အကြီးစား စက်ယန္တရား ဝယ်ယူသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် ကဏ္ဍ လမ်းညွှန်

စက်ယန္တရားတစ်စီး ဆိပ်ကမ်းမှာ အကြာကြီးစောင့်ရတဲ့ ပြဿနာရင်းမြစ်

စက်ယန္တရားတင်သွင်းသူတွေ ဆိပ်ကမ်းမှာ ၂ ပတ် ၃ ပတ်လောက် ကွန်တိန်နာ demurrage ပေးရတဲ့ ဖြစ်ရပ်များကို ခဏခဏကြုံရပါတယ်။ အဓိကအကြောင်းရင်းက အကောက်ခွန် HS ကုဒ် မှားယွင်းခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်း မပြည့်စုံခြင်း၊ မူရင်းနိုင်ငံလက်မှတ် မပါခြင်း၊ import permit မရှိခြင်း စသည့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု အားနည်းချက်တွေပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ Equipment World ၏ သုံးသပ်ချက်များအရ pre-shipment inspection နှင့် စာရွက်စာတမ်းစိစစ်မှုကို စောစီးစွာ မလုပ်ပါက port demurrage နှင့် inspection holds များ မြင့်တက်နိုင်ကြောင်း ဖော်ပြလေ့ရှိပါသည်။

HS ကုဒ် အခြေခံများ: ၆ ဂဏန်းမှ တစ်နိုင်ငံချင်း စည်းကြပ်မှုအထိ

အကောက်ခွန်စည်းကြပ်မှုဟာ Harmonized System (HS) code ပေါ်မှာ အခြေခံပါတယ်။ WCO ၏ Harmonized System အရ အကြီးစားစက်ယန္တရားများကို အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားပါသည်။

အရေးကြီးဆုံးအချက်က HS code ရဲ့ ပထမ ၆ ဂဏန်းဟာ နိုင်ငံတကာတွင် တူညီသော်လည်း နောက်ဆက်ဂဏန်းများ၊ duty rate နှင့် non-tariff measures တွေဟာ တစ်နိုင်ငံနှင့်တစ်နိုင်ငံ မတူပါ။ ဥပမာ အာဖရိကနိုင်ငံအချို့တွင် HS 8429 အတွက် MFN duty 0% မှ 10% ကြား၊ အရှေ့တောင်အာရှတွင် 0% မှ 20% ကြား၊ တောင်အမေရိကတွင် 5% မှ 25% ကြား ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အချို့ဈေးကွက်များတွင် used machinery အတွက် သက်တမ်း၊ emission standard, radiological clearance စသည့် ထပ်ဆောင်းစည်းမျဉ်းများ ရှိသည်။

မဖြစ်မနေ ပြင်ဆင်ရမည့် အကောက်ခွန် စာရွက် ၈ မျိုး

Commercial invoice နဲ့ packing list တင်ပြီးယုံနဲ့ မလုံလောက်ပါ။ စက်ပစ္စည်းတန်ဖိုး မြင့်မားပြီး သယ်ယူရ ခက်ခဲသော ကုန်စည်များအတွက် အကောက်ခွန်စိစစ်မှု ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။

• Commercial invoice – FOB/CIF တန်ဖိုး၊ ဝယ်ရောင်းသူအချက်အလက်၊ HS code အပြည့်အစုံ
• Packing list – စက်တစ်လုံးစီ၏ serial number၊ dimension၊ weight
• Bill of Lading / Sea Waybill – consignee နှင့် notify party တိကျရန်
• Certificate of Origin – သတ်မှတ်ထားသော preferential duty ရရှိရန်အတွက်
• Import permit / licence – နိုင်ငံပေါ်မူတည်၍ မဖြစ်မနေလို
• Pre-shipment Inspection Certificate (PSI) – နိုင်ငံအချို့တွင် mandatory
• Emission / EPA / CE certificate – စက်အင်ဂျင် emission tier ကို သက်သေပြရန်
• Insurance certificate – CIF or CIP ဖြစ်ပါက coverage အတည်ပြု

Incoterms ရွေးချယ်မှုက ဘယ်သူ့အိတ်ကပ် ပိုထိခိုက်နိုင်သလဲ

Incoterms ရွေးချယ်မှုဟာ အကောက်ခွန်တာဝန်ဝတ္တရား မဟုတ်ဘဲ ကုန်စည်အန္တရာယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်ခွဲဝေမှုကို သတ်မှတ်ပေးပါတယ်။

International Chamber of Commerce ၏ Incoterms 2020 အရ heavy machinery အတွက် FOB Shanghai/Tianjin သို့မဟုတ် CIF Mombasa/Lagos ကဲ့သို့ သတ်မှတ်မှုသည် အသုံးများပါသည်။

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက်များ

Excavator, wheel loader စသည့် စက်များဟာ ပုံမှန် container ထဲ အမြဲမဆန့်ပါ။ Over-dimensional cargo (ODC) အနေဖြင့် breakbulk, flat rack, RoRo နည်းလမ်းများကို သုံးရပါသည်။

• ဆိပ်ကမ်း၏ crane capacity နှင့် quay length ကို ကြိုစစ်ဆေးပါ။
• လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး နှင့် axle load limit ကို ကိုက်ညီရန် lowboy trailer သို့မဟုတ် modular trailer သုံးပါ။
• နိုင်ငံအတွင်း သယ်ယူရာတွင် route permit၊ escort vehicle၊ ရဲတပ်ဖွဲ့ နှင့် height clearance စစ်ဆေးမှု လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
• ဆိပ်ကမ်းတွင် uncontainerized cargo အတွက် terminal handling charge ပိုမြင့်နိုင်သည်။ Breaking bulk ကုန်ကျစရိတ်ကို planning ထဲ ထည့်သွင်းပါ။

အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ မကြာခဏကြုံရသော အမှားများနှင့် ရှောင်ရှားနည်း

1. HS code မှားယွင်းခြင်း – ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်ကို စာလုံးအပြည့်အစုံမရေးဘဲ generic term သုံးမိခြင်း
2. Under-invoicing – သွင်းကုန်ခွန်လျှော့ရန် တန်ဖိုးထုတ်နုတ်ခြင်းသည် customs valuation ဖြင့် စစ်ဆေးခံရပြီး penalty မြင့်မား
3. Certificate of origin မကိုက်ညီခြင်း – preferential duty ပျက်ပြယ်သွားနိုင်သည်
4. Emission compliance မစစ်ဆေးခြင်း – EPA Tier, EU Stage V, India CEV စသည့် standard များကို destination country က လိုအပ်လေ့ရှိ
5. Demurrage/detention ဖြစ်စဉ်ကို မစီမံခြင်း – ဆိပ်ကမ်းတွင် ပိုနေ့ရက်များအတွက် နှုန်းတက်နေချိန် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်

ကျွမ်းကျင်သူ မေးဖြေကဏ္ဍ: အမေးများသော ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် မေးခွန်းများ

ဒီကဏ္ဍမှာ စက်ယန္တရားဝယ်သူများ မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းတွေကို လက်တွေ့ကျကျ ဖြေထားပါသည်။

မေးခွန်း ၁: HS code မှားရင် ဘာတွေ ဖြစ်လာနိုင်လဲ

အကောက်ခွန်မှာ HS code မှားသတ်မှတ်ခံရပါက သွင်းကုန်ခွန်နှုန်း လွဲမှားခြင်း၊ release order မထုတ်ပေးဘဲ ထိန်းသိမ်းခံရခြင်း၊ နောက်ပိုင်း tax audit တွင် penalty နှင့် interest ပေးဆောင်ရခြင်း တို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ WCO ၏ harmonized system ကို အခြေခံ၍ စာရွက်စာတမ်းတွင် technical specification ကို တိကျစွာ ဖော်ပြသင့်သည်။

မေးခွန်း ၂: သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားတွေက တရုတ်ကနေ တင်သွင်းရင် emission rule ဘယ်လိုသက်ရောက်လဲ

ဈေးကွက်အလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ အမေရိကန်သည် EPA Tier 4 နှင့် CARB၊ ဥရောပသမဂ္ဂသည် Stage V စံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ထားပြီး၊ နိုင်ငံအများအပြားက သွင်းကုန်စက်များအတွက် engine year/emission certificate နှင့် radiation certificate ကို တောင်းဆိုပါသည်။ ဝယ်ယူမီ destination country ၏ EPA-equivalent အာဏာပိုင်နှင့် customs circular ကို ကြိုစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေးခွန်း ၃: စက်ပစ္စည်းနဲ့ attachments တွေကို သီးခြား shipment နဲ့ တင်ရင် duty လျှော့လို့ရလား

Attachments နှင့် spare parts များကို HS 8431 ကဲ့သို့ သီးခြားသတ်မှတ်ပြီး ခွန်နှုန်းကွာခြားနိုင်သည်။ သို့သော် customs valuation စည်းမျဉ်းအရ main machine နှင့် တွဲဖက်သုံးရမည့် စက်ပစ္စည်းများကို ခွဲခြမ်းလျှော့တန်ဖိုးထားခြင်းသည် red flag ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် broker နှင့် ကြိုတင်စီစစ်ရန် ပိုမိုလုံခြုံသည်။

မေးခွန်း ၄: ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် စွန့်စားမှုတွေကို လျှော့ချဖို့ ဘယ်လို supplier ရွေးသင့်လဲ

Industry data အရ သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားများတွင် အန္တရာယ်လျှော့ချရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော cross-border supply chain ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ MechLink ကဲ့သို့ platform များသည် multi-brand နှင့် multi-tonnage သုံးပြီးသား စက်ယန္တရားများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး transparent inspection report နှင့် global logistics ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော ပုံစံသည် စာရွက်စာတမ်းကွာဟချက်၊ စက်အခြေအနေမသက်သေပြနိုင်မှုနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုတို့ကို လျှော့ချရန် standard ဖြစ်လာနေပါသည်။