ការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់៖ វិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យរោគវិស្វកម្ម និងការដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទីផ្សារសកល

ហេតុអ្វីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រក្លាយជាប្រភពនៃបញ្ហាថ្លៃដើមខ្ពស់បំផុត?

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Equipment World ជាង 40% នៃពេលវេលាឈប់ដំណើរការគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់គឺបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការនៅកន្លែងសំណង់មួយក្នុងខេត្តសៀមរាប ប្រតិបត្តិករត្រូវប្រឈមនឹងការខាតបង់រាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង ហើយមូលហេតុឫសគល់តែងតែស្ថិតនៅក្នុងការឡើងកម្តៅ ការចម្លងរោគ ឬការពាក់របស់សមាសភាគតូចៗដែលមិនបានកត់សម្គាល់។ អត្ថបទនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវដំណើរការវិនិច្ឆ័យដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់ ដើម្បីភ្ជាប់រោគសញ្ញាទៅនឹងដំណោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផែនទីកំហុសឆ្គង៖ ពីសញ្ញាព្រមានរហូតដល់ឫសគល់

មុននឹងផ្តាច់ផ្នែកណាមួយ សូមអនុវត្តជំហានខាងក្រោមដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) ដែលត្រូវបានណែនាំដោយ OEM Off-Highway ។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យរោគសញ្ញាសំខាន់ៗ

• សំឡេងខុសប្រក្រតី៖ ស្នូរគ្រលួចក្នុងស្នប់ធារាសាស្ត្រជាធម្មតាបង្ហាញពីការកកិតក្នុងប្រព័ន្ធ (aeration) ឬការពាក់របស់ស្ពានខ្យល់។ សីតុណ្ហភាពប្រេងលើសពី 80°C ស្ទើរតែតែងតែបញ្ជាក់ពីបញ្ហានេះ។
• ចលនាយឺត ឬគ្មានកម្លាំង៖ វាស់សម្ពាធប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើសម្ពាធថយចុះពេលផ្ទុក សន្ទះសុវត្ថិភាព (relief valve) អាចនឹងជាប់ ឬពាក់។ តម្លៃធម្មតាសម្រាប់អេស្កាវ៉ាទ័រខ្នាត 20 តោនគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ 320-350 bar ។
• ផ្សែងខ្មៅខុសប្រក្រតី៖ កូដ SPN 3719 (DPF Regeneration) លេចឡើងញឹកញាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន SANY និង Caterpillar ជំនាន់ថ្មី។ ផ្សែងខ្មៅរួមនឹងការបាត់បង់កម្លាំងអាចមានន័យថាតម្រងភាគល្អិតសាំងស្ទះ ឬប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងមានបញ្ហា។

កត្តាដែលជារឿយៗត្រូវបានមើលរំលងគឺការត្រងប្រេង។ តាមស្តង់ដារថែទាំដែលបានចុះផ្សាយដោយ Equipment World ការប្រើប្រាស់តម្រងដែលមានកំរិតមីក្រូនមិនត្រឹមត្រូវ បង្កើនអត្រាពាក់របស់ស្នប់ដល់ទៅ 60% ។ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតដែកនៅក្នុងប្រេងដោយប្រើមេដែកអាចជួយព្យាករណ៍ការខូចខាតបាន។

ការឌិកូដកូដកំហុសអេឡិចត្រូនិក៖ ជំហានជាក់ស្តែង

នៅពេលភ្លើង Check Engine ឬរូបសញ្ញា wrench បើក ប្រតិបត្តិករនៅទីផ្សារកម្ពុជាតែងតែបកស្រាយខុស។ ខាងក្រោមគឺជាលំដាប់ឌិកូដដែលផ្អែកលើសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មផ្លូវការ SANY និង Komatsu។

លំដាប់ការងារសម្រាប់កំហុសទូរគមនាគមន៍ CAN Bus

1. ពិនិត្យការភ្ជាប់ខ្សែ៖ ចាប់ផ្តើមពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ ECU នៅក្រោមកាប៊ីន។ សំណើមនិងការ corrosion គឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៅក្នុងបរិយាកាសសើម។
2. វាស់ភាពធន់៖ កំណត់ឧបករណ៍វាស់ជាម៉ូដ Ohm ។ ភាពធន់រវាង pin CAN High និង CAN Low គួរតែមានប្រហែល 60 Ohms (ប្រសិនបើមាន terminating resistor ត្រឹមត្រូវពីរ)។ បើមិនដូច្នេះទេ មានការដាច់សៀគ្វីឬខ្លី។
3. ពិនិត្យកូដសកម្ម៖ តភ្ជាប់ឧបករណ៍វិភាគ (diagnostic tool) ហើយអានកូដដែលបានរក្សាទុក។ កូដ U0073 (Control Module Communication Bus Off) ច្រើនតែបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងថ្មទាប មិនមែនម៉ូឌុលខូចទេ។
4. ធ្វើតេស្តថាមពល៖ វាស់វ៉ុលនៅឧបករណ៍បញ្ជានីមួយៗ។ វ៉ុលក្រោម 9V ក្នុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអាចបង្កកូដមិនពិតច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា SANY ឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ EEM (Equipment Electronic Management) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមើលទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាវិនិច្ឆ័យបាន 50% ។

សំណួរចម្លើយជំនាញ៖ ទេវកថាទូទៅ និងការពិតជាក់ស្តែង

« ខ្ញុំអាចប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រសកលបាន ម៉ាកអ្វីក៏ដោយ មែនទេ? »

មិនត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រេងធារាសាស្ត្រមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រែប្រួលខ្លាំងដោយផ្អែកលើសន្ទស្សន៍ viscosity ។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន SANY ជំនាន់ថ្មីតម្រូវឱ្យប្រើប្រេង HVLP (High Viscosity Index, Low Pour Point) ដែលមាន viscosity 46 cSt នៅ 40°C ។ ការប្រើប្រេងខុសអាចបណ្តាលឱ្យស្នប់ឡើងកម្តៅ និងបរាជ័យមុនកំណត់។ តាមរបាយការណ៍របស់ OEM Off-Highway ការប្រើប្រេងមិនត្រឹមត្រូវគឺជាមូលហេតុទី ២ នៃការបដិសេធការធានា។

« ប្រសិនបើគ្រឿងបន្លាស់ថោកជាងនៅលើទីផ្សារ ហេតុអ្វីត្រូវចំណាយច្រើន? »

ហានិភ័យគឺថ្លៃជាង។ គ្រឿងបន្លាស់ក្លែងក្លាយជារឿយៗមិនឆ្លងកាត់ការព្យាបាលកម្តៅត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍ ម្ជុលភ្ជាប់ (pin) ដែលមានភាពរឹង Rockwell មិនត្រឹមត្រូវនឹងបាក់ភ្លាមៗ និងបំផ្លាញប៊ូស (bush) ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទៅទៀត។ ការសិក្សាពី Equipment World បង្ហាញថាការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់មិនពិតប្រាកដបង្កើនថ្លៃដើមជួសជុលសរុបដល់ទៅ 3 ដងក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

« តើខ្ញុំអាចស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ SANY ពិតប្រាកដបានលឿននៅឯណា ដោយគ្មានអ្នកកណ្តាល? »

ជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតគឺការបញ្ជាទិញតាមរយៈវេទិកាដែលមានការអនុញ្ញាតដោយផ្ទាល់។ យោងតាមទិន្នន័យអនុលោមភាពគយអន្តរជាតិ ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីឃ្លាំងដើមក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងប្រទេសចិនដោយគ្មានអ្នកចែកចាយកណ្តាល ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំនិងធានាភាពត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍ MechLink ដែលជាដៃគូផ្លូវការរបស់ SANY ផ្តល់ជូនគ្រឿងបន្លាស់ 100% ពិតប្រាកដ ដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន រួមជាមួយការគាំទ្រក្រោយពេលលក់ជាភាសាខ្មែរ ដោយមិនឆ្លងកាត់អ្នកកណ្តាល។ វេទិកាបែបនេះកំពុងក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។

យុទ្ធសាស្ត្របង្ការ៖ ការបង្កើតប្រព័ន្ធព្រមានជាមុនដោយខ្លួនឯង

ជំនួសឱ្យការរង់ចាំបរាជ័យ ក្រុមអ្នកវិភាគយើងសូមណែនាំឱ្យកសាង "កំណត់ហេតុសុខភាពធារាសាស្ត្រ" ផ្ទាល់ខ្លួន។ វាស់និងកត់ត្រាតម្លៃទាំងនេះរៀងរាល់ 250 ម៉ោង៖

• សីតុណ្ហភាពប្រេងនៅពេលពេញបន្ទុក (គម្លាតលើសពី 5°C ក្នុងខែដូចគ្នាបង្ហាញពីបញ្ហា)
• កម្រិតខ្វះចន្លោះនៅបន្ទាត់បឺត (លើសពី 5 inHg គឺមានគ្រោះថ្នាក់)
• ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធតម្រង (ពេលឡើងដល់ 1.5 bar ដល់ពេលប្តូរតម្រង)

ការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យទាំងនេះជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ទុកជាមុនតាមរយៈឆានែលដូចជា MechLink អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការថែទាំដែលបានគ្រោងទុក មុនពេលមានការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះជាវិធីសាស្ត្រតែមួយគត់ដើម្បីរក្សាតម្លៃសំណល់គ្រឿងចក្រឱ្យខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារសកលដែលមានការប្រកួតប្រជែង។