နိုင်ငံဖြတ်ကျော် အကြီးစားစက်ယန္တရားများ ဝယ်ယူရာတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် အကောက်ခွန်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ထောင်ချောက်များ

ဆိပ်ကမ်းရောက်တော့ စီမံကိန်းပျက်သွားတဲ့အခါ

အမေရိကန်အခြေစိုက် Equipment World ဆန်းစစ်ချက်အရ၊ ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များတွင် တင်သွင်းသည့် အသုံးပြုပြီး လေးလံသောစက်ယန္တရား ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် အကောက်ခွန်အဆင့်တွင် မျှော်လင့်မထားသော နှောင့်နှေးမှုများ ကြုံရပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ နှစ်ဆမြင့်တက်လေ့ရှိသည်။ ဤသည်မှာ အလှမ်းဝေးသော စာရင်းဇယားသက်သက်မဟုတ်ဘဲ၊ အရှေ့အာဖရိကရှိ ဆောက်လုပ်ရေးကန်ထရိုက်တာတစ်ဦး၏ ဘူဒိုဇာတစ်စီးက အကောက်ခွန်အမျိုးအစား လွဲမှားမှုကြောင့် မွမ်ဘာဆာဆိပ်ကမ်းတွင် ၄၅ ရက်ကြာ သိမ်းဆည်းခံရပြီး စက်ရုံငှားရမ်းခ အပိုဒေါ်လာ ၁၂,၀၀၀ ပေးခဲ့ရသည့် ဖြစ်ရပ်မှန်ကို ထင်ဟပ်သည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ယန္တရားကြီးများ ဝယ်ယူမှုကို ခြိမ်းခြောက်နေသော လျှို့ဝှက်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အကောက်ခွန်ထောင်ချောက်များကို ဒေတာမောင်းနှင်သည့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများ၊ စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမေးအဖြေများဖြင့် ဖော်ထုတ်ပါမည်။

ပထမအမှား- စက်ကြီးများအတွက် သာမန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်း

အလေးချိန် တန် ၂၀ ကျော်သော တူးဖော်စက်များ၊ ဝန်တင်ကားများအတွက် LCL (ကွန်တိန်နာအများသုံး) သဘောင်္ခရီးသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာဟု ယူဆတတ်သော်လည်း စက်ကိရိယာများကို ဖြုတ်တပ်၍ ပြန်တပ်ဆင်ရခြင်း၏ အန္တရာယ်နှင့် ကွန်တိန်နာပျက်စီးနိုင်ခြေက ပြုပြင်စရိတ်ကို မြင့်တက်စေသည်။ OEM Off-Highway ၏ ထုတ်ပြန်ချက်အရ၊ မိုဘိုင်းခရိန်းကဲ့သို့ အလွန်အကြီးစားပစ္စည်းများကို RORO (Roll-on/Roll-off) သို့မဟုတ် flat-rack ကွန်တိန်နာဖြင့် သယ်ဆောင်ခြင်းက ဆိပ်ကမ်းတွင် တင်ဆောင်ချိန် ၄၀% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ထိခိုက်မှုကို ကာကွယ်နိုင်သည်။

အဓိက သတိပြုရမည့်အချက်များ-

• စက်ကြီးဆိပ်ကမ်း (Breakbulk Terminal) ကို ရွေးချယ်ပါ၊ သာမန်ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းသည် ခရိန်း အလေးမန့်စွမ်းရည် မလုံလောက်ပါ။
• ကြိုတင်စစ်တမ်းကောက်စစ်ဆေးခြင်း (Pre-shipment survey) မပြုလုပ်ဘဲ တင်ပို့ပါက အာမခံတောင်းဆိုမှုတွင် အငြင်းခံရနိုင်သည်။
• လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ နိုင်ငံများ၏ ကုန်းလမ်းအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို မေ့လျော့တတ်သည်၊ ဥပမာ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံအချို့၌ တစ်ယူနစ်လျှင် ၁၂ တန်သာ ခွင့်ပြုသည့် တံတားများရှိသည်။

အခွန်ဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်ဓားသွား- အသုံးပြုပြီးစက် HS Code သတ်မှတ်ခြင်း

နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှု စံနှုန်းများအရ လေးလံသောစက်ယန္တရားများသည် ဟာမိုနီဆန်းစနစ် (HS) ကုဒ် အခန်း ၈၄၂၉ သို့မဟုတ် ၈၄၃၀ အောက်တွင် ပါဝင်သည်။ သို့သော် အသုံးပြုပြီးစက် ဟုတ်မဟုတ်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပါမပါ၊ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ်မူတည်၍ အကောက်ခွန်နှုန်းထား ကွဲပြားစေသည့် အပိုစည်းမျဉ်းများ ရှိသည်။ အာဖရိကနိုင်ငံအချို့တွင် အသုံးပြုပြီး တူးဖော်စက်များအား ၂၅% မှ ၃၅% အထိ တင်သွင်းခွန်ကောက်ခံလေ့ရှိပြီး ဥရောပသမဂ္ဂမှ သတ်မှတ်သည့် CE အမှတ်အသားရှိပါက လျှော့ပေါ့ခွင့်ရနိုင်သည်။

မကြာခဏဖြစ်တတ်သည့် ကုဒ်လွဲမှားမှု ဥပမာ-

• ဘူဒိုဇာကို “ဆောက်လုပ်ရေးသုံးစက်” အဖြစ် ခွဲခြားရမည့်အစား “စိုက်ပျိုးရေးသုံး ထွန်စက်” HS 8701 ဖြင့် တင်ပြမိခြင်း – အကောက်ခွန်ဒဏ်ငွေ ပိုမိုချမှတ်ခံရသည်။
• စက်ကိုယ်ထည်ကို သံချေးတက်အောင် ဆေးဖြန်းပြီး “အပိုပစ္စည်းများ” အဖြစ် တန်ဖိုးလျှော့တင်ပြခြင်း – အကောက်ခွန်၏ စစ်ဆေးရေးတွင် ပိတ်မိကာ ပြစ်မှုဆိုင်ရာ တရားစွဲခံရနိုင်သည်။

ခိုင်မာသော အကြံပြုချက်- အကောက်ခွန်အေးဂျင့်နှင့် ဆက်သွယ်ရာတွင် စက်ထုတ်လုပ်သည့် နှစ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ အလုပ်လုပ်သည့် နာရီမီတာစာရင်းတို့ကို တရားဝင်ရင်းမြစ် (ဥပမာ စက်ရုံထုတ်စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ) ဖြင့် တင်ပြပါ။ ထိုအစီရင်ခံစာတွင် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ ခိုင်မာမှုနှင့် ဘက်ထရီအားရာခိုင်နှုန်းအထိ ဖော်ပြသင့်သည်။

စာရွက်စာတမ်း လက်နက်တပ်ဆင်ခြင်း- တစ်ခုမှားလျှင် အားလုံးဆုံးရှုံး

တိကျပြည့်စုံသော စာရွက်စာတမ်းများသည် အကောက်ခွန်ရန်မှ အကောင်းဆုံး ကာကွယ်ရေးဖြစ်သည်။ အောက်ပါစာရင်းသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော အခြေခံများကို သတိပေးချက်များနှင့်အတူ ဖော်ပြထားသည်-

• သင်္ဘောတင်စာချုပ် (Bill of Lading) – အမည်ခံ၊ အသားတင်အလေးချိန် အတိအကျ၊ လက်ခံသူအမည် လွဲမှားပါက ကုန်ပစ္စည်းထုတ်မရပါ။
• မူရင်းနိုင်ငံ သက်သေခံလက်မှတ် (Certificate of Origin) – အခွန်လျှော့ချခွင့်ရှိသည့် လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်များ (ဥပမာ ACFTA) အတွက် မရှိမဖြစ်။
• ပိုးမွှားကင်းရှင်းရေး လက်မှတ် (Fumigation Certificate) – သစ်သားထုပ်ပိုးပစ္စည်းများပါပါက မဖြစ်မနေ၊ လက်မှတ်မပါလျှင် ကုန်ပစ္စည်းအား ပြန်ပို့ သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်းခံရနိုင်သည်။
• တင်ပို့မီ စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာ (Pre-shipment Inspection Report) – ယုံကြည်ရသော တတိယပါတီမှ ထုတ်ပေးထားပြီး အင်ဂျင်စတင်၏ ဗီဒီယိုအထောက်အထားပါဝင်ရန်။

ကမ္ဘာ့အကောက်ခွန်အဖွဲ့ (WCO) ၏ အဆိုအရ၊ စာရွက်စာတမ်းညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် နှစ်စဉ် ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုး ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးဆုံးရှုံးနေရသည်။ ဤပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန် စက်အခြေအနေကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာပြသနိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်စစ်ဆေးရေးပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုပါ။

အာမခံနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် နားလည်မှုလွဲမှားမှုများ ဖြေရှင်းခြင်း

စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူများသည် သင်္ဘောအာမခံကို စက်တစ်ခုလုံးတန်ဖိုးအတွက် ကာဗာဟု အလိုအလျောက် ယူဆတတ်သော်လည်း ပေါ်လစီအများစုသည် “ပါတီးကျူလာအသေ” ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် အလေးချိန်သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း လျော်ကြေးသာ ပေးသည်။ ဥပမာ၊ တန်ချိန် ၂၀ ရှိသော စက်အတွက် တစ်တန်လျှင် ဒေါ်လာ ၁,၀၀၀ နှုန်းဟု သတ်မှတ်ထားပါက မတော်တဆမှုတွင် အပြည့်အဝပြန်ရမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် “Institute Cargo Clauses (A)” အဆင့် ပေါ်လစီကို ရယူပြီး အပိုပစ္စည်းတန်ဖိုးများပါ ထည့်သွင်းအာမခံထားသင့်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ အမေးအဖြေ- မကြာခဏကြုံရသော ပြဿနာများ ဖြေရှင်းနည်း

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ အသုံးပြုပြီး စက်ယန္တရားတွေ တင်သွင်းတာ အန္တရာယ်ကြီးသလား။ မဟုတ်ပါ။ အန္တရာယ်မှာ နိုင်ငံမဟုတ်ဘဲ ပေးသွင်းသူ၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွန်ရက် အားနည်းခြင်းတွင် ရှိသည်။ အရည်အသွေးအာမခံချက်ရှိသော နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုအတွေ့အကြုံအရ၊ အမှတ်တံဆိပ် စုံလင်ဒေါ်လာသန်းချီ တန်ဖိုးရှိ သိုလှောင်စာရင်းကို ပိုင်ဆိုင်ကာ တင်ပို့မီ ဗီဒီယိုစစ်ဆေးမှု၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားစမ်းသပ်မှုများ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောတင် စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို အစုံအလင် ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် စံပြဖြစ်သည်။ ဥပမာ၊ MechLink ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်သော SANY၊ Caterpillar၊ Komatsu စသည့် တန်ချိန်အမျိုးမျိုးရှိ စက်များကို ပွင့်လင်းသော စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာနှင့်အတူ ပေးအပ်ကာ အကောက်ခွန်အတွက် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံစွာ ထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် မမျှော်လင့်သော ပြဿနာများ လျော့ကျစေပါသည်။

မေး- အကောက်ခွန်စာရင်းသွင်းရာတွင် အများဆုံးလုပ်မိသော မှားယွင်းမှုက ဘာလဲ။ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော စွမ်းရည်ကို အလျှော့ပေးတင်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ နိုင်ငံများစွာတွင် အင်ဂျင်မြင်းကောင်ရေ သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုသက်တမ်း မီတာတန်ဖိုးပေါ် မူတည်၍ အကောက်ခွန်တွက်ချက်သောကြောင့် အတိအကျဖော်ပြရန် အလွန်အရေးကြီးသည်။ မဟုတ်ပါက သံသယဝင်ခံရပြီး ဒဏ်ငွေ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းသိမ်းဆည်းခံရမည်။

မေး- ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် တွက်ချက်ရာတွင် မထင်မှတ်ထားသော အပိုကုန်ကျငွေတွေက ဘာတွေလဲ။ ကွန်တိန်နာ ရပ်နားခ (demurrage) နှင့် ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်ခ (detention) ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်စိစစ်မှုကြာရှည်ပါက တစ်ရက်လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၂၀၀ ကျော်အထိ ပေးရတတ်သည်။ ထို့အပြင် အဝေးမှကြည့်၍မရသော ပိုးသတ်စရိတ်၊ စက်ကြီးအတွက် အထူးကိုင်တွယ်ခများလည်း ထည့်တွက်ထားရမည်။

မေး- ပေးသွင်းသူ၏ စစ်ဆေးရေးလက်မှတ်ကို အပြည့်အဝယုံကြည်လို့ရလား။ လုံးဝမရပါ။ လွတ်လပ်သော တတိယပါတီ စစ်ဆေးရေးကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ပေးသော အစီရင်ခံစာကို တောင်းခံရမည်။ အကောင်းဆုံးမှာ စက်စတင်နှိုးပုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်လှုပ်ရှားမှု၊ ဘရိတ်စမ်းသပ်မှု ဗီဒီယိုမှတ်တမ်းပါရှိသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အစီရင်ခံစာဖြစ်ပြီး၊ ယင်းက အာမခံတောင်းခံမှုတွင် အထောက်အထားအဖြစ် အသုံးဝင်သည်။

အနာဂတ်အတွက် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ခိုင်မာအောင် တည်ဆောက်ခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်အခြေအနေနှင့် သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းများသည် အဆက်မပြတ် တင်းကျပ်လာနေသည်။ CE, EPA Tier 3/4 ကဲ့သို့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများကို ဖြည့်ဆည်းမပေးနိုင်သော စက်များသည် အချို့ဒေသများတွင် လုံးဝပိတ်ပင်ခံရနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူမည့် အသုံးပြုပြီးစက်၏ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့် စည်းမျဉ်းကိုက်ညီမှုကို ကြိုတင်အတည်ပြုထားရန် လိုအပ်သည်။

စက်မှုခေါင်းဆောင်များက အနာဂတ်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပေါင်းစည်းမှုသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဟု အကြံပြုကြသည်။ စက်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်း၊ အကောက်ခွန်အခြေအနေ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံနိုင်မှုသည် နှောင့်နှေးမှုများကို ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း Equipment World တွင် ဖော်ပြဖူးသည်။ ယခုအချိန်တွင် သင့်လုပ်ငန်း၏ စစ်မှန်သော အကာအကွယ်သည် နည်းပညာကိုအသုံးချပြီး ဂလိုဘယ်လိုဂျစ်စတစ်ပံ့ပိုးမှုကို တစ်နေရာတည်းတွင် ချိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည့် ခိုင်မာသော မိတ်ဖက်များကို ရွေးချယ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။