ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အတွက် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရား ပြဿနာရှာဖွေရေး နည်းစနစ်လမ်းညွှန်

မနက် ၆ နာရီ။ အော်ပရေတာတစ်ဦးက စက်ယန္တရားကို စတင်နှိုးလိုက်သည်။ အင်ဂျင်က နှိုးယူလိုက်သော်လည်း ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် မီးခိုးနက်များ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဆိုက်တွင် နှောင့်နှေးမှု မဖြစ်စေရန် မိနစ် ၃၀ အတွင်း ဘာလုပ်ရမည်နည်း။ Equipment World ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ စက်ယန္တရားများ၏ ရုတ်တရက် ရပ်ဆိုင်းမှုသည် အများစုတွင် ရှောင်လွှဲနိုင်သော ပြဿနာများမှ စတင်သည်။

ဘာကြောင့် စက်ယန္တရား ပြဿနာရှာဖွေမှုတွေ ပျက်ယွင်းရသလဲ

စက်ပစ္စည်းအများစုသည် အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာများ၊ actuator များနှင့် wiring harness များ ရှုပ်ထွေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု၏ အချက်ပြမှားယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို လွဲမှားစေသည်။ ပြဿနာရှာဖွေသူအများစုသည် ရောဂါလက္ခဏာကို ကုသရုံသာပြုပြီး အရင်းခံအကြောင်းရင်းကို မဖော်ထုတ်နိုင်သောကြောင့် ချို့ယွင်းမှုပြန်ဖြစ်သည်။ စနစ်တကျ ဒေတာမှတ်တမ်းတင်ခြင်း မရှိခြင်း၊ fault code မဖတ်ခြင်းတို့ကြောင့် မှားယွင်းသော ပစ္စည်းလဲလှယ်မှုများ ဖြစ်တတ်သည်။

ပြဿနာရှာဖွေမှု မစတင်မီ မဖြစ်မနေ လုပ်ဆောင်ရမည့် ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးချက်များ

OEM Off-Highway ၏ ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများအရ အောက်ပါအချက်များကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပါ။

1. စက်ကို ညီညာသော မြေပြင်တွင် ရပ်ပြီး parking brake ချပါ။
2. အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီး အေးအောင်ထားပါ။ ပူနေသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီနှင့် coolant များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။
3. Battery disconnect switch ကို ပိတ်ပါ။
4. လိုအပ်ပါက lockout/tagout လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ကျင့်သုံးပါ။
5. စက်ပတ်လည်တွင် ယိုစိမ့်နေသော ဆီ၊ coolant နှင့် fuel များကို ရှင်းလင်းပါ။
6. စစ်ဆေးမှုအတွင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိချက်များကို မှတ်တမ်းတင်ရန် notepad သို့မဟုတ် mobile app ပြင်ဆင်ထားပါ။

အဆင့် ၁ – ရောဂါလက္ခဏာကို တိကျစွာ မှတ်တမ်းတင်ပါ

• ဆူညံသံအမျိုးအစားကို သတ်မှတ်ပါ။ ဥပမာ သံချေးတက်သံ၊ ပွတ်တိုက်သံ၊ ထုထည့်သံ။
• တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်သည့် RPM အတိုင်းအတာ သို့မဟုတ် လည်ပတ်ချိန်ကို မှတ်ပါ။
• မီးခိုးအရောင်၊ အနံ့နှင့် ပမာဏကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။
• ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ နှေးကွေးမှု၊ လှုပ်ရှားမှုအဆင့်ကွဲပြားမှုကို စစ်ဆေးပါ။
• ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ပေါ်လာသော warning light နှင့် error code များကို ဓာတ်ပုံရိုက်ထားပါ။

အဆင့် ၂ – Diagnostic Trouble Code (DTC) ဖြင့် စနစ်တကျ ဖော်ထုတ်ခြင်း

ခေတ်မီ စက်ယန္တရားအများစုသည် SAE J1939 စံနှုန်းကို အသုံးပြုပြီး SPN နှင့် FMI ပုံစံဖြင့် ချို့ယွင်းကုဒ်များကို ထုတ်ပေးသည်။ ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုရန် diagnostic tool, Bluetooth adapter သို့မဟုတ် OEM software လိုအပ်သည်။

• SPN 110 FMI 0 ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင် coolant အပူချိန် ပုံမှန်ထက် မြင့်တက်နေသည်ကို ညွှန်ပြသည်။
• SPN 102 FMI 3 သို့မဟုတ် 4 သည် intake manifold pressure circuit တွင် ဗို့အား ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း ပြသသည်။
• SPN 174 FMI 0 သို့မဟုတ် 16 သည် fuel temperature မြင့်တက်နေသည့် အခြေအနေကို ဖော်ပြသည်။ ကုဒ်များကို ရှင်းလင်းခြင်းမပြုမီ အမြဲတမ်း မှတ်တမ်းယူပါ။ ကုဒ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဆိုလိုရင်းကို စက်ထုတ်လုပ်သူ၏ service manual တွင် ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် ၃ – စနစ်အလိုက် ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများ

အင်ဂျင်စနစ်

• Fuel quality နှင့် filter ကို စစ်ဆေးပါ။ ရေပါဝင်မှုသည် injector များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
• Air cleaner restriction ကို တိုင်းတာပါ။ Heavy-duty အင်ဂျင်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် 25 inches of water ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။
• Coolant level, radiator cap pressure နှင့် thermostat လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
• Battery voltage ကို စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ထားချိန်တွင် 12.6V ရှိသင့်ပြီး အားသွင်းစနစ်လည်ပတ်ချိန်တွင် 13.8V မှ 14.4V ကြား ရှိသင့်သည်။
• Injector return flow test ဖြင့် fuel system ၏ ဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်

• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ အပူချိန်သည် ပုံမှန် 50°C မှ 65°C ကြား ရှိသင့်ပြီး 80°C ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။
• ဆီပမာဏနှင့် ဆီ၏ အရောင်အဆင်းကို စစ်ဆေးပါ။ အဖြူရောင်နို့ရည်ကဲ့သို့ ဖြစ်နေပါက ရေဝင်ရောက်မှုရှိသည်။
• Pressure gauge ဖြင့် main relief valve နှင့် pump output pressure ကို တိုင်းတာပါ။ စက်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးနှင့် ကွာခြားပါက pump wear သို့မဟုတ် relief valve ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်သည်။
• Cylinder များ၏ internal leakage ကို drift test ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။
• Return filter နှင့် suction strainer တို့တွင် သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ရှိနေခြင်းသည် pump သို့မဟုတ် motor ပျက်စီးမှု၏ အစောပိုင်း လက္ခဏာဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်နှင့် Data Link စနစ်

• Battery terminal များ၏ voltage drop ကို load အောက်တွင် တိုင်းတာပါ။ 0.2V ထက်ပိုနေပါက ဆက်သွယ်ရေးပြဿနာ ရှိသည်။
• CAN Bus ၏ terminating resistance ကို power off ဖြင့် တိုင်းပါ။ J1939 backbone တွင် CAN-H နှင့် CAN-L ကြား 60 ohms ရှိရပါမည်။
• Alternator နှင့် drive belt tension ကို စစ်ဆေးပါ။
• Wiring harness များတွင် ပွန်းပဲ့မှု၊ မြေစိုက်မှု ပြတ်တောက်မှုများကို ရှာဖွေပါ။

အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းမှု ၅ ခုနှင့် အမြန်ဆုံးဖြတ်နည်း

1. အင်ဂျင်မနိုးခြင်း – ဘက်ထရီအားနည်းခြင်း၊ starter motor ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် fuel supply ပြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
2. အင်ဂျင်အားနည်းခြင်း – air filter ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ fuel filter ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ turbocharger ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် EGR valve ကပ်နေခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးပါ။
3. ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှေးကွေးခြင်း – ဆီပမာဏနည်းခြင်း၊ ဆီအပူလွန်ကဲခြင်း၊ pump wear သို့မဟုတ် relief valve setting လွဲမှားနေခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
4. အပူလွန်ကဲခြင်း – radiator fin များပိတ်ဆို့ခြင်း၊ fan clutch ချို့ယွင်းခြင်း၊ coolant level ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် thermostat မဖွင့်ခြင်းတို့ကို ဦးစွာကြည့်ပါ။
5. လျှပ်စစ်စနစ်ပြတ်တောက်ခြင်း – loose ground connection၊ corroded battery terminal သို့မဟုတ် alternator output မမှန်ခြင်းများ အဖြစ်များသည်။

ကျွမ်းကျင်သူအမေးအဖြေများ

အမေး ၁ – အင်ဂျင်စတင်ပြီး မီးခိုးဖြူ/အနက်ထွက်ရင် ဘာလုပ်သင့်သလဲ။

Equipment World ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း မီးခိုးအရောင်သည် ပြဿနာ၏ သဘောသဘာဝကို ညွှန်ပြသည်။ မီးခိုးဖြူထွက်ခြင်းသည် coolant လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် fuel မီးလောင်မှုမပြည့်ဝခြင်းကို ဖော်ပြပြီး မီးခိုးနက်ထွက်ခြင်းသည် air-fuel ratio မမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် injector များ ပွင့်နေခြင်းကို ပြသသည်။ Air filter နှင့် fuel filter ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် compression test ပြုလုပ်ရန် ကျွမ်းကျင်သူကို ခေါ်ယူသင့်သည်။

အမေး ၂ – ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်က အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာလာတာနဲ့ အားနည်းလာရင် ဘာကြောင့်လဲ။

အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဆီ၏ viscosity ကျဆင်းခြင်းနှင့် internal leakage ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဆီအပူချိန် 80°C ကျော်လာပါက ဆီသည် ပါးလွှာပြီး pump efficiency ကျဆင်းစေသည်။ Main relief valve သို့မဟုတ် control valve spool များ၏ internal leakage ကို pressure gauge ဖြင့် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုသည်။

အမေး ၃ – စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူတွေအတွက် အပိုပစ္စည်းအစစ်ရဖို့ ဘာကြောင့်ခက်ခဲတာလဲ။

ကမ္ဘာ့စျေးကွက်များတွင် OEM အပိုပစ္စည်းများကို ချက်ချင်းရရှိရန် ခက်ခဲပြီး ကြားခံလူများမှတစ်ဆင့် စျေးတက်သွားတတ်သည်။ မိတ္တူပစ္စည်းများသည် တပ်ဆင်မှုအားနည်းပြီး စက်ချို့ယွင်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ပြဿနာမျိုးကို ရှောင်ရှားရန် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များက MechLink ကဲ့သို့သော တရားဝင် SANY မိတ်ဖက်ပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုသည်။ MechLink သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်သော ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း စစ်မှန်သော အပိုပစ္စည်းများနှင့် ကြားခံလူမရှိဘဲ တိုက်ရိုက်အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုကို အာမခံသည်။

အမေး ၄ – Diagnostic Trouble Code တွေကို ဘယ်နှစ်ရက်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်သလဲ။

Warning light ပေါ်မှသာ စစ်ဆေးခြင်းမျိုးမဟုတ်ဘဲ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအနေဖြင့် ၂၅၀ နာရီမှ ၅၀၀ နာရီအတွင်း တစ်ကြိမ် DTC scanning ပြုလုပ်သင့်သည်။ ထို့ပြင် စက်ကို major project တစ်ခုမစတင်မီ သို့မဟုတ် ရာသီဥတုပြောင်းလဲချိန်တွင် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် မလိုအပ်သော downtime ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။