက်ပြီးနောက် စိတ်မချရမှုကို မဟုတ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနှင့် စက်ရပ်နားချိန်လျှော့ချမှုကိုသာ အာရုံစိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မိမိ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအောင်မြင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးထောင်ချောက်များကို ကျော်လွှားခြင်းသည် စမတ်ကျသော ဝယ်ယူရေးဗျူဟာ၏ ပထမခြေလှမ်းသာဖြစ်ပြီး ယုံကြည်ရသော နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည်သာ ရေရှည်အောင်မြင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည် ဖြစ်ပါသည်။